Inok63
-
Публикаций
638 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Inok63
-
-
11 минут назад, Игорь Лахта сказал:
У меня, кстати, намечается дальний пробег на север 3,5 т.км.
После него пробег на сабжевом масле должен быть в районе 11.000.
Если всё сложится, возьму пробу при замене.
Видимо мне при раздаче достался более древний двигатель от тойоты.
Счастливого пути!))
1 -
6 минут назад, avignon сказал:
А какие дизельные 5W30 пробовали и какое 15W40 залили?
Очень понравилoсь Тотал Рубия ФЕ 9200 5w30.
Шелл Р6МЕ 5w30 не понравилось: жестковато двс работает, хотя опилок в фильтре не было.
А 15w40 - отечественный Джи-драйв типа от Газпрома. На будущее хочу на Настю перейти. Но это уже в следующий сезон.
Я беру 20 л. канистры. Мне одну - на три замены.
0 -
9 минут назад, Optovik сказал:
Возьмите и залейте в современный мотор 20w50 и турбина начнёт голодать, особенно на не прогретом двигателе.
20w50 - к примеру у Мобила - типа "спортивное" масло. И если эта вязкость указана в "мурзилке", то почему турбина должна голодать? Почему автопроизводитель указал это масло в таблице и почему он рекомендует применение более вязких масел на больших скоростях или при высокой нагрузке? Во вред пользователю?
0 -
2 часа назад, Игорь Лахта сказал:
Inok63 В инструкции в формулировке ACEA B1.
А значение 5W-30-предпочтительная вязкость.
И другие возможные вязкости не указаны, и зачем они нужны - не написано, а Вы следуете чётко "букве закона". И не указан допуск CF. Так?
Только строго В1? Шаг влево, шаг вправо - расстрел?
0 -
18.07.2021 в 16:10, Optovik сказал:
более вязкое масло, оно более вязкое, что зимой что летом. Если вы этого не понимаете, это плохо.
Я это понимаю. Но вот заметил такую хрень: 5w30 может подъесть. Универсальные масла все подъедает по 0,400 литра на 5т.км. Чисто дизельные 5w30 тоже ест, но грамм 200 на те же 5 т.км. А вот 15w40 не ест вообще. В каких бы режимах не гонял. Это о чём говорит? О том, что 15w40 лучше работает в двс. Или я не прав?))
0 -
1 минуту назад, Optovik сказал:
Масляный клин величина постоянная и меняется только с износом двигателя. На более густом масле,больше сопротивление и тяга хуже.
У вас может и хуже. А у меня рав морду задирает, када тапку в пол. На 5w30 такого нет. Это первое.
А второе: горячая минералка тоже жидкая, как все остальные масла. Потому и важна пролонгированная способность масла сохранять свои свойства. Так что Ваше утверждение про бо'льшее сопротивление актуально тока для зимы.
За износ ничего сказать не могу - не вскрывался. Общий пробег перевалил за 200.
0 -
6 минут назад, ValeRus сказал:
А можно узнать, как эта вязкость масла влияет на тягу двс...
Я может конечно совсем глупый, но пресловутый маслянный клин уменьшает зазоры, отводит тепло и уменьшает трение сопряжения "металл-металл".
0 -
23.05.2021 в 23:19, Игорь Лахта сказал:
Ничего необычного с мотором не происходило -стрелка температуры на своем привычном месте, тяга и звук мотора без изменений.
За масляный клин не беспокоюсь, т.к. по инструкции прописаны маловязкие масла.
Стрелка температуры не дёргается на моей машине в диапазоне от 75 до 90°С. Истинную и точную температуру двигателя показывает только комп, подключенный к разъёму OBDII. Проверку проводил на разных режимах как раз на предмет движения стрелки бортового градусника - она "падает" на пол-деления только при снижении t°C = 70.
Про маловязкие масла... Сомневаюсь, что у Тойоты разные инструкции. В моей "мурзилке" указаны вязкости "предпочтительно 5w30" круглый год, но!!! "При больших нагрузках или на высоких скоростях желательно использовать масла более высокой вязкости" и табличка, где прописаны 10w30; 15w40; 20w50.
Я тихо не езжу. На улице у нас, сами знаете, до +35 доходит нынче. Исходя из этого я лью на лето 15w40. Звук мотора без изменений, а тяга лучше.
Так что "каждый сходит с ума по своему": Вы делаете свой выбор, а я - свой.
Шершавеньких дорог!
23.05.2021 в 23:19, Игорь Лахта сказал:23.05.2021 в 23:19, Игорь Лахта сказал:0 -
19.04.2021 в 16:41, Optovik сказал:
дизеля экономичны и хуже греются чем бензин,не дрейфь. имхо
Не знаю как греется 2kd у Игоря, а мой 2AD-FTV имеет рабочую температуру как жигули - 90°С. Живём мы в одном регионе. И мне как-то напряжна маленькая температура вспышки. Да и прокачиваемость сей "веретёнки" смущает: помимо отвода тепла желателен устойчивый масляный клин.
Подумаю: помочь ли вам.
1 -
Добил 452 руб. на номер 68) Total Rubia 9200 FE 5W30
2 -
Подкинул на "68) Тотал Рубия" 766 р.
2 -
Закинул на Рубию 9200 ФЕ 5w30.
Реквизиты указал как положено. А то вдруг вы тут меня потеряли.
2 -
В прошлом году всю зиму отъездил на Тотале 9200 FE 5w30 - претензий не было. Мотор 2.2d без сажевого и с заглушенным ЕГР, прошитый под европу.
