Zjablik
-
Публикаций
261 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Zjablik
-
-
5 минут назад, Dumus сказал:
Cпасибо.
Вроде такой же, но выше на 5мм и шире на 3мм.
Наверное подойдёт, нужно купить и если что распилю и сравню с оригиналом!?
0 -
В 09.09.2016 в 16:35, Gaffer сказал:
А C111J Extra ожидается в обзоре?
Может я что и пропустил, но никто не подскажет по JS ASAKASHI C111J...
Очень интересны его точные размеры, нужно понимать подойдёт ли на Harley-Davidson вместо оригинального 63796-77A?
0 -
Приветствую всех.
Пару дней назад сделал капельную пробу, первую в своей жизни
. Если честно то в этом абсолютно не волоку, да и масло для меня совсем новое, попробую выложить на ваш суд..
Делал на обычном листе А4 для принтера, правда с обратной стороны он уже был пропечатан, но я делал на обороте и с другой стороны он тоже чистый! Одна капля на горячую 90 град. и одна капля на холодную - в реальности это где-то 30 градусов, так сейчас и в гараже!
На холодную пятно получилось несколько больше, но это видимо от того что на более густом масле и капля поболее!?
Попробовал сделать замер того пятна что на горячую (оно правое), делал как вот тут...
... Вот что получилось -
d1 = 7.94 mm
d = 9.26 mm
D = 30.78 mm
Светлое кольцо снаружи, то что на картинке под №4, оно тоже есть и его диаметр приблизительно = 33.98 mm.
Вот как то так, что скажете?
Спасибо.
0 -
6 минут назад, Aleksszlat сказал:
Какой Норд, плисс, можно поподробней....
В данном сообщении ошибка (я писал, что с телефона не удобно!) конечно-же я имел ввиду NGN SYNERGY PLUS 0W-30 его собственно и залил, но кому ка не вам это не знать!
Сам изменить сообщение я уже не могу, отписал модераторам, мож изменят!?
Не знаю почему я написал НОРД, возможно что присматривал когда-то NGN NORD, но залито NGN SYNERGY PLUS 0W-30 и я не капельки об этом не жалею, буду лить теперь только его!0 -
Мамай...
Расход был в районе 1л на 10000 км. Больше всего на Мобил1 0в40 и чуть меньше на Мобил1 5в30. Лучше всего себя показал Ликви Синтоил 0в30, но он не дешев и мотор на нем работает не очень тихо. Как не странно Равенол 5в30 отработал, как мне кажется не плохо, но его лить я больше не хочу. Сейчас NGN 0W-30, на нем мотор тише всего работает, cравнимо наверное только с равенолом и не жрет он его!
Пробег сейчас уже 185000. Более подробно в моих собщениях в этой теме и в похожей (не удобно, я ща городом и пишу с телефона)!
0 -
Я залил NGN SYNERGY PLUS 0W-30.
Хорошее масло, мотор тихо на нём работает и не жрет его - всё на нём и остановлюсь!
0 -
28 минут назад, torcon сказал:
0W-30 в теплое время такое и будет - жидкое.
Возможно на Liqui Moly смотрели при другой температуре просто осень-зима-весна...
Вот точно, сам об этом тоже подумал, но несколько позже сообразил (подсказали если честно)
. Спасибо.
А канистра? Канистра то соответствует оригиналу, просто тут в теме немного другие на фото.
А вообще маслице то вроде зачётное, моему мотору вроде нравится, буду пока его лить, а время покажет как говориться!?
0 -
Вот и я себе такое залил...
... обратите внимание на канистру.
Почему оно такое жидкое, как вода чесслово?
Проехал я на масле около 200 км. двигатель работает отлично, ровно, никаких посторонних звуков, в общем всё хорошо. Но смущает меня, что оно очень жидкое, то же Ликви Synthoil Longtime 0W-30 не было таким жидким!?
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Продолжаем (не поместилось в одно сообщение)...
Антидренажники на обоих сохранили эластичность, на NITTO показалось что чуть помягче. Порвать получилось оба, но усилие достаточное.
Прижимные пластины тоже очень похожи.
Напомню - ASAKASHI слева. У ASAKASHI фильтрующего элемента поболее, но он более тонкий.
И на просвет.
У меня всё. Выводы делайте сами, я сделал....
6 -
Продолжаю пилить фильтры, в прошлый раз MITSUBISHI MD352626 vs JS ASAKASHI C-307J - http://www.oil-club.ru/forum/topic/10614-js-asakashi-maslyanye-filtry/?page=20&tab=comments#comment-971625
На этот раз всё тот же JS ASAKASHI C-307J, но уже в сравнении с NITTO 4M118.
Оба фильтра б/у с пробегом на моём 6G72 в районе 6000 км.
Писать много лень, по этому дальше будет комикс, ASAKASHI всегда на фото слева...
ASAKASHI (белый) - выше. В диаметре оба одинаковы.
Внутрянка, но тут мало что видно, у обоих имеются небольшие излишки клея, самое интересное дальше...
Резьбы - да одинаково всё
Фильтрующие элементы. Что немаловажно, у ASAKASHI металлические части немного прокручиваются друг относительно друга!
Фильтрующий элемент я срезал, а вот чтоб так разобрать NITTO пришлось приложить усилие, ASAKASHI можно сказать разобрался сам - от этого он и прокручивался!
Остатки бумаги, те что приклеены к металлическим основаниям у ASAKASHI отколупливаются пальцем, у NITTO не получилось отделить и шилом. У NITTO лучше приклеен элемент!
Перепускные клапаны. У ASAKASHI пружина более жесткая, на герметичность вроде одинаковы.
4 -
Приветствую всех.
Хочется поинтересоваться, а не кто не пробовал смешивать Лавр ML101 с небольшой частью димексида, для усиления эффекта раскоксовки?
Начитался тут про чудодейственные свойства дтмексида, но ввиду конструкции двигателя не могу залить его непосредственно в свечные колодца, добавлять в масло для промывки - нет, я тоже, не настолько смел, вот подумываю подать его вместе с лавром через форсунки... Как думаете, будет от этого толк и есть ли смысл?
Спасибо.
0 -
2 часа назад, Pavel_NSK сказал:
Где Вы встретили данный продукт?
Я то не встречал, но знаю что оно есть (было) - http://www.oil-club.ru/forum/topic/24772-total-quartz-energy-9000-0w-30-acea-a3b4-mb-2295-vw-502505-bmw-longlife-01/?do=findComment&comment=321248
Меня лично заинтересовало что оно 100% синтетика в отличии от нынешнего QUARTZ ENERGY 9000 0W30!
В таком случае подскажите пожалуйста, какие масла на сегодняшний момент