tuv25

Если есть время, возможность и желание-почему бы и не подзарядить? Это пойдет на пользу акб,тем более после зимы.Сульфатацию никто не отменял.

Заряжал уже.Не помогает.Мой Вымпел поднимает до 15,9в.Видимо сульфатация сильная.Нужен зарядник типа Бережка.И то неделю заниматься этим.И не факт,что поможет.Очень хлопотно.

Напряжение 14,7в.Электролита к сожалению не видно Батарея необслуживаемая. Индикатор не горит.

Это до подзарядки.

Держал уже.Не помогает. 0,4 а и дальше не падает Сопротивление и пуск.ток дальше не меняется.В процессе зарядки один раз загорелся индикатор,а потом погас.Сразу после прекращения зарядки пишет:Заменить! После суточного простоя уже пишет:измерить после зарядки.Тут Вымпел-27 не поможет.Если только 57-й.

Конечно,в идеальном состоянии.Видно,что ухаживали.Я подзарядил только Вымпелом-27. Ток не уменьшается меньше 0,4а. Сульфатация неслабая.

Товарищ попросил подзарядить его батарею.TAB 60а.ч. 580А.EFB.После подзарядки сопротивление 5,80.Пусковой ток Konnwei показывает 476А.Как думаете,послужит еще? Батарея 2017г. сентябрь.У него частые поездки,стоит на Ларгусе 87л.с.Один раз допустил глубокий разряд.Думаю,это ее добило.Подзаряжает изредка.

Елабуга в магазинах редкость.У них премиум Decus, а E-lab из среднего сегмента.А так бренд не важен.Идете в магазин с тестером,или в магазин,где продавцы при Вас проверят тестером.Высокий ток и низкое сопротивление говорит о хорошем состоянии батареи.Обычно на хороших батареях тестер показывает лучшие показатели,чем указанные на этикетке и наоборот,плохие батареи не дотягивают до заявленных характеристик.И еще нужно постараться найти батарею посвежее и после покупки дозарядить хорошей зарядкой(Вымпел,Кулон и т.п.)

В данное время у меня залит турецкий Шелл хеликс ультра ,до этого лил сербский Adeco.Хорошее масло.

У меня Реактор 75а.ч.820А.Такой мощной батареи у меня не было.У родственника ходил 10лет такой. После подзарядки тестер Конвей показывает ток 950а,сопротивление 2,90.

Если опасаетесь подделок-могу порекомендовать масло из Боснии Nestro. На сайте можете посмотреть и выбрать по допускам.Хорошее качество канистры,европейские присадки,хорошая цена.Можно заказать на Озоне.Есть еще из Сербии Adeco, турецкий PETROL OFISI,а также масла из Болгарии,Омана,ОАЭ и т.д.На Озоне удобный подбор.

Ясное дело.

Реактор. Мощнее батарей не видел. На панч.Тюменский лось считается неплохим вариантом,свинца там много,но говорят производится по старым технологиям. У многих знакомых больше 3 лет не ходит.

Ну электр.током при напряжении,что это меняет?В банках а не на батареях?Что это меняет?Ведь здесь не форум языковедов?

Электролит случаем не добавляли?Может предыдущий хозяин добавлял?

Есть блогер аккумуляторщик на Ютубе Вадим Мамонов Life.Можно ему писать на Ватсап.Он посоветует,что делать .9286365136.

Возможно,расслоение электролита.Дело в том,что на EFB электролита меньше,чем на обычных аккумуляторах.При расслоении электролита обычно делают дозарядку напряжением 16,5в.Можно ли это сделать с EFB не знаю.Это знают некоторые аккумуляторщики.Есть несколько таких блогеров в Ютубе.

1,23 наверное? Конечно довести.Пластины засульфатированныеЛучше конечно обратиться к Аккумуляторщикам,которые проведут несколько циклов зарядки-разрядки.Дело хлопотное.

Не знаю,мне такая проблема не знакома.Значит плохие пробки.У кого есть руки,ставят прокладки,подходящие по диаметру.Любой аккумуляторщик Вас отругает за такое обращение с батареей.

Конечно,все имеют пробки,ведь откуда-то наливают электролит .Тут упоминаешь про efb.Efb не отличаются в этом от обычных батарей:есть с пробками,например Аком.Соответственно их можно обслуживать,проверять плотность.Есть без пробок,например Tab.Их не обслужишь,А так никакой разницы между ними нет.

Как это,нечего лезть с ареометром?Аккумуляторщики сверлят отверстия,иначе как проверишь плотность?Таким образом,они восстанавливают батареи,которые пришлось бы сдавать в лом.Производят десульфатацию и дальше можно пользоваться.

Обслуживаемые подразумевают долив воды?Как говорится,не смешите мои тапочки! На кальциевых батареях испарение воды одинаковое,независимо обслуживаемые они,или нет.При обычной эксплуатации можно обойтись без долива воды.А проверка плотности никому не мешает.Вы наверное имеете в виду гибридные батареи?Да,они требуют проверки уровня воды.Они все обслуживаемые.Но кальциевые батареи тоже имеют пробки(не все).

У меня тоже этот двигатель.С завода стоял Теперь Реактор.Очень мощная батарея,не хуже чем Exide,даже мощнее.Технология Punch всё-таки

Ничего подобного! Называется Обслуживаемый,потому,что есть пробки и можно обслуживать,а можешь не обслуживать-дело твое.Некоторые так и ни разу не открывают пробки.А необслуживаемый не проверишь плотность и уровень.А так,никакой разницы.На необслуживаемых тоже сверлят , проверяют плотность и получается уже Обслуживаемый,подбирают какие-то пробки и закрывают.

У меня Реактор.Никаких проблем.Высокий ток,низкое сопротивление.