Перейти к публикации

lexandro401

Пользователи
  • Публикаций

    482
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем lexandro401

  1. Ну не смейтесь, а в Беларуси по ШРУСам да Полуосям по ВЕЛИКОМУ КИТАЙСКО-БЕЛАРУСКАМУ бренду PATRON нет нареканий ваааще, правда это относится только к железякам, а пыльники и смазка там дерьмо. Т.Е. ставим туды пыльники ЛЁБРО и норрм смазку заталкиваем = почти навечно. Это не моё ИМХО, это продавана (солидная контора) по всей Беларуси. Да, патрон=шатик, но распространяют все. Как-то-так.

    P.S. Колодки патриковские никогда больше не возьму. Диск не пилят, не стираются, и НЕ ТОРМОЗЯТ! А диски неплохие, по крайней мере пока.

    PPS, Игде-то мелькало, что гсп и патрон тот-же подвал(по шрусам)

  2. Сделайте тему по жижам в Вольво с публикацией требований. В свинске есть шикарный силикатник от Репсол с 2-мя живыми допусками у дилера.

    В мануале написано сине-зелёная. фсё. ну лил я G48 comma , концетрат был, а счас такую, как уже понял хрень.Протрезвею-буду сливать............

  3. До этого лил комму г48, 3 года проездил на ней, снял радиатор из-за течки, после чего линул м стандартовский, проблем не обнаружил. Почему его-коммы небыло, да карточка нихерово скидочная на А1 у соседа.Не хвалю жижу. Просто так получилось.

  4. Блин, я в отпуске, и в сторону работы даже не смотрю.... По теме: Полученный мной новый маз, 4 месяца назад, в техдоках содержал бумажку(именно бумажку), залит антифриз кулстрим. дословно. И никаких G-XX.Вот так.

  5. Может не в тему. Потекла обраточка в Ярославском моторчике МАЗа. В сутки  он крутит по км700-800, без выходных и передышек. По приезду сливалось лишние уровней с пять, и снова в бой... Ремонт только во время ТО, до которого докатали тысяч с пять. Трещинка то нашлась, маслице свежее залито, оно уже вторую замену как слеза... Давление без вопросов, А ТЕПЕРЬ ВОПРОС: какая вязкость"МАСЛА" до ремонта? :)

  6.  

    Так по Нафтану пока 1 (один) тест есть. И всё.

     

     

     

     

    Применение: Масло моторное НАФТАН ДИЗЕЛЬ УЛЬТРА Л предназначено для использования в современных и ранее выпущенных дизельных двигателях экологических классов 4 (Евро 4) и 3 (Евро 3) для которых изготовители рекомендуют масла уровня Д-5 по классификации ААИ РФ (отвечает требованиям CI-4 по API). Допускается применять в бензиновых двигателях автомобилей, для которых изготовители рекомендуют масла уровня SL по классификации API. Масло может использоваться в двигателях ранних выпусков, для которых их изготовители рекомендуют масла более низких уровней эксплуатационных свойств по классификации API: СD, CE, CF-4,CG-4, CH-4,SE, SF, SG, SH, SJ или по классификации ААИ РФ: Д1, Д2, Д3, Д4.

    Преимущества: Испытания масла НАФТАН ДИЗЕЛЬ УЛЬТРА Л в ведущем химотологическом центре СНГ - ЗАО “НАМИ ХИМ” продемонстрировали высокие антиокислительные и моющие свойства масла, надёжную защиту двигателя от износа и отложений, пуск двигателя при низких температурах, в зависимости от марки масла.

     

     

    Я всыпал вот это.

  7. Если собрали на тест свежего - может на тест отработки собирать стоит?

    Не то масло. Базы может одинаковые-присадки разные. Мне кажется что это будет на уровне Лука-Авангарда.

    Если Вы про мою отработку.

  8. О, пошла битва как на онлайнере.бай , а вообще-то тема о НАФТАНЕ.

    Ксати я две недели назад  в свой любимый корч 940 VOLVO D24TIC Нафтанчик

    10w40 дизель ультра залил,результат пока положительный,

    мотор стал работать тише(как и раньше после замены фукса на фукс, 10w40sin mc)

    гидрики не стучат(и не стучали),давление сразу, короч всё ОК.

    А дальше посмотрим...

    А масло вродя это на ЛЛК присадках.

×
×
  • Создать...