Boba_kz

Скорее всего нет Пока нет

Здравствуйте! Нет, стандартных дисков не делаем.

Коллеги, вдобавок вышеуказанным характеристикам, хотел бы выделить такой параметр как демпфирующая способность, которая определяется пластинчатой формой и распределением графитных включений.

Аббревиатура марок серого чугуна может быть разной в зависимости от стандартов. В целом общая таблица применяемых при производстве тормозных дисков выглядит следующим образом:

Мы относительно недавно перешли на другой завод, для серии Performance ранее применялся стандарт GG20, cейчас на новом заводе G3000. Эту серию легко отличить по букве W в названии, например DSK-F025W. Также диски отличаются визуально. Более подробно можете посмотреть по ссылке: https://www.drive2.ru/o/b/568358177314179693/

Здравствуйте! Состав практически тот же самый, применяемые стандарты при производстве разные, первый это SAE J431, второй это DIN 1691.

Привет всем! А мы открыли наш филиал в Москве, с локальным складом. Велком! https://gerat-parts.ru/

Нет, мы поменяли завод, у нас диски изготовлены из GG20, из чего сделана Тайга и где производится нам неизвестно.

Да)

Здравствуйте! Каталог с ценами находится у нас на сайте - www.gerat.kz. Вы можете подобрать необходимые Вам запчасти по общим параметрам, ОЕМ коду либо по кроссам. Но более точнее искать по винкоду автомобиля. Цены на сайте указаны в тенге за один комплект (правый и левый диск на одну ось). Цены у наших российских дилеров могут отличатся. По наличию у них на складе Вы можете обратиться к ним напрямую - https://gerat.kz/map/?cat=s164

Добрый день! Название завода-производителя мы не называем, у нас уже был опыт российского дилера, которые после многих лет работы, самостоятельно вышел на завод и стал выпускать диски с таким же дизайном, но под своим брендом. Краткое видео о заводе Вы можете увидеть по ссылке: Что такое ГТД? Грузо-таможенные декларации?

Добрый вечер! Да, я представитель компании Gerat. Лучше бы конечно подбирать по Винкоду автомобиля, если Вам не трудно, можете скинуть в ЛС?

Добрый день! Качество дисков определяется двумя основными факторами: физико-химический состав материала и конструкция. Касательно физико-химических параметров которые определяют такие характеристики как прочность на разрыв, предел текучести, твердость по Бринеллю, наши диски соответствуют всем стандартам. В наших дисках применяется серый чугун марки GG20 и имеют следующий состав: C (3.22), Si (2.08), Mn (0.731), P (0.023), S (0.084). Прочность на разрыв 251MPa. Также важны металлургические параметры, такие как распределение графита, размеры графита и матрица (перлиты, ферриты, карбиды), в наши

Каталог дисков нашей компании:

К сожалению мы не можем контролировать всех дилеров, в особенности удалённых. У нас есть также дилеры в Москве, Питере, Новосибирске, Нальчике и Челябинске. Можете выбрать ближайшего к вам. Информация по ссылке, которую я выслал в предыдущем посте.

Да, это наш дилер в Петропаловске, и он в том числе продаёт и на Россию. Полный список дилеров Вы можете посмотреть по ссылке - https://gerat.kz/map/

Ролик про типы колодок на рынке:

Здравствуйте! В настоящее время у нас три компаунда: 1) Колодки старого образца, красного цвета (Semi-metallic). Отличие - коэффициент трения FF, устойчивость к перегреву, долговечность 2) Колодки нового образца, черного цвета (Semi-metallic), в названии на конце присутствует литера N - коэффициент трения FF, отсутствие скрипа, бережное отношение к дискам 3) Колодки нового образца, черного цвета (Low-metallic), в названии на конце присутствует литера P - высокий коэффициент трения GG, предназначены для тяжелых автомобилей, высокие показатели торможения во всем диапазоне, лучшее

С Вами диалог закончен. Прошу больше мне не писать.

Да я не пытался топить, я же там четко сказал к чему претензии. А по поводу "диванных экспертов", думал хоть на профильном техническом форуме их нет. Ошибался. Больше не повторится.

Ну я парирую как могу, если есть необъективность и заблуждение, просто сидеть и молчать? Человек написал в лес, как мне реагировать еще?

Пысы, кстати клей имеет очень плохую адгезию, крошки таки валятся от ногтя. Все это полетит в двигатель как я понимаю.