Единственая жалоба на него холодный пуск немного не дотягивает до заявленого ну может есть чуть чуть желтенького, но легко стирается тряпочкой,
Для светофорных и любительских гонок вполне подходит, особенно для всяких приор и прочее, когдато была команда КМС на нем гонялась, если приора сама, а не на автовозе до места гонок едет то вполне нормально
Я вот для себя выработал правило если масло замерзает при -38 то значит без проблем и постороней помощи заведется - 28 ну так и есть...
а вот вязкость кажущяяся определяемая на имитаторе прокрутки
3658 и это при - 30??? и при норме 6600??
ТО ЕСТЬ В ПОЛОВИНУ ЛУЧШЕ??? ошиблись скорей всего эксперементаторы , -20 примерно испытывали..
при - 42 оно как жвачка - ложка ещё не стоит, а медлено тонет..
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 (ACEA: A3/B4, MB 229.3, VW 502/505)
в Liqui Moly
Опубликовано: · Изменено пользователем ukusen
Единственая жалоба на него холодный пуск немного не дотягивает до заявленого ну может есть чуть чуть желтенького, но легко стирается тряпочкой,
Для светофорных и любительских гонок вполне подходит, особенно для всяких приор и прочее, когдато была команда КМС на нем гонялась, если приора сама, а не на автовозе до места гонок едет то вполне нормально
Я вот для себя выработал правило если масло замерзает при -38 то значит без проблем и постороней помощи заведется - 28 ну так и есть...
а вот вязкость кажущяяся определяемая на имитаторе прокрутки
3658 и это при - 30??? и при норме 6600??
ТО ЕСТЬ В ПОЛОВИНУ ЛУЧШЕ??? ошиблись скорей всего эксперементаторы , -20 примерно испытывали..
при - 42 оно как жвачка - ложка ещё не стоит, а медлено тонет..