ukusen
-
Публикаций
1 148 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ukusen
-
-
на драйве про Кастрол
0 -
счетчиков моточасов почти ни у кого нет, все километраж смотрят и меняют..
1 -
Почему нет пункта включаю, но иногда забываю)))
0 -
Фигня все это. Никакой статьей и не пахнет! ...
Слышал о явлении Сверхвысшее Сериальное Образование?? между прочим его у нас его имеют 90% женского населения и 50% мужского))) Это способность шаблонно домысливать в разных ситуациях и действовать на основании этих домыслов)))
Едет пацан на велике, явно катятся учится, навстречу, отвернуть не может, останавливаюсь, он падает не доехав до капота 10 метров и лежит)) Полежав начинает ныть во всю глотку))) Значит стоит машина, лежит пацан на велике и ноет!! причем дело не во дворе, а на дороге!!! Бабки- мамки всё это видят, домысливают сбегаются на меня орать!! Я объясняю - меня не слышат, ребенок уже ныть перестал орет мама я сам упал - не слышат!! Хорошо отец всё это с окна видел, прибежал их пинками разгонять и родственников и соседок)))
Другой случай.. решила одна коза косяк забить ну значит подкуривает, обе руки заняты, а коляску на горный тормоз поставить забыла... еду значит по дороге и тут коляска с горочки на перерез из кустов выкатывается!! и в бордюр врезается! Я по тормазам!!! коза подбегает к коляске смотрит что всё в порядке и начинает с машиной бодаться!!! коляску опять бросила)) Подбегает муж и тупо забивает ей косяк в глотку)) и правильно сделал))
А теперь представь что такая мамка-коза мечет истерику, а у тебя её сумка в руках))) если в этот момент менты тебя примут мало не покажется))
0 -
Пол лета мучился с щетками. Покупал безкаркасные Караллы,затем взял каркасные Алка.Все они жуть как полосили. Уже и стекло все отмывал-оттирал от почек,смолы. И как то заехал в магазинчик один,и решил купить каркасный Бош. Радости не было предела. Чистят отменно. И в зимнюю слякоть тоже хорошо.
Стекло не правильное изгиб к щеткам не подходит, или размер не тот, Каралы у нас хорошие заводской китай специально для КЗ, в картоне, стоят 300-400тг чистят хорошо но недолго))) 3 месяца +/- Бош тоже отличные, особенно когда каркас пластиковый, даже зимой с ними очень неплохо, но срок службы едва больше чем у карала, который кстати похож на безкаркасник бош)))
я изгиб правой только с обычной каркаской алка смог подобрать, причем штатного размера 530, при том что у меня многие 500 - 480 правый край просто висит, и чистит только после трети стекла(((
0 -
Не влияет не фига у меня схождение на обоих машинах на разных шинах одинаково, на летних выставил, на зимних приехал почти через 3 месяца - всё также по нулям, даже с 14 на 15 переход не влияет, что перед что зад одинаково - даже в мыслях не было чето крутить, влияет только когда давление в колёсах разное, но регулировщик хороший за этим следит))
0 -
С джипами то всё понятно, частный случай, Вообще амеры скажем так традиционнее , но что-то мне подсказывает, что изврат там присутствует всё-таки)) Ну а с мини что не так? практически первый авто самой распространённой переднеприводной компоновки, ну а сивик первый массовый в Японии - помоему идеологическая приемственность на лицо, да и размеры первых версий не сильно отличаются))
0 -
вот какая разница - кто кого учил? главное, кто чему научился и кто и как применяет полученные знания. и в любом случае к японскому автопрому в современном его виде приложили руку в большей степени американцы, ибо идеология японского автопрому ближе к американскому, а не к европейскому - вырывать гланды через жопу и преподносить это в качестве достоинства и отличительной черты - это свойственно сугубо европейскому автопрому.
Про гланды и немецкий зад согласен, а вот близость идеалогии под вопросом, в 60-70-е когда японский автопром востанавливался в Америке авто подобных классов и размеров не существовало, а германия на бмв изеттах ездила)) что-то похожее было только в Европе, например мини => хонда сивик или фиат 124=> нисан блюберд))) Но даже обратная связь кое где прослеживается - Мазда Космо Спорт - Люси => Форд Фалкон=> Форд мустанг машины разные по рамеру, но похожие по дизайну конструктивно и идеологически, например конструкция передней подвески на 929 продержалась до 93 года...