В этом году подписали меня на шелловскую римулу и я пожалел: с Тоталом движка мягче работает.
В анализе буду участвовать обязательно.
0 -
09.12.2020 в 15:23, Reins24 сказал:
1700 она у меня выходит, можно обратить внимание, почитать про нее, Тзам норм у нее.
Если учесть, что Тойотa WS в районе 1 тыс. за литр и Идемитцу ей на пятки наступает, то 1700 за 4!!! литра - это по божески.
0 -
06.12.2020 в 11:21, Reins24 сказал:
Коробка U760E, сейчас залито Idemitsu ATF Type TLS-LV, претензий к работе нет, но подходит время замены. Думаю: остаться на нём или залить Neste ATF Multi ? Какое лучше будет?
Аналогичная коробка. Тойота Рав 4 в 40-м кузове. Когда встал вопрос очередной замены, а ценовой вопрос Идемитцу почти сравнялся с тойотовской жижей, залил Зик АТФ Мульти. Пошёл второй год - полёт нормальный. Среднегодовой пробег машины 35 т.км. Общий пробег на сегодня 199 т.км.
Разницы между жижами Тойота WS, Идемитцу TLS-LV и Зик ATF Multi LF не заметил. Коробка не пинается.
3 -
23.06.2020 в 10:17, r_e_M сказал:
Спасибо, да с учетом какие сейчас цены на оригинал WS, но у ZIC в "шапке" написано "Единственный минус мало эстеров." в отличии от оригинальной WS. Не прозвучит ли пословица "скупой платит 2" ?
Я уже почти год с Зиком в коробасе с пробегом Зика тысяч 25. Переключения мягче, чем на родной WS.
2 -
1 час назад, r_e_M сказал:
Если выбирать из оригинальной WS, что лучше США или Япония?
Принципиальной разницы нет, но мне показалось, что штатовская лучше. Но это чисто субъективные впечатления.
0 -
2 часа назад, виталикнт сказал:
здравствуйте. скажите, а какой срок хранения трансмиссионных масел ? купил в магазине 12 баклажек Idemitsu ATF Type TLS-LV , а они все конец 16 года. теперь сомневаюсь в качестве этого масла . тащить обратно в магазин или заливать и не париться ? посоветуйте пожалуйста
Срок хранения у всех приблизительно одинаков - 5 лет. Я б залил и не парился. Это же масло, а не молоко.
2 -
15.05.2020 в 08:45, tatis 1 сказал:
Idemitsu пишет соответствие toyota WS, да и пакет присадок очень хороший (насколько я понимаю). Единственное, что немного густоватое (7,22) при 100 град.
Я масло Идемитцу TLS-LV из сводной таблицы в своей тойоте два года катал. От оригинала Тойота АТФ ВС отличается более мягким переключением. Больше отличий не заметил. Однако в прошлом году Идемитцу подорожал чуть не в два раза. По осени до морозов влил в акпп Зик Мульти АТФ и тоже никаких претензий.
0 -
Могу дополнить: год 19-й отъездил без проблем на той же резине. По дороге на юг на ремонтном участке дороги сильно пробил одно колёсо. Остался без запаски. С Алтая в 18-м вернулся с грыжей на одном из колёс, оно лежало как запаска. В результате с этой грыжей доехал до Крыма и вернулся обратно, и ездил ещё до самых холодов. Общий пробег колёс первого комплекта добежал до 90 т.км. Можно было бы ещё, но стрёмно.
Заказал новый комплект таких же.
0 -
Жалею,что не сделал фото. У нас цена Танеко перевалили психологический рубеж 50 рублей и стоит ныне 50.39 за литр.
1 -
14 часов назад, Sportage72 сказал:
Если сам производитель масло называет полусинтетика,то почему это минералка
Ну если II группа с добавлением III - это синтетика... значит я выберу такую синтетику.
Поскольку для меня третья группа - это высокоочищенная минералка и синтетикой она быть просто не может. Синтетики = 4 и 5 группа. Даже суд между Мобилом и Кастролом за синтетичность масел определил,что назвать масло можно как угодно,главное чтоб продавалось хорошо. То есть гольный маркетинг. С тех пор и пошло,что 2 и 3 группа якобы синтетика. И люди ловятся в эту ловушку. И я ловился пока форума не начитался. Даже ругался по этому поводу с одной известной фирмой, представители которой сказали,что: " Да - гидрокрекинг. Да - минералка. Это не запрещает нам называть масло синтетикой."
2 -
13 часов назад, konung сказал:
Inok63 , ни в коей мере не подвергаю
Любите дотошность. Это хорошо. Но однако все ж понимают,что 10 (а кто и больше) тысяч км от замены до замены - это почти двойной перекат для того масла и тех моторов. Ну не было тырнета,а маслоклубов тем более. Откуда людям было знать,что они не правы?!
1 -
13 минут назад, Sportage72 сказал:
Ну то есть там как бы не 100% минералка 1 группы.
И всё же это искомая нами "минералка".
1
Сводная таблица жидкостей АКПП аналогов Toyota Type WS
в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Опубликовано:
С "родного" соскочил из-за дороговизны и перешёл на Идемитцу. Этa ATF тоже шибко подорожала. Перелез на корейский мультик Зик. Есть небольшая разница: у мультика температура замерзания ниже и потому зимой, пока акпп холодная, скорости переключаются легче, чем было до Зика. В остальном разницы нет по впечатлениям. Ну и конечно: цена Зика рулит.