careless_angel

@OrganikDez подскажите, Shell Spirax S5 DCT 11 случайно не планируете завозить? Владельцы китайцев очень ждут!)

Что на моторе написано, то и указал. + "Наличие чип-тюнинга: есть (232лс/450Нм) "

И эндосоком еще каталик глянуть. Разве что в такси, но там, много Ф7 на газу. Нормальные владельцы понимают что золу и серу надо минимизировать и не льют все подряд, а остальным не интересен ни мир масел, ни устройство мотора... Зато первые покричать что китайцы г*вно, моторы ложаться, китайские смазки ужас - мы лучше будем шелл/мобил/чтотоеще поддельные покупать)))) Не, читал и другие крайности, кому-то из соклубников дилер на голубом глазу лил 0w-20 (правда что именно за масло не помню уже). Да и мануалы если открыть, то от года в год перепечатывают разные допуски сам GW\Haval.

от дилера к дилеру показания соклубников разнятся. думаю с кем договорились, то и льют. Хотя может что и поменялось с прошлого года.

дилер исповедует 10-15к и полнозольник 5w-40, но на счастье этого мотора, он у дилера не обслуживается. На гарантии. Спасибо, изучу сабж. Просто на лето присмотрел парочку крепких 5w-40, думал если на юга поеду, налить, а то чёт переживаю я за 30ки в жару под нагрузками.

Я по акции не так давно затарил G-Energy несколько канистр, по цене премиума, так что пойдет))) С моей частотой ТО масло не залеживается.

как уже писал ранее - с "завода" льет еще больше. Это в принципе такой льющий мотор. Почему 10W-30, а не 5W-40 тогда?

100% ни каких присадок в масло эта машине не видела. Максимум заливал на ТО Keropur 3899C в топливо и то в предыдущие разы (не на этом масле).

те же яйца только в профиль. Разницы не заметил. а при частоте смены масла выходит немного экономить)) В истории видно что я много масел попробовал, тут сочетание цена-качества. Как раз тестировал чтобы посмотреть косвенно состояние мотора и узнать больше про изменения характеристик данного масла на своем моторе.

на чипе как раз наоборот расход даже меньше. Карты оптимизированы под 95й, поэтому меньше впрыска топлива, ибо с завода льет больше для охлаждения дополнительного.

полагаю потому что много топлива льет мотор и оно неизбежно разжижает бензин + прогревы в холодные месяцы.

вот думаю можно ли катать на нем до 230мч, при том что топлива много в масло попадает - двигатель "льющий"?

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 C2/С3 отработка на Haval F7 после 4580км Масло: G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 C2/С3 Автомобиль: Haval F7 2.0 4WD GW4C20 2023 РКПП 7DCT450 Общий пробег на одометре: 50 156 км к концу интервала Пробег на масле: 4580 км Моточасы: 205 мч по БК Средняя скорость: 24 км/ч по БК Израсходованное топливо: нет информации Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: нет информации Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет информации Автозапуск по времени: только дистанционно вручную пер

Отправил отработку с китайского GW4C20NT в лабу. Для чистоты эксперимента слив со второго интервала подряд, чтобы по максимуму вынести остатки предыдущего масла. Так что будем посмотреть как оно выдерживает в тяжелом для масла моторе.

BMW 320D XDRIVE (G20), 2020 года. Двигатель дизельный B47TU1 Заправочный объем 5.2л масла. Эксплуатация - город Москва. 85% город и пробки. С редким прожигом. Планируемый интервал смены масла ~7500км На оф. сайте БМВ при поиске по VIN выдает что электронных мануалов нет. Однако есть мнение, что рекомендации в РФ и Германии отличаются, поэтому хотелось бы получить какие-то рекомендации и советы от владельцев и прошаренных. Ценник на BMW TwinPower TURBO LL-04 (5W-30) прям уж жирный. У меня философия менять масло чаще, но брать подешевле.

простите, ошибся, конечно 5, а не 5.1 - как вы правильно заметили, у них разная база)

Можно в пределах класса. Т.е нельзя мешать DOT4 и DOT5.1, например. А любой DOT4 можно с любым DOT4.