Перейти к публикации

AEM

Пользователи
  • Публикаций

    31
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем AEM

  1. При средней скорости не ниже 25кмч на 5 ткм залить можно(если много города), а так особого смысла нет

    Неужели все так плохо? А с чем по Вашему можно ездить под 7 тыс. км или какое масло будет "покрепче" и с С2?

  2. Зимой оптимально 0W-20 или 0W-30, а летом 5W-30 или даже 10W-30. Т.к. в руководстве на авто четко написано зимой - "жидкое", летом - "густое".

     

    Хочу еще раз спросить у местных специалистов. Для Kio Rio 1,6 оптимально масло соответствующее API SN, ILSAC GF-5, ACEA A1/B1 или A5/B5 для пробега 5-7 тыс. км.?

  3.  

    А причем здесь Шелл? Сейчас же вроде у Хендэ/Киа любовь с Тоталом. Диллеры его активно пихают. Кстати, подбор на сайте Тотала упорно выдает мне помимо маловязкого Future Ecob 5w20 A1/B1 еще и Energy 0w30 A3/B4 и обычный Кварц 9000 5w40. В подборе нет ни намека на более подходящий к Гамме Future NFC 5W-30 или молибденовый HKS G-310 5w30 с допусками A5.

     

     

    По большому счету не при чем конечно. Просто на ТО (у нас) Kia дружит с Shell и льют они A3, а хочется не только SN/GF5, но и что-то из А1/В1 или А5/В5. Вроде такие рекомендации получаются по Kia 1,6...

    Подбор масла на сайтах производителей ИМХО зачастую маркетинг и ничего более.

  4. Прочитал полторы сотни страниц темы, но для себя так и не уяснил, почему в Гамму не годятся масла ACEA A3/B4 с правильной вязкостью 5w30 или 0w30? Я понимаю, что топливоэкономичные А5/B5 ближе к всего к рекомендуемым Илсакам и нужно отдать предпочтение именно им, но неужели этот параметр настолько критичный? Плюс, используя, онлайн подбор масла от различных брендов, весьма часто в рекомендациях я получаю именно А3/B4. 

    Просто у shell сейчас примерно такое (не А1/В1 или не А5/В5)  масло в рознице и на ТО. Критична "вязкость".

×
×
  • Создать...