[Авто путешествие на своем авто]

Я тут новичок на форуме, в узких "маслянных" темах дубоват Оказывается есть куча нюансов. Поэтому пока поделюсь инфо о своих "покатушках". Путешествиями назвать это можно с натяжкой -потому как расстояния не впечатляют. За два года на вот этой малышке побывали в Чехии, Германии, Польше, Словакии, Венгрии. Осенью прошлого года посетили Курскую дугу, Новгород, Ленинград в конечной точке.

Готов помочь информацией(самой свежей в том числе) о состоянии дорог, отелей, постов DAI в Украине.

[Летняя резина ОБЩАЯ]

 

До какого состояния резина скаталась за 46 тык? Сколько протектора осталось?

Я обычно стараюсь не катать резину в ноль, до лысого протектора, а на 1/3 - 1/2 снашиваю, потом осенью на распродажах покупаю новую, весной в хапун продаю свою бу подороже. И вуаля, за небольшую доплату снова новые шины.

 

Недавно делал фото остатка протектора с монеткой (для продажи через Интернет)- примерно 4-5-6 мм.

По закладке сходил, посмотрел - разобраться в системе начисления баллов - нет там этого. Пока рылся забрёл на вот это:

http://nabenzine.com.ua/news/more/43

На мой взгляд, тут тоже не пахнет объективностью измерений. Но всё же - опросам людей не заинтересованных в рекламе я лично доверяю больше(тут правильно необходимо распорядиться результатами опросов, чтоб знать в чей парус дуть), чем Всеобщему немецкому автомобильному клубу - организации уже давно вышедешей за рамки общественной. Я раньше работал в компании Bosch (одного из многочисленных партнёров ADAC) - не всё так по бонивурски там гладенько, что касается лоббирования интересов торгующих организаций. Просто это бизнес. На какие то шиши надо устраивать гонки в Нюрбургринге. Почему то нормально считать тесты За рулём или Авторевю заведомо купленными, а тесты немецкого монстра непогрешимыми.

 

Как, кстати,это делает Авторевю? " Не скрывают- с помощью цифрового глубиномера измерять глубину протектора каждой шины, причем как минимум в 12 точках." Бред полный. т.к не учитывается слойность и наверняка кучу других параметров.

Так как это делается у ADAC? Есть методика?

У Нокиан на одном из сайтов нахожу

"Износостойкость (TREADWEAR)

Больше 100 — Улучшенная

100 — Норма

Меньше 100 — Плохая

 

Износостойкость является сравнительной оценкой, основанной на результатах тестирования в регулируемых условиях на специальной экспериментальной трассе (полигоне). Шина с оценкой 200 на испытаниях протянет вдвое дольше, чем шина с оценкой 100. Реальный пробег вашей шины зависит от условий ее эксплуатации и может колебаться в зависимости от вашего стиля вождения, от состояния машины, от различий в климате и качестве дорог. Примечание: износостойкость существует для возможности сравнения между шинами одного производителя. Нельзя проводить аналогии между шинами разных производителей, основываясь на этой оценке."

 

И как это понимать? Почему так всё скрытно и непонятно. Думаю, что дело всё в измерениях в мультяшных попугаях, т.е нет четкой точки отсчёта. Или есть? Поделитесь конкретной ссылкой, пожалуйста.

Честное слово, я уже вышел из возраста доказывания всем и вся свою правоту - поэтому хочу объективно разобраться(чисто для себя) почему методика немцев "правильнее" чем мой собственный опыт использования того или иного продукта.

[Летняя резина ОБЩАЯ]

Я не богатый человек, но считаю, что менять резину на новую раз в 50 000км - лично для меня не затратно. В Украше мои колёса на вчерашний день стоили по 66$. В России не знаю - лень смотреть Так что с износостойкостью всё в порядке.

[Летняя резина ОБЩАЯ]

С уважением отношусь к подобного рода тестам, но хотелось бы усомниться в их объективности каким образом меряют износостойкость? По каким критериям оценивают комфорт? Из каких составляющих складывается оценка - где почитать?

И ещё большое НО. Эту резину я уже откатал за 46 тыс, по хорошему 15-20 ещё можно смело в пределах Правил эксплуатировать. Летнюю резину Амтел(модель не помню, но что то очень обычное) на служебных Жигулях я заменил на 92 тыщ. Это показатель разве? Она дубовая и непонятная в реакциях на воде, горячем асфальте. При торможении... Короче, ВАЗ тормозит лучше этой резины. Сколько должна выхаживать покрышка, чтоб претендовать для ADAС на звание "износостойкой"? Как то всё спорно это.

С износостойкостью высказался, но комфорт?? Это самая приятная по уровню прохождения колдоёбин, трещин, стиральной доски резина. Из тех, что мне попадались. На уровень эксперта не претендую, но возможно это зависит от размерности и высоты профиля. Я воткнул на Getz 185/70R14. Песня.

[Летняя резина ОБЩАЯ]

хотя КН17 будет явно и заметно хуже, КУ31 едва ли дольше пробегает

Про явность и заметность прошу разъяснить подробнее.

[Летняя резина ОБЩАЯ]

Докатываю ресурс летней Kumho Solus KH17. Брал её не сколько "купившись" на шинные тесты ЗР, сколько на стоимость и наличие в моей размерности. На нынешний день читаю интернет-дебаты без особого интереса -новый комплект будет такой же, резина полностью устраивает. Особенно по параметрам, которые для меня наиболее важны. Хорошиий баланс мягкости и плавности на неровностях без потерь жесткости боковой части покрышки, поведение в дождь лучше ожидаемого и др. Свой опыт использования резины на других машинах считаю не совсем объективным, но после более именитых и раскрученных брендов особых восторгов не получал. Разницу моделей одного класса способны прочувствовать процентов пять пользователей, и то при определённых условиях -в основном на треке. Важнее качество и сроки хранения до покупки.

Допускаю, что у любого производителя есть удачные модели, а есть те, которые для более узкого круга пользователей.

По самым простым и дешёвым моделям обыватель часто судит о качестве продукции фирмы целиком. А это ошибочно.

Желающих в реале или в Инете померяться крутостью и уникальностью свойств своих покрышек и дисков не убавится, что бы мы сейчас не обсуждали - т.к желание померятся длиной писюнов неистребимо. Мой пост - это мнение о корейской резине.