Александр11RUS

Забыл спросить, а стоит ли вообще "баловаться" легкими пятиминутками? Даже если масло менять чаще .

Спасибо, буду пробывать.

Чё то как то боязно для грузовых лить себе, тем более чисто дизельное.Gm заливал от замены до замены.

С GM решил перейти, интервал да, думаю тысяч на пяти менять.По поводу а3/в4 мне все пресловутый допуск дексос2 покоя не дает,или забить на него? (катализатор еще на месте).А с этим допуском если я правильно понял масла похуже мыть двигатель будет?

0-60000 км. масло GM (замена раз в 15 тыс.км у диллера .) 60000- 101000 км. масло GM (замена раз в 7000-8000 км.) Сейчас залил ликви моли топ тек 4600. Крышка снималась для замены прокладки. Стоит применять промывки? Или сократить интервал смены и пробывать отмыть маслом? С 68 тыс.км.Эксплуатация в основном город

[quote name="espes" post="930603" timestamp="149578привет,подскажи номер мембраны вместе с корпусом и где можно купить? ну что, таки засвистело - всё равно лезть придётся. изучил тему и выяснил, что есть ещё как минимум два пути решения проблемы с мембраной, кроме замены клапанной крышки в сборе (просто, но дорого) и отдельно одной мембраны (дешевле, но геморойнее). сейчас уже можно заказать не просто одну мембрану, а весь пластиковый клапан в сборе уже с мембраной и с резинками за пару тысяч, и у кого авто уже возрастное и сильно переживать за переделки не нужно, можно сделать "колхоз"

Всем Привет!Мозг взрывается, тоже имею дв.Z18XER есть желание уйти от оригинального масла.Склоняюсь к Neste City Pro LL , подойдет?