0 -
Ну хотя бы википедию глянуть(из истории тоёты),кто кого учил делать тачки .
Есть такая Система TPS - Тоёта продакшн систем - её изучают и вводят на заводах все производители любых продуктов)) Всё началось с того, что япошка пошёл в супермаркет)) ЕЁ за основу своих правил регулирующих культуру производства и проектирования взяли все ведущие компании мира форд GM, крайслер, мерседес, бмв итд, даже уаз)))
0 -
Спорить сложно, да и не нужно. А вы просто попробуйте.
Печально, что сама идея не нашла сторонников. Я раньше менял правый наконечник рулевой тяги, регулировал схождение, а потом через несколько тысяч километров менял левый и снова регулировал схождение...
Муху от котлеты надо явно отделять! если предстоит регулировать схождение, то естественно разумно и другую сторону поменять, особенно если причина не а порваном пыльнике а детали старые, также стоит проверить сайленты и шаровые рычагов, опоры стоек, тоесть те детали которые на это схождение влияют, а вот лезть в тормоза и в это же время ковырять подкрылки на основании снятого колеса не нужно - это перегружает ремонтников и можно ошибиться, потом будешь ковырять подвеску в поисках стуков, а окажется что просто подкрылок криво прикрутил)))
1 -
Непойдет)) У Путина калина волга 21 и нива? У Назарбаева ещё мерседесы разные))
0 -
Какие съемники когда там все ржавое... ты пробовал съемниками снимать закисшие шаровые? Только кувалда иногда еще и с преднатягом съемником или нагревом горелкой...
Вы всю серию кино этого товарища по ремонту гляньте, ремонтируя бмв можно легко еще одно машину проплатить....
www.youtube.com/watch?v=AG8GL3CKnag
Это ещё что)) У некоторых бмвух там в кулаке поворотном колечко специальное твердосплавное вместе с пальцем рулевой нередко вытаскивается)) сервис конечно инновационый был, детали сразу в мусарку, а ее очень оперативно в камаз с металлоломом сдали - пришлось догонять))) потом ещё греть снимать колечко и запрессовывать на место))
1 -
Весной дело было... Парковка у известного сельхоз магазина, 2 тачки отъезжают, барсетка валяется))) Беру , несу администратору - типа щас чел приедет... она сразу понимает, чья она, ищет телефон звонит, а вот засада, телефон в барсетке(( А в это время хозяин барсетки звонит хозяину магаза, тот бежит к вечно спящим охраникам смотрит видео, бежит в торговый зал, ну и видит нас)) Стоим болтаем)) Оказалось барсетка начальника тепличного комплекса, и я его немного знаю даже)) Мало того он приехал за партией мотоблоков, а в нутри бабло!! Он грузовик нанимать поехал.. и тут срабатывает сигналка моей машины!! охранник догадался как меня вызвать)))
ну и прикиньте если я бы решил это присвоить , то какой ущерб репутации бы был??? А если бы я отъехал, максимум 500 м по проспекту до первой полиции - везде камеры, номер машины и морда срисованы)) - так уже и на статью можно наподнимать!! Это кроме того, что брать чужое просто не хорошо, часто там полное барахло, а человеку эти вещи бывают очень нужны!!!
2 -
Ну мне на 15-ти летней можно смотреть?
Задние двери, крыша, кромка лобового - всё Ок.
Кромка капота - ок, хотя отпескоструена дико.
Нижняя кромка дверей - Ок. Если не считать что краска облупилась ВСЯ.
В общем, где нет сварных швов и вытягивания - не гниют они.
И это с московской солью.
Не там ты смотришь! Смотри у порогов и средней стойки, около крепежек задней подвески у А4 там как раз слабый металл, Стаканы передней и их сварные швы 4 гольф и родственики отличались слабостью этого места, днище порыкай палочкой - проткнешь)) Вообще маленькое пятнышко из шва опаснее ржавой дыры на плоскости!!
0 -
немец который в конце концов разденет парня...
