Перейти к публикации

avisperpetum

Пользователи
  • Публикаций

    20
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем avisperpetum

  1. 12 hours ago, GreyStranger said:

    avisperpetum Я ездил на 5в40 раньше, перешел на 5в30 на Ilsac, реально почувствовал как мотор легче крутится и едет. На атмо это действительно ощущается

     

    по  ilsac-у выбор небольшой, zepro & wolf, как насчет Petronas Syntium 3000 FR 5/30 - Petronas Syntium 5000 XS 5/30?

  2. вечер добрый, сидел я раньше на  idemitsu zepro 5/30 и wolf vitaltech 5/30 D1, угаралo по  250 гр на 1000км, разное советовали кто остаться на 5/30 кто перейти на 5/40

    в итоге я уже года 2 как перешел на wolf vitaltech 5/40, расход масла уменьшился до 100-150 гр но вот сейчас думаю что лучше для движка, вернутся на 5/30 или остаться на 5/40

    если 5/40 то который получше будет wolf vitaltech 5/40  или Petronas Syntium 3000 AV 5W-40?

  3. Pavel_NSK  idemitsu zepro 5/30  tbn 7.7  vs wolf vitaltech d1 5/30 tbn 9.2 

    для ilsac  очень высокий tbn у vitaltech, какие только ilsac-овские масла не смотрел у всех в пределах 8

  4. компания в которой я идемитсу брал завезла Wolf,  думаю попытать счастье с vitaltech 5w30 d1  :)   вроде не плохое масло и ценник отличный

  5. сегодня узнал что неподалеку есть магазинчик где продаются масла 76 lubricants и kendall, стоит попробовать? например Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 Или Kendall® GT-1 Full Synthetic Euro SAE 5W30

     

  6. 2 minutes ago, stv said:

    avisperpetum подборы от маслоделов, как бы выразиться помягче, в 90% не соответствуют рекомендациям автопроизводителей. На этом форуме их всерьез не рассматривают. Если только посмеяться)

    и я о том же

  7. 50 minutes ago, stv said:

    avisperpetum shiber  Не в обиду, лить 40ки только потому что лето или t масла выше 100°...

    Может заново форум перечитать)?

      в итоге как я понял лить сороковку не рекомендуется не в жару не при масложоре, просто до этого многие советовали на 5/40 перейти

  8. 16 minutes ago, Pavel_NSK said:

    avisperpetum примерно столько же, это ILSAC, они не очень крепкие.

    отработки этого класса масел есть в шапке темы - если трасса присутствует, то можно и 7500 км проехать. Все упирается в моточасы, сколько ДВС отработал.

    В соседней ветке Sportage72 хорошо все объяснил.

    Поэтому чтобы не гадать, опишите режимы движения - город, трасса, средняя скорость.

    режим в основном  городской,  средняя скорость 20-25km, но по утрам Частые обгоны на высоких оборотах 5-6k, на одометре 115к (если он не скручен),  zepro 5/30 сильно угарает, хочу чем то заменить, теперь уже думаю про Rheinol Primus CVS 5W-30

  9. 3 hours ago, stv said:

    Интересно, почему выбор именно этого масла? Eneos, японская марка, для России делается в Корее с европейскими низкозольными допусками. Не слишком ли заумно?

    Ну если нравится, почему бы не залить) думаю, ничего плохого не будет.

    я не в россии, у нас Eneos Европейского производство, с голландии завозят, 100% не подделка и цена очень хорошая просто вот насчет low saps не уверен

  10. 5 hours ago, stv said:

    Gench avisperpetum 

    Вот что пишут на одном из крупнейших субаровских сайтов nasioc.com, выводы сделаны на основании опыта и анализов форумчан.

    EJ серия двигатели атмо

    5w30 является наиболее распространенным, 0W30 и 10W30 будут также работать  хорошо в соответствующих температурах.

    В шапке темы анализы форумчан ойлклуба, выводы аналогичные.

    То есть нет смысла в 40х. Умеренный климат, круглый год 5w30;  холодная зима 0w30;  жаркое лето 10w30.

    Не хочется заморачиваться выбором, круглый год 5w30 ILSAC GF-5, A5/В5, А3/В4. В приоритете интервал замены масла, ориентир 7.5 ткм. Пробки/трасса укорачиваем/удлиняем интервал.

     

     

     

    а что насчет конкретного этого масло? ENEOS Premium Hyper 5W30, оно вроде для европы

×
×
  • Создать...