Перейти к публикации

Kos-86

Одноклубники
  • Публикаций

    1 718
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Сообщения, опубликованные пользователем Kos-86

  1. А на оф.сайте тойоты в новый хайлендер в который такой же двигатель ставиться допускается 0W-20 лить, при том что там и полный привод и масса больше и нагрузки соответственно выше.

    http://www.toyota.ru/cars/new_cars/highlander/service.tmex

    (рекомендации внизу страницы)

    Для Alphard кстати такая же картина.

    http://www.toyota.ru/cars/new_cars/alphard/service.tmex

  2. Резинку то как раз все смазывают, т.к. это обязательно и в инструкции к фильтру указано. А у меня вот на 3-х авто фильтра боком стояли и еще не в слишком доступных местах, так что пока будешь их пропихивать к месту установки точно всё попроливаешь.

  3. Смотрел пару раз другие его ролики. В части того, в чем считаюсь немного компетентным, увидел-услышал ахинею. ИМХО

    Больше не смотрел.

     

    А можно поподробней? :)

     

    Сорри за оффтоп, но думаю что с сабжем темы уже все всё поняли :laugh:

  4. @Kos-86, Может просто потеплело, весна все же.

     

    Нет, температура держалась одинаковая.

     

    Kos-86, если катаешь с ацетоном имеет смысл заправлять небольшое количество бензина и докидывать чуток ацетона, т.к. ацетон очень быстро "выпаривается" из бензина. По сути в конце бака ты уже катаешься на чистом бензине :rolleyes:

     

    У нас так ярые Хондаводы боролись с детонацией на заряженных машинах. Бензина нормального в своих краях не нашли, переходили на "бодяжку"))

     

    На такие танцы с бубном я не готов :)

  5. Откатал 200 км, расход упал примерно на литр, хотя режим движения не удалось повторить один в один с прошлым интервалом, но старался придерживаться, объективно думаю экономия действительно есть, но пол литра ацетона я покупал за 65 рублей, на который я сейчас получается и сыкономил, правда в баке оставалась еще половина уровня разбавленного ацетоном, тобишь теоретически 65 рублей я сэкономил бы, если б катал до сухого, сейчас залил до полного снова, ацетона не добавлял, пропорция должна получится 250 мл на 80 литров бензина, хотя всё очень примерно конечно, для более точных изысканий не помешал бы бортовой компьютер, которого нет.

  6. Лей 0W-20 круглый год и не парь мозг, 4 литра оригинала в жестебанке хватает спокойно, я по 10 тысяч гонял на такой же королле на оригинале и не заглядывал даже, и по трассе наваливал 5000 об держал т.к. механика 5 ступенчатая была и нихрена ему не сделалось.

  7. Интересно, NGN Future 0W-20 не поменяет ли в скором времени рецептуру? Если смотреть табличку соответствий с Eurol то там ему соответствует Synto-V 0W-20, а на сайте Eurol такого уже нет, есть только Evolence 0W-20 у которого характеристики немного другие http://www.eurol.com/en/productfiles/pi/689-eurol-evolence-0w-20.pdf

  8. Сразу захотелось поэкспериментировать со своим движком :)

    У меня вообще конца 80-х конструкция, а разрабатывать начинали где-то в начале наверно, в принципе зиму на 0W-30 пережил, даже с ежедневной тапкой в пол, если хватит храбрости, в зиму попробую какую-нибудь ядрёную двацаточку :spiteful:

  9. Пришлось этой зимой настраивать отцу автозапуск на пандоре, так очень понравилось то, что нет фиксированных температур, можно с точностью до градуса настроить температуру запуска и температуру глушения, плюс любое время прогрева по длительности и запуск по таймеру тоже без предустановок как у других допустим 2,4,6 часов.

×
×
  • Создать...