furmus
-
Публикаций
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем furmus
-
-
04.07.2024 в 10:59, furmus сказал:
Залил себе 5W40 A3/B4 в турбовольво, пробег 2000 км, угара нет, режим езды тапка в пол.
Посмотрим, что будет к 5000.
Пробеги большие сейчас, поэтому решил попробовать недорогое.
База якобы NESTE (был на семинаре от Росско).
Поживем, увидим, может отработку с моего мотора сдать на анализы?
В общем откатал я его чуть больше 5 тыс км. Мотор работал на нем обычно, не тихо и не громко. Сейчас залил Лукойл Генезис Армортек 5В40 А3/Б4 - на нем мотор вообще тупой, не раскручивается и сожрало грамм 300 за 3 тыс км (езжу очень активно). Соклубники на лукойл тоже начали жаловаться - угорает оно (до всем известных событий таких проблем никогда не было).
Вот и думаю, то ли опять корсон попробовать в зиму залить, езжу сейчас мало...
Смущает, что на корсоне прям охотнее мотор раскручивался, может вязкость сильно проседаете или с завода по вязкости не попали???
4 -
4 часа назад, Styler сказал:
Это смотря что вы хотите проверить. Но в целом полезно делать иногда, как минимум могут вскрыться невидимые проблемы вроде негерметичности прокладки ГБЦ или воздушного фильтра.
Скорее посмотреть, как ведет себя масло.
До этого у меня была проблема - порвался пайп перед турбиной....
ХЗ, сколько пыли насосало. По идее анализ покажет кремний?
После устранения проблемы масло уже сменил как раз на корсон, но часть загрязнений остается.
0 -
Залил себе 5W40 A3/B4 в турбовольво, пробег 2000 км, угара нет, режим езды тапка в пол.
Посмотрим, что будет к 5000.
Пробеги большие сейчас, поэтому решил попробовать недорогое.
База якобы NESTE (был на семинаре от Росско).
Поживем, увидим, может отработку с моего мотора сдать на анализы?
0 -
07.07.2023 в 15:59, Восход сказал:
Кто подскажет,
В чем разница :
Масло есть с артикулом "Е" в конце и без?
С "Е" дешевле
С "Е" на конце - производство Беларусь
0 -
Я себе залил A-line MV-CHF в ГУР Вольво. Бачок и рейка текут, поэтому почти самое дешевое с допуском CHF-11S искал. Что могу сказать - улучшений/ухудшений нет. Морозы давно прошли, но визуально кажется прям вязким таким при доливке при -10градусах. Хотя руль легкий.
1 -
28.07.2022 в 17:53, Дюпелёк сказал:
У корешка на солярке 6 ступ скоро замена в АКПП, возьму или сп4 или вс, шо дешевле будет, тк тех описание один в один
залили?
0 -
ну что, будем скидываться на тест?
1 -
46 минут назад, Дюпелёк сказал:
а у меня 2408рэ
так это крупнооптовая цена, я по ней тоже могу брать) но я озвучивал цены для обычной розницы.
Изначально на эту линейку загнули цены, я сказал менеджеру - кому оно вообще нужно будет по цене корейского ZIC, если последнее имеет больше допусков, в т.ч. под европу и известно если не всем, то почти каждому.
0 -
26 минут назад, Дюпелёк сказал:
SL1 да не тама скорее всего как у Шелла все занижено, но тестить нада
вряд ли занижена, т.к. у NORD 5W30 температуры замерзания по сайту заявлено -54, насколько помню из анализов - примерно похоже на правду.
Да, странная конечно у производителя политика. Место производства скрывают, характеристики так себе....
Видимо будут продвигать как и раньше через партнерские сетевые СТО и магазины
0 -
Вот сделал фото PSF
Акита кайхатсу - все понятно, это компания, которая рулит производством LYNX и NGN.
А вот что находится по сингапурскому адресу? Опять офисное помещение?
1 -
22 часа назад, Роман 73 сказал:
Кто-нибудь вообще слышал, что такое масла Юнайтед? Кроме "Ойл-клуба", ессно? А что такое NGN A-LINE - тем более. Масла Юнайтед только и покупали из-за того, что они были дешёвыми (как и NGN, впрочем тоже), а как только цены на них выросли, так они стали никому нафиг не нужны. То же самое будет и с этой А-LINE. Вангую
Ну бренд NGN (как и запчасти LYNX) придуман в Росско. Раньше масла делали в Голландии. Сейчас санкции. Решили перестроить производство в нейтральные страны.
Тот же фитсервис активно продвигают эти два бренда.
2 -
В рознице росско уже интереснее цена
1 -
27.07.2022 в 15:31, Роман 73 сказал:
Будет ли кто-нибудь покупать это масло, если обычный ILSAC 0w20 стОит таких денег? Это даже не ПАО
Я вот тоже не понял, зачем они сделали простой Илсак по цене почти не отличающимся от ПАО
0 -
Доброго времени суток! На форуме давно, однако почти не пишу.
Работаю со многими брендами, ввиду санкций многие уходят...Но товарищи NGN вовремя запустили новую линейку A-LINE в Сингапуре.
Получил прайс, в силу коммерческой тайны цены озвучить не могу.
Допуски у моторных масел сугубо API SP и ILSAC GF6, есть нулевки на ПАО.
Так же широкая линейка трансмиссионок. Предлагаю делиться опытом, если скинуться на анализ - готов произвести закуп по оптовой цене и отправку этого масла
2 -
2 часа назад, Vasek555 сказал:
furmus Почитайте тему - все уже "жевано-пережевано" 100500 раз
все 280 страниц???
0 -
Всем привет!
Кто-нибудь подскажет какими смазками обслужить суппорта MANDO? Требуется смазка для направляющих пальцев, антискрипная паста на обратную сторону колодки и торцы колодок
0 -
Всем добрый день! Аналогичный вопрос, только машина HYUNDAI SONATA 2005. Менял шланг ГУР, залили оригинальную PSF-3, но с ней уже при -20 насос начинает громко работать, при -30 руль становится тугой. Идут морозы ниже -30, без машины не вариант. Ищу чем заменить. На крышка бачка гур написано: использовать только power steering fluid.
0
NGN A-Line Сингапур
в NGN
Опубликовано:
В общем, что могу сказать. Откатался я на этом масле весь 23 год. Поскольку текла рейка и шланги, я стабильно раз в квартал доливал по 1л в бачок гур.
В конце 2023 начале 2024 были морозы -40, MV-CHF NGN замерзло к чертям. Прям в лед. И в банке и в бачке ГУР. Отправлял номер партии и фото, видео-материалы представителю (все знают их), но им пох на это (хотя на тот момент сам работал там). Фоток к сожалению не осталось, телефон чистил, а сегодня зашел на форум и вспомнил про сообщение.
Хотя по работе общался с реечниками, они нахваливают и берут коробками его. Но в Сибири, где ниже -35 я бы посоветовал что-то другое.