Vaks

здравствуйте, скажите, а отработку по этому маслу так никто и не тестировал?

вы серьезно? а разве разные присадки не могут плохо друг на друга повлиять? нейтрализовать там друг\друга как-то. про присадки, мне не столько для спорта и отжига, сколько максимально комфортной и тихой работы движка, ну а база чем лучше, тем дольше сохранит свои свойства, в т.ч. смазывающие. разве нет?

а вот теперь я прочитал что ПАО масла очень быстро находят щели в старых автомобилях и убегают...а машина у меня уже очень старая((( как быть, товарищи?

вчера тоже потратил время на поиски этого масла, а сегодня выяснил что оно есть в СЦ где я всегда масло менял, в бочке, по 500р/л))) где-то я натыкался что Шелл сам отвечал что этомасло сервисное, продается ток в 200л бочках(в России по крайней мере, инфа не 100%) и вот интересно мне страшно насколько это масло в бочке будет соответствовать этим параметрам...но заплатить стоимость масла за анализ...нет, я пока не настолько упоролся)))))))))

в смысле не нашел в продаже в какой либо таре, только ECT, в итоге оказалось оно есть в сервисном центре в котором я обычно меняю масло в бочке))) однако после того как я переспал еще раз со всей информацие родилось понимание желания что масло должно быть на ПАО+эстеры(+можно немного кряка)+молибден - подскажите пожалуйста что соответствует этой комбинации? PS надеюсь это мои последние вопросы...молюсь прямо таки))

мда...написал свои комментарии по всем предложениям, а потом перешел по ссылке и при возврате все благополучно обнулилось((( коротко: 1. макслайф нравится, но смущает кислотное число, позволит ли выйти за 7.5 тыщ спокойно? 2. NGN точно на заметку как минимум в зиму 3. Еврол просто не отзывается без логических причин 4. Шел 8ка не устраивает количеством молибдена\бора, у 7ки их гораздо больше, но откровенно говоря смущает цена 1300 за 4л при текущих ценах. Можно ли его сравнивать с тем же макслайфом? 5. Ультры чистой не нашел, а проф.АБ не нашел характеристик, поэтому на на что опереться дл

Добрый день уважаемые, перекурил уже добрую часть форума, но потратить еще пару недель на полное его детальное прочтение просто не позволяют обстоятельства, посему прошу вашего совета. вводные: 1) Lexus GS300 99г, американец 2) 2JZ-GE бензин VVTi 3) Заправочный объем масла 5.4-5.7 л. 4) Место обитания автомобиля: город Томск, максимум морозы до -45 5) Режимы эксплуатации: по городу 80%, по трассе 20%, пробки в рамках погрешности городского цикла, пробег в год не более 10 тыс., однако часто очень короткие поездки, бывает случается стартовать на малопрогретом двигателе. 6) Планируемый интерв

нихера себе тут знатоки сидят однако...а я то думаю что это у меня такое на 99м годе...видать не оно, придется опять разбираться что за деталька...