ukusen
-
Публикаций
1 148 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ukusen
-
-
В шаровой трение металл-пластик, поэтому эта смазка восстановить ничего не сможет, а просто как обычная работать должна.
Конкретно рулевая тяга - в ней метал метал скорей всего
0 -
Есть у меня тут тюбик ремонтной смазки хадо для любых узлов и механизмов - заложил эту смазку в гудящий трещящий подшипник, поездил - и О! - о чудо! он восстановился))) Нарос слой керамического ревитализанта)))
Для шаровых соединений подойдет интересно?
Смазка весьма густая, не очень липкая красного (!) цвета.
Кто нибудь применял такое ? как ощущения?
Есть еще защитная и восстановительная смазки.
0 -
Написано мейд ин еу! заводы венгрия и румыния, штаб вроде в бельгии
производство похоже своё, детали как-то по своему выглядят, те-же шаровые можно опознать по разноцветным фиксирующим кольцам пыльников - китаёзы обычно так не делают, про moog скорей всего, тотже сайдем, если на ней 2 красных фиксирующих кольца пыльника и номер партии сайдема снизу типа К-241
а еще в метзингере и SWAGе такое видел..Для японцев китайцы кое что неплохо делают, например SH Auto Parts конкретно для моей машины хвалят, сделано аккуратно, только мороза слегка боится, впрочем как и RBI
кстати сайлентблок последнего не смог в рычаг затолкать - ни мыло ни вазелин не помогает
ну сайдем уже пару месяцев и 7 000 км продержался
в воде поплавал, по каменистым грейдерам поганял - рулевые тягис конечниками слегко стучат - родные!!! ещё на конвейерной медной проволоке!!!
, а он вроде нормально0 -
Рычаги Sidem значит себе поставил. Без обработки напильником естественно не обошлось - пупырышек в районе шаровой тер тормозной диск в крайнем положении при нагруженной подвеске
Хотя в целом сварены аккуратнее оригинала - щелей меньше
но с точки зрения условия прочности эта сварка и не нужна..шаровые весьма легко движуться прям как родные которые 2130000 тыщь прошли, жаль на них чехлы порвались, хотя если пальцы на 180 повернуть они даже проверку качанием с бизменом проходят как по мануалу
TOKAI - TRW Рулит
резинки проще по конструкции но выглядят неплохо с сизым оливом - не простая резина наверно..
0 -
Новости на дроме читал вот и запомнилось, Ага совместно скрайслером ну ну а даимлер крайслер вовсю с мицу сотрудничает особенно после отхода мицу от фольксвагена и крайслера от даймлера)))) к фиату - ну тоесть как была у корейцев лицензия от мицу так и осталась))))
в 2009 в связи с очередным кризисам форд обявил стратегию один форд и избавился ото всех лишних акций продав их мазде а когото типа меркури накачали долгами и обанкротили
0 -
Что задевает? просто каждая журналюга напоминает об этом в при каждом удобном случае,обзывает мазду второсортной маркой, хотя каждый интересующийся маздой знает что эти конструкции раньше появлялись именно на мазде, потом изменялись, улучшались, адаптировались под европейский рынок, ну естественно имела место и обратная унификация как с подвеской мондео 2\ ФФ.
И вот сейчас киа/хундай пренадлежит Мазде и и провительству Кореи - мазда выкупила доли мицубы и форда, хотя никто особо не кричит что корейци второсортные машины хотя сами корейцы считают киа ниже классом??? !!! Менеджер ответил Кларксону из топ гира - покупая хундай вы платите за марку))))
Настоящие еврофорды эскорт, скорпио сиерра - ну и что значительного из них перешло на Мазду - ничего! в 1998-2000 году их сняли с производства..