Если подумать, то такое количество электронных блококов с диагностикой это хорошо! Но нужно питание нормальное наладить - тупо генер перебрать, клеммы зачистить и половину глюков как рукой снимет и ехать будет лучше))) от плохого напряжения любая глючит, даже дизеля с мех впрыском и карбюраторы, не говоря про инжектор))) Конечно устранить все замыкания и утечки тока даже в простой древней 316 бмв не возможно, но достичь уровня когда они перестанут напрягать при ежедневной эксплуатации вполне реально)) С тормозами ситуация такая рано или поздно у всех возникнет, датчики абс все меняют и кольца их чистят а кто этим не занимается, тот по чистым и сухим дорогам мало ездит))) Но вот только трубка тормозная напрягла, но и здесь всё весьма просто и дешево можно на нержавейку поменять, сальники на NOK японские поменять, на долго течь перестанет, вообще парню нужно разбираться в брендах запчастей и местах их приобретения, ну и не боятся запачкать руки, тогда он сможет нормально ездить!))
0 -
Мифы и легенды от человека, у которого никогда не было Audi.
Ждём подтверждение в формате "друг соседа видел у своего дальнего родственника что гнила".
Тролинг чистой воды!! Самый наглый и беспардонный!! Я не считаю ауди особо гниючей машиной но и у них есть места где в небитом состоянии гниет!
Вот на таких ездил на 1 месяц, на другой 1.5 года, ну а 80-ку и сотки даже и вспоминать не хочется... Узнал за 10 сек что-за машины? Скорей всего нет и ауди у тебя нет!! Только эмблема ауди!!
0 -
@krafts, принимается, заканчиваем.
Давайте поговорим, чем Веста лучше конкурентов?
Я вижу тем, что
В сравнении с Rio/Salaris:
- больше салон (база);
- плавность хода, управляемость;
- внешность (хотя субъективно);
- регулируемая рулевой колонки в 2-х плоскостях;
- более тяговитый двигатель в сравнении с 1,4.
- цена ниже
В сравнении с Polo/Rapid:
- больше салон (база);
- плавность хода;
- более мощный двигатель в сравнении с 1,6 80 л.с.
- цена еще ниже
В сравнении с Logan/Almera:
- управляемость;
- современный дизайн салон;
- внешность;
- отсутствие эргономическийх просчетов;
- регулируемая рулевой колонки в 2-х плоскостях;
- двигатель;
- трансформация заднего дивана 2:3;
- робот (тут я не знаю честно, что хуже реновский автомат или наше АМТ);
- цена.
Ой, я тут пишу, а уже Авторевю сделал сравнении, пошел читать, интересно даже сравнить, угадал в чем или просчитался:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=152060&SECTION_ID=8215
Авторевюшники в обманной пропаганде фольксвагена превзошли себя многократно!! Негодяи! Лжецы! Обманщики! Особенно по части управляемости! Веста по управляемости имеет все шансы превзойти логан, так как имеет L образный рычаг и вертикальный сайлентблок, но по плавности хода и ресурсу особенно заднего сайлента ппереднего рычага проиграет... полуседан от логана не далеко ушел по управляемости, так что веста легко побьет и его, ну а вот на счет рио и фиесты полная ерунда, они значительно лучше!!! кроме того они с просветами намудрили, все вестовские навороты по управляемости этот самый просвет и сожрёт!!! Че правда у их логана 95 до переднего бампера !???!!
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=148672&SECTION_ID=8140 только вот про заднюю подвеску там полный копец написан!! самая фиговая независимая на косых рычагах лучше любой балки даже с механизмами вата или ското рассела и прочими тягами панара, как в старых вазах и москвичах 41 !!
1 -
Mobil Delvac MX Extra 10W-40 10W-40 Вязкость кинематическая, ASTM D 445 сСт при 40°С 102 сСт при 100°С 14.7 Индекс вязкости, ASTM D 2270 150 Зольность сульфатная, % мас., ASTM D 874 1.15 Общее щелочное число, мг КОН/г, ASTM D 2896 10.6 Температура застывания, °С , ASTM D 97 -39 Температура вспышки, °С, ASTM D 92 223 Плотность при 15°С, кг/л, ASTM D 4052 0.868
По вязкости и щелочному уже не делвак)) http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUCVLMOMobil_Delvac_MX_Extra_10W-40.aspx
0 -
Вы умнее специалистов?
