Перейти к публикации

Yuri

Пользователи
  • Публикаций

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Yuri

  1. Дак тот же Mobil1 0w-40 по параметрам не выигрывает у Genesis 5w-40. Разве что по параметрам отработки может, но это другое, для меня, например и не важное вовсе. Вязкость при 100 градусах у Лукойла чуть выше, температура вспышки - тоже, серы - меньше, ZDPP примерно одинаково
  2. Может оно почернело не от того, что отмыло, а от чего-то другого? Газы, температура, итп? У меня оно даже после 5 тыс.км (мой интервал замены) ещё более-менее, при рабочей температуре масла стабильно 95-105 градусов
  3. Вы компенсаторы видели? Если в них замёрзнет несколько мл, то этого может и хватить уже для такого поведения
  4. Может конденсат был? Щуп не вытаскивали случаем?
  5. Вообще, действительно странно. Тема на drive2 с которой всё началось, уже "404", на белорусском сайте тема тоже закрыта. Создаётся и правда ощущение что "вброс". Или автора так задолбили все, что он просто плюнул на всё. Хотелось бы всё же услышать честный ответ представителей компании, было такое, или это невозможно
  6. Вроде раньше в Юлмарте подделки случались. Может опять ненадёжный поставщик с ценами ниже рынка?
  7. Помимо свойств самого масла, хотелось бы ещё максимальную доступность, уверенность что не подделка и цена/качество, конечно. Поэтому спортивные масла, как и популярные "импортные" не очень варианты. Да и критичной разницы с тем же, рекомендованным вами, Shell 5-40 у Армортека нет, разве что испаряемость лучше и щелочное немного. ZDDP важно для этого движка, оно примерно то же. Идею разбавлять спортивными, пожалуй, поддержу. Спасибо
  8. Можно подробнее почему долго не проживет?
  9. Подскажите, какие мнения об использовании в этом двигателе Лукойл Армортек 5w-40? Учитывая такие особенности движка, как: - лёгкая раскрутка до 7000+ об. (частая до ~5000-5500 об.) - 90 л.с. на литр объёма атмо (3.5 объём, 316 л.с.) - не длинный коленвал с высокой нагрузкой (V6) - объём масла 4,8 л - ср.темп масла 100-120 градусов
  10. При запуске полностью остывшего двигателя жарким летом, не будет ли 0w слишком жидким для двигателя, заточенного под 5w ?
  11. Тут мотор VQ35HR, на него для РФ рекомендация 5w-40. И это правильно, ибо мотор при интенсивном разгоне крутится до 7500 оборотов, плюс с литра объема снято более 90 л.с. Не редки случаи, когда на масле 5-30 двигатель начинал стучать. У меня точно такой же автомобиль, сейчас лью только Mobil-1 0w-40. Правда 0w тоже, возможно, не идеально для него летом, есть мнения, что оно жидковато для холодного старта этого двигателя.
  12. Yuri

    Mobil1 0w-40 Американский vs Европейский

    Подскажите, пожалуйста, ещё проверенные интернет-магазины, где можно купить это масло? Ни на oem-oil, ни на karparauto его нет уже недели 2 и точно неизвестно когда будет. Или может не заморачиваться, и купить в Ашане европейское..
  13. В итоге, так и осталось неизвестным, была ли поделка, или нет?
  14. Здравствуйте всем! По поиску не смог найти, создам тему. Очень наслышан про некий Американский именно вариант Mobil 0w-40. Да и предыдущий владелец машины лил именно его. Но так как, в Москве он менее доступен, чем европейский, то вопрос в следующем: есть ли на самом деле какая-нибудь разница между этими маслами, кроме места изготовления? Стоит ли искать именно американский вариант для следующей замены масла, или лить европейский?
  15. Подскажите, можно ли долить 0,5 литра Motul x-cess 5w-40 простоявший у меня 2 года в двигатель, где залито Ниссановское 5w-40 масло? Ниссановское масло мне сейчас тут не найти, а предстоит поездка на 1500 км

×
×
  • Создать...