loy848

malyga Посмотрите в сторону Shell 0W-20 SN с заменой каждые 6-7 тыс.км.

Т.е. это норма? Заморачиваться не стоит? Еще заметил, что отработка Shell гораздо дольше стекает по стенкам канистры чем отработка idemitsu.

Сегодня менял данное масло после 6000 км. пробега. Слилось масло темно коричневого цвета. Обратил внимание на осадок в отработке в виде небольших частиц нагара. Что это может быть? Общий пробег авто (Suzuki Swift K12B) 51000 км. До 45 тыс. лил Idemitsu Zepro 5-30. Потом Shell 0-20SN. Сейчас залил второй раз данное масло. Может это являться показателем моющих свойств масла?

@torcon, сейчас на Формуле Ф, а хочу уйти на 0W-20 SN, поэтому 8,8 как то ближе. Хотя уверен, что и 8,2 отрицательно не скажется на двигателе.

@torcon, Izb сказал(а) 10 Окт 2016 - 01:49: На складе 0W-20 масла 2015 года осталось только 3 ящика, в интернет-магазины их уже даже не передают, держат для знатоков, но и они до Нового года уйдут. А потом пойдёт исключительно масло 2016г нового состава, чуть более жидкое в горячем состоянии (8.3 вместо 8.8) и с температурой застывания -42 вместо -48. Почему так сделали, можно только гадать. Может, другой процентаж GTL, может другое базовое масло, может другой загуститель. Писал lzb в обсуждении данного масла.

@torcon, данный разброс понятен, но на данном форуме проскакивала информация об изменении рецептуры и изменении показателя вязкости 8,2. Но в TDS все те же 8,8.

Жора нет вообще за 7000км. По звуку показалось чуть шумнее idemitsu zepro 5W30, но это на мой слух. Темнеть начинает тысячам к 6.

@Izb, так все таки по последним партиям данного масла какая вязкость KV100?

Опробовав данное масло на Сузуки Свифт (две заливки) хочу опробовать его на Фокусе 1,6 (125л.с.), на допуск не смотрю, да и вязкость +- подходящая под рекомендации Форд. Стоит ли? Если написал не в ту тему - прошу извинить.

@Izb, а то что это масло API SL не критично?

@Izb, Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 A5/B5 WSS-M2C913D? Так его и в Фокус можно? Спасибо, изучаю.

Добрый день! Прошу Вашей помощи в выборе масла на лето для Сузуки Свифт, 2013, двигатель цепной k12b, 1.2. С зимы залито масло Shell 0W20 SN. На лето планирую 5W30 Shell, но вот какое? определиться не могу. Эксплуатация автомобиля 99% город (Москва). Интервал замены масла не более 7000 км. Рекомендации производителя для данной модели это API SN ILSAC GF5 0w20, альтернатива 5W30. Хочется именно что то из Shell. Заранее благодарен за рекомендации.

Не думаю, что масло было левое. Слил для собственного спокойствия, проехав на нем около 100км. Когда сливал масло было очень жидким по сравнению с Формулой. Мое мнение, что для Дюратека данная вязкость не в плюс.

Т.е. масло хранилось с апреля как минимум по июнь месяц? Если такое возможно, то можно на даты и не смотреть?

Слил двадцатку. Залил Формулу Ф.

Да и по запаху нет отличий. Другие канистры выпуска 06.14 и код нанесен другим шрифтом. Основное, что смущает - канистра в июне 2014 отлита, а масло разлито в апреле 2014.

Масло 2014 года выпуска, апрель, литровые банки. Не было тогда данной защиты.

Сравнивал масло из данной канистры и из другой. Цвет зеленый без отличий, текучесть одинаковая. Да и есть сомнения, что в 2014 году кто то стал бы подделывать маловостребованный продукт.

Добавил фото кода и крышки.

Какой код? Где нанесен должен быть?

Крышка без вопросов, с логотипом сверху, надпись нанесенная на кольцо и крышку присутствует желтоватого цвета.

Прошу помощи в определении подлинности масла. В 14 году купил 10 литрушек данного масла. На днях меняя масло обнаружил, что на одной из канистр отсутсвовала защитная мембрана под крышкой. На этой канистре стоит дата розлива апрель 2014, масло зеленого цвета. Остальные канистры разлиты в июне 2014, под крышкой мембрана имеется. На дне подозрительной канистры выбита дата изготовления 06.14 (фото). По остальному вопросов нет, крышки одинаковые, цвет масла одинаковый. Покупал в известном крупном магазине автозапчастей на МКАДе. Что скажите? Спасибо.

Буду проезжать - зайду сделаю пару фото. Самому интересно.

Так нанесен он не на канистру, а на наклейку. Вот что смущает.

Добрый день. В одном сетевом магазине автозапчастей обратил внимание на то, что у пяти литровых Shell HUP AF 5W-20 бэч код нанесен на лицевую наклейку канистры. У литровых банок все как надо, т.е. на самой канистре с обратной стороны. Повод засомневаться в оригинальности?