Перейти к публикации

krp

Пользователи
  • Публикаций

    222
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем krp

  1. Залито в двигатель моей машины, рекомендованное 0w20. Сейчас на юге. При уличной температуре +35 видел на подъёме по серпантину кратковременно температуру масла +108. Немного беспокоился по этому поводу.

  2. 35 минут назад, Евген 48 сказал:

    В каком плане? 

    Наверно я неверно задал вопрос. Интересует как температура масла в 108 ° может повлиять на двигателе, в который залито низковязкое масло?

  3. Есть в Крыму два брата занимающиеся ремонтом двигателей. Дмитрий и Владимир Богдановы. В одном из видео они рассказывали субаровских моторах и почему в них лучше лить масла с низкой вязкостью. Кому интересно мугут поискать это видео. Вот ссылка на их канал:

    https://www.youtube.com/channel/UCQsclMBXdxYS1VR6nr2gEsA

  4. У меня FB20 с прямым впрыском и вариатор. При неспешной езде по ровной дороге обороты чуть больше 1000, при обычной около 1800, при 120 км/час по трассе 2100. Только при разгоне обороты выше. Как только нагрузка на двигатель упала обороты снизились. Даже в гору он едет 60 км/час на 2000 оборотах. Это всё на прогретом. На не прогретом при движении держит около 1800

  5. Где дата производства год плохо читается. Дата производства тары декабрь 2019? Сравнил тару и этикетки. Всё разное. Может потому что разная ёмкость.

  6. 10 часов назад, Pavel_NSK сказал:

    анализ отработки

    Почитал как отправлять отработку на анализ. Понял что каким то законным способом это сделать невозможно. Потому что ГСМ. Только обман перевозчика. Пока не решил для себя, надо мне это или нет.

  7. Только что, Pavel_NSK сказал:

    да уж, вариатор )) я и имел в виду равномерномерную езду.

    А при 80 км/ч? Меньше 1500 об./мин?

    Очень много зависимостей участвует в алгоритме выбора оборотов. Например на непрогретом автомобиле держит около 2000 оборотов даже на 40 км/ч при равномерном движении. По мере прогрева обороты снижаются. На прогретом бесит только имитация переключения виртуальных передач.

    По температуре масла в двигателе: при спокойной езде к концу поездки иногда вижу 87 градусов, чаще 90-95. Стоит броня алюминиевая на двигателе и вариаторе. Температура окружающей среды -4 -8

  8. 13 часов назад, VV"351 сказал:

    про Вольф не очень

    А кто вам мешает сначала почитать, а потом делать выводы. Агенство по распространению слухов про wolf и kixx

  9. 11 часов назад, val_kaz сказал:

    Получается при распределенном   впрыске по аналогии с маслянными форсунками, тоже вероятно что топливо  не равномерно поступает  с задержкой в разные цилиндры?

    Распределённый впрыск подразумевает наличие топливной рампы, находящейся под давлением. Имеющей обратный клапан и клапан регулировки давления в топливном модуле. ИМХО аналогия некорректная.

×
×
  • Создать...