Нивавод

И тем не менее придет Роснефть. Сделал запрос в Лукойл, ответили что в продаже даже остатков быть не может. Чтож буду дальше на УАЗе 75-85 катать. Все равно лучше лучка 75-90

Это все есть. Только мы про ладу ультра производства Лукойл именно сейчас говорим. Мне ее посоветовали так как на холодную она жиже УАЗА 75-85, то что и нужно, а на горячую защищает агрегат доп. вязкостью+ эстеры и пакет богатый. А Uaza что 75-90 что 75-85 полно везде Просто я обратил внимание что чем жиже масло тем лучше себя чувствует КПП после гуталинов 75-90

Именно лукойловского нет НИГДЕ. Канистра Роснефть и таже этикетка - этого добра да валом. Почитай соответствующую тему здесь

Обратил. Сейчас то что вы имели ввиду не выпускается, штампуют роснефтевское а оно уже не то. Лукойл уже год как не выпускает его

Ну 100гр это на максимальной нагрузке, бездорожье или трасса на скорости 130-140

Пирометром. У сливной пробки 100, у заливной около 90, раздатка 80, с заблокированным дифом 100-110, картер двигателя 100-115, мосты около 50-60

Не знаю, залил по жиже, гудеть перестала и шума меньше прям заметно. Пробег КПП 170к, из них 100 на 75w85. А зимы в этом году нет, -10 ни разу не было, стоит термодатчик, через 50-60км трассы нагревается до 90-100

Вы сами ответили на свой вопрос, разница в полтора раза. Но вы на горячую посмотрите, КПП и РК греются до 100 градусов, и при 100 опять GFT в раз жиже - 11.5 против 15.17. А 15.17 это без 5 минут ТАД17)

Мы про 75w85 говорим. W90 гуталин)

Хм, при почти одинаковой цене заметно проигрывает по низкотемпературным перед GFT. Хотя при -30 это масло нареканий не вызывало. Да и КПП что то легче дышит на менее вязких маслах. Попробовать на GFT перейти что ли

Тогда подавно интересен состав, ведь под собственной маркой он это масло не выпускает. В РК и КПП мне понравилось, гул на холодную ушел полностью, накат в сравнении с 75-90 значительный

Все таки интересен состав, а именно вязкости на холодную и горячую. У меня сейчас плещется в Шниве в КПП уже 30тык - после лучка 75-90 передачи переключаются просто кончиками пальцев. Это все таки Zic GFT или что то другое, учитывая что канистры лукойловские?

Нива Шевроле, пробег 156т.км., масло - Uaz motor oil 5w40, замена через каждые 7000км, начиная с момента как забрал с автосалона, 80% город/бездорожье, 20% трасса. Расход на угар от замены до замены ~200гр, двигатель сток, родной ГНЦ и гидрокомпенсаторы, кроме пробитой прокладки ГБЦ ничего с мотором не происходило

Да то что есть никто не спорит, но это 20 литров канистра, пять литров трудно найти. И посмотричто написано на канистре по ссылке что ты дал

ТНК есть такое и в таре 5 литров. Первый раз менял когда на ТО1 то нашёл, теперь кукиш, вот на 80w90 смотрю теперь

Ни Лукойл 80w140 ни ТНК 80w140 на эмексе нет, только что смотрел

Где бы его найти по вкусной цене. Есть ТНК и Лукойл такие но найти нереально

Чем гуще тем лучше. Шумов меньше В мосты по мурзилке не ниже 80w

Что нибудь осталось из ПАО синтетики?

Кстати, никто не измерял ее нижнюю динамическую вязкость по Брунгильду?

Товарищ отьездил зиму на нем в МКПП - без претензий. Думаю попробовать его в мосты ( не гипоидные (УАЗ)) и в РКП.

Вывод Сапунов не спасает, машина берет через сальники на горячую. А так сапуны выведены давно

Не вижу смысла менять сальники на новой относительно машине. К тому же это бесполезно на наших авто, агрегаты водичку всегда берут. Спасибо за советы, поищу что нибудь из вышеуказанного списка

Не годятся. Машина часто топится, в мостах эмульсия, замена очень частая, нужен бюджетный вариант

А по поводу 80w90? ТНК или Лукойл минеральные