286 - это не всё зимой ниже -20 град., берите реальные цифры. И чем Норильск отличается от [censored by bot]урга или Красноярска? Там зима на 2 мес. больше.
Посмотрите видео открытого двигателя и поступление масла 0W и 5W при -30. На 5W распреды и коленвал вращаются без поступление масла (на остатках) порядка 7-8 сек., а на 0W всего 1-1,5 сек. И это без последствий. Да пусть не 100 - 200 а 50км. Всё равно дофига.
Конечно умнее!! Типчик писал именно про тысячу в таком режиме. Резкого снижения ресурса в холодных регионах не замечено, я просто приводил в пример абстрактный северный город, а вы видели на авторынках присадочников-лохотронщиков, у которых вообще без масла мотор часов по 12 молотит на холостых, ему раз в час дают хлебнуть масла с чудоприсадкой и всё, потом мотор на помойку не выкидывают, на нем ещё поездить умудряются не слабо, эта тачка особо отъявленным дилерам как приз достается и один более 100 тыщь протаксовал))
0 -
Вообще то считается, что один запуск двигателя в мороз это 150 - 200 км. по трассе.
Так что можете посчитать эквивалентный пробег на износ.
Вообще эта глупая байка из советско - росийских автомобильных учебников, в реальной жизни не так, иначе в Норильске ресурс был бы равный 20000 а в Алматы в 10 раз больше, но это не так - влияние холодных пусков есть, но оно коственно и гораздо меньше)) 286 *100 = 28600, за 10000 израсходует весь ресурс. Но такого же не происходит! Думаю разница будет 30-50 тыщь км на пробегах порядка 200 000 , но надо понимать что второстепенные факторы тут на 1 план выходят, например если у авто забьется радиатор кузнечиками например, то сдохнуть шансов больше у трассовой машины, так как нагрузка больше)))
2 -
За Уралом есть города где только жиги, волги, максимум впрысковую девятину - по схеме пошёл-купил можно обслужить)) родственники в Башкирию путешествовали, так поход по вазовским магазам стал частью культурной программы - несколько деталей на свежие вазы просили купить, у местных долго и дорого, Пригороды Иркутска, Бурятия - тоже проще с Казахстана передавать с попутным транспортом))
0 -
Лада Х-рей -ожидали большой кросовер, а он оказался маленьким хачбеком... занавес...
1 -
У меня режим.
-30, завел, прогрел, проехал 3.5км.
Вечером так же.
Вопрос, тыща км намотанная таким образом равна тыще по трассе?
Это примерно 286 циклов нагрева/охлаждения и работы стартера против 2-3 при движении по трассе, особенно если предположить что проезжаешь за раз, кроме того на трассе меньше ускорений замедлений и в целом движение у большинства водителей стабильнее чем в городе, предположу что ресурс на трассе по пробегу и моточасам будет больше, чем в городе, при отсутствии режимов максимальной скорости.
0 -
В понятии умер двиг расход масла дело 10-е, может просто колпачки поменять, да раскоксовку сделать, даже компрессия низкая еще не конец, клапана притереть и делов то - это ещё не капремдвиг))
0
Хочу открыть точку продажи и замены масла. Подскажите
в Автомобильный форум
Опубликовано:
Тогда в чем проблема? На любую ссылку банер тыкаешь, находишь местного дистрибьютора, берешь у него партию под реализацию, даже платить особо ничего не надо если партия маленькая, деньги после продажи, только их манагер к тебе бегает, смотрит чтоб выставлен товар нормально был, коллекцию пополняет))), некоторые типо кингурина даже свою стойку поставят))) У вас так не делают? Нужно иметь несколько распространённых брендов - шел, Кастрол итд, понтовый бренд - ликви мотюль, российский бренды лук, Роснефть, это так для привлечения, но ставку сейчас выгоднее делать на не раскрученные бренды, потому что попса дорого, подделок боятся все, поэтому у нас например кихх и рейхол раскрутились)) Вообще найди не очень известный в вашем регионе бренд с богатым ассортиментом и продвигай его - это нужно для привязки постоянных клиентов - лук, касторка есть везде, а это только в твоей точке)) Если цены приемлимые, а продавец доходчиво объясняет что лить в свежую хонду полусиньку 10-40 лучше не надо, то люди к тебе потянутся, когда движку масло нравится это чувствуется)))