На мондео 3 крепление передних стоек к поворотному кулаку со скорпа.. хотя вот на мазду 6 практически ничего не подходит, только детали некоторых движков, которые кстати ставили на вольво и ягуар и по этому поводу всё спокойно ни кто не кричит что эти марки второсортный форд
Конечно мазда была весьма в трудном положении в конце 70, из за топливного кризиса и малых продаж жрущих топливо роторов.. ну да форд дал денег на доводку 626 капелла поколения GC но по инженерии она чисто японская - движки с пикапа В2000 , подвеска общеяпонская независимая и почему форд её квадролинком называет??? так вот этот квадролинк до последних еврофордов ведет свою родословную с мазды 626 82 года...
0 -
Ну кстати из всей перечисленой колодочкином дряни именно фероцен приканчивает свечи раз и навсегда! а теперь представьте что у вас V6 двиг с иридиевыми свечами, для замены 3- х из которых нужно колектор снимать!!! красный нагар сам не пропадает, плохо счищается только в условиях древнесоветского сервиса...
Разовую заправку остальной дрянью любой двиг спокойно перенесет, а фероцен убьет свечи сразу, но в том то и дело не узнаешь что за бенз пока не зальёшь, а если попадется фероцен двиг начнет подтраивать на холостых и на свечах сразу видно красный нагар - повод забыть дорогу на эту заправку...
Но в нашем регионе фероцен изжили давно, но бенз всёравно оно и с кучей чистящих присадок и бодяжен толуолом - свечи как новые блястят вот и думай бедная смесь у всех машин или.... всё равно другого не дано((((
0 -
НУ принадлежала это бред журналистов - фолксвагинистов у фмк было до 25% мазды, а у самой Мазды до 20;% форда, сейчас примерно 15%))), а у форда всего 3%
РЕчь идет с оглядкой на МОЮ МАЗДУ 626 GD - она же форд телстар - производилась в основном на японских комплектующих даже сборки колумбии и сша, но в оригинале форд может лежать деталь европейского производства или моторкрафт какой..
Мондео например создан на переработаной платформе ГЕ известной с 90 года. естественно это сделано с учетом европейских поставщиков запчастей - отсюда меньшая надежность по ходовке, а проводка совсем дерьмо....
В 1996 году мондео был весьма основательно переработан, получил заднюю подвеску с эфектом подруливания как на фокусе - совместная разработка мазды и ниссана лохматого 1984 года, тогда же была разработана передняя подвеска с 2 ми шаровыми как у 1- ой мазды 6 GG -...
Кстати на некоторых мондео 3 универсал применяется задняя подвеска как на 626 образца 1991года....
Фокус был естественно создан для европы и с расчетом на европейские комплектующие , поэтому и в маздаоригинале на трешку лежит европейская деталь при заказе через европу и на модель мазда 3. если заказывать на Акселу придет скорей всего япония..
На мою кстати ремень грм в оригинале на европу идет гейтс с надписью Мазда на ремне, а если через капеллу, то Субакимото также с надписью мазда на ремне и номером по каталогу в голубом цвете)))
Кстати слишком особо быстро форд разработал своего фокуса - меньше года - ну да компьютеры шмампьтеры - первый авто разработаный целиком в виртуальном пространстве. Или вот пума - вобще за 3 месяца - что можно было за 3 месяца 1996 года сделать? - правильно бампера на мазде МХ 3 образца 1993 года поменять и кстати первый серийный гражданский автомобиль с двиглом покрытым никасилом в сотрудничестве с Ямахой!!!
Ну и на счет 50% имею ввиду в основном киа хундаи - клапан PCV пришлось напильником дорабатывать, сеточка на бензонасосе менее навороченая и небыло прокладки против протирания о бак и ребрышек от отливания бензина, рычаги от кларуса у знакомого на 626 ГЕ всего 120 000 прошли, а те с которыми он купил - очевидно родные прошли почти 200 тыщ у него, сейчас назад поставили поменяв сайленты и прокачав шаровые полеуретаном)))
0 -
На мою Мазду рейтинг запчастей примерно такой
Мазда оригинальные - служат 10 - ки лет и сотни тысяч км - но жутко дорогие, иногда подделывают - деталь левого производителя в оригинальной упаковке..
Nsk, Koyo, NTN, и прочие японские производители - надо просто знать какого производителя деталь лежит в оригинале и выбирать его, можно взять оригинал, но только намного дешевле, но иногда в оригинал от тогоже производителя идет другая деталь - так было с ремкомплектом рабочего цилиндра seiken, - детали купленные как Мазда оригинал более навороченый по конструкции, на манжетах более развитая рабочая кромка и пр но маркировка везде одинаковая и все служили хорошо. Обычьно под этими марками можно купить подшипники аморты и прочие практически стандартные детали. Качество их не хуже оригинала если эти детали не применялись в последующих моделях Мазды, а если применялись, то Мазда оригинал лучше, качество его как правило улучшается и недостатки устраняються ...
Киа/хундаи, форд оригинал - некоторые модели этих производителей сделаны из Мазды, поэтому запчасти подходят - качество 50% от оригинала Мазды, но значительно дешевле - эфективно от этих производителей искать резинки двигателя типо гофры воздушного фильтра, клапана вентиляции картера - редких специфических для каждой машины деталей, которые есть только как оригинал от автопроизводителя, ну или производителе кузовщины и салонов Клокерхольма и Ван Вензела...
Остальные бренды - тут как повезет - например сайленты RBI неплохо слкжат, а в именитых евробрендах лежит самый низкосортный китай, Sh auto parts - неплохой пример качественного китая подозреваю что на мою его меле попаковывает
0 -
Ув. народ, скажите CTR/555/SIDEM нормальные тяги стабилизаторов делают?
CTR как-то слабовато для наших дорог. На хюндаях бывает оригинал стоит как и 555 так вот 555 еще стоят, а стр по два раза меняли и в запчасти стр чето похуже чем в оригинале киа/хундая.
Сайдем рычаг взял себе, но как-то внешний вид сайлентов не нравиться, втулки грубо просверленые
надо напильником дорабатывать..из этих Бери 555 в красных коробках как я ранее на фото показывал, но не у Троконовского брательника
0 -
Blue Print - британский упаковщик , стараются паковать то что лежит в оригинале - не всегда получается
Nippon pieces - французский упаковщик , стараются паковать то что лежит в оригинале - не всегда получается
отсюда завышеные цены на них но в некоторых случаях лучше киа - хундай оригинала, даже с упавшей с автовоза совершено новой !! - откручивали и ставили на митсубы - нормально конечно но могло и лучне быть
Allied Nippon вполне не плохие детали тормозов, на японцев хорошо подходит по размеру и форме и неплохо работают недорого стоят, тормозные диски не хуже Отто Зимерман ходят, последние вообще панацея для топ моделей большой немецкой тройки ауди бмв мерседес - более 20 машин осмотрели на всех покороблены, треснуты или ржавые, - че тольконе ставили вплоть до реального оригинала из германнии или брембо, - хватало на 5 - 8 тык и только Отто нормально служили как не странно самая дрянь диски с перфорацией трещины у отверстий быстро появляються, у Ате есть вариант с проточками его тоже можно поставить - покрайней мере не треснет ине заклинит за суппорт.
0 -
Если коробки красные как я на фото показывал ранее и на самой детали буквами и словами выштамповано 555 - можешь попробовать... хотя оригинал мицубиси вроде не очень дорогой - ставил на свою стойки торсионов вместо стоек стаба - всяко дешевле маздовских но не фонтан
0 -
http://www.test-way.ru/index.php?id=2&leng=rus
Целый сайт про дорожные тесты! или бодяга и как с ней боротся!
0 -
Для моей Ocap делает Оптимал пакует - таксебе....
0 -
CASTROL REACT DOT 4 LOW TEMP
Тормозная жидкость DOT 4 пониженой вязкости
Превосходные характеристики при низких температурах
Применение: Для современных тормозных систем С АБС И ESP
Вязкость при - 40 650
А у валвика 1125! при - 12
0 -
Это так отличаются условия работы внутреннего и наружного шруса.
Типа внутренний ближе к двигателю - там суше.
Кстати они движутся действительно по разному
Внутренний возвратно поступательно - изменение длины вала от движений колеса врх вниз, + качане,
Внешний качается - поворот колеса компенсирует обойма внутри стакана не ползает а крутится в одном месте
0 -
Ну и как? лохотрон? есть ли практический смысл?
Есть ссылка на Институт нефти и газа имени Губкина ?
Кстати забраковали они в основном 92 бензин
а народная молва и двигатели типа джедай от мицубы больше ругаются на 95
0 -
У нас дела ещё круче! набор бумажек типо лакмусовой, капаешь на них бензин и по цвету определяешь наличие присадок железасодержащих и прочее.По таблице цветов определяешь какую дрянь подмешали
У нормального бенза бумажки не окрашивались. Эти определяли точнее оценивали октановое число на специально оборудованых жигулях с октанкоректорм и говорили о корекции угла опрежения зажигания
Обещяют подобные наборы сделать доступнуми в автомагазинах города в ближайшее время!
Хотя такие бы вещи лет 10 назад сейчас проблема не особо актуальна, красный нагар ушел в прошлое, а толуолом как бодяжили так и проддолжают его у нас много!
0 -
Вот такая тяга пришла
0 -
Вот встретилось. Как думаете фигня или действительно октан можете померить в бензине?
У нас в городе тоже чтото подобное появляется уже рейд по всем заправкам был
Обещяют в свободную продажу выложить за 1500 тенге = 300 р
0 -
Залил зимой, не пользовался, весной по мере расхода добавляю по 2 литра фильтрованной воды, подогретой в ванне под струей горячей воды, в которую добавлял ложку лимоной кислоты - в бачке у меня как в чайнике шлам и белые ошметки за 20 лет накопилось и писалки забивает
Моет и брызгает намного лучше чистой жидкости
Ночью до - 10 бывает не замерзло нигде, хотя примерно на половину разбавлена.
0 -
Коробки выглядят вот так?
0 -
С 555 разобратся надо! в оригинале для японских марок сделаных в японии в большинстве случаев лежит именно 555!
Горе тем у кого не он!
Подделывают его все кому не лень
Кстати в Blue Print пока он был дочерней маздовской компанией лежал именно он!
производится 555 в основном в Японии и Малазии - никакого китая, тайваня и прочее
заказал в ехсисте рулевую тягу 555 - посмотрим что придет и чё ехсистеры фото не ставят на многие японские бренды
0 -
Вазы обкатываются примерно к 13 - 15 тыщам км появляется легкость качения, масло на свечах исчезает и пр..
Берем новый ваз, дренируем сразу все жидкости меняем на получше, и хотябы 500 км катаемся по хорошей дороге в щадящем режиме и масла снова меняем на 3000 км..
На остальных машинах в начале тоже выжимать всё не нужно и поездить в прогулочном режиме не помешает.
На некоторых похоже стоит обкаточная программа например Мазда 3 МПС получше поехала после 3000, а полную мощь после 5000 показывать стала...
0
Хадо смазка ремонтная
в Пластичные смазки
Опубликовано:
Я нечего не определял! давно валяется не знаю куда заложить вот рулевые тяги под замену на схождение поеду заложить хочу временно пока новые не куплю)))
Действительно за счет вязкости эффект был машину продавали а у неё ролики ремня шумели и подшипник ступичный гудел - затолкали это Хадо и ездили пару раз вокруг авторынка)))
последнее время я убитые вещи ЛМ 47 чинил)))
Это конечик рулевой тяги А я в саму тягу которая в рейку вкручивается))
да и в таких далеко не во всех пластмаска!