Mr. Nero

Не злитесь, я не пытаюсь найти неправду в ваших словах, я лишь поддерживаю диалог. Вот так, кстати, сейчас выглядит под крышкой. Смущает налёт на планке сразу под крышкой, в остальном все чисто.

Насколько я понимаю, можно и А3, и А5, но, в любом случае, данное масло совершенно с другими допусками - Е6 и Е9 по ACEA и CJ-4 по API, а этих рекомендаций у производителя вообще нет.

Уже хотел его взять, но посмотрел спецификации и, насколько я понимаю, они не соответствуют рекомендациям производителя. Поправьте, если не прав.

Посоветовали мне это масло в дизельный Паджеро 4 с мотором 4М41. Понимаю, что масло хорошее, но не соответствует допуску производителя. Какие мысли на этот счет?

То, что 5W30 - это понятно, другую вязкость не рассматриваю.

Производитель вот что говорит:

Так ведь Тоталь Рубиа - это грузовое масло? Раньше владел фурой, в неё с завода лился Тоталь Рубиа, я так и продолжил. Водитель говорил, что машина неплохо едет. Но тут же легковая... да и магистральные тягачи ходят без пробок, а у меня езда по пробкам. Это все не для спора, а для поддержания диалога)).

Уважаемые гуру! Подошло время ТО-100, решил озадачиться поиском максимально подходящего масла, поскольку пробег уже не маленький. Итак: Pajero 4 2007 года выпуска Мотор 4М41 Мощность 165 л.с., сделан чип, ориентировочная мощность после чипа 190 л.с. Пробег 100 000 км. Рабочая температура мотора - 77-78 градусов, зимой, скорее всего, ещё меньше!!! Сажевого фильтра, насколько я понимаю, нет. Была мысль заглушить ЕГР, но решил не делать этого. Заправка в 9 случаях из 10 Татнефть, поскольку около дома. Кстати, попутно можно порекомендовать и заправку. Условия использования: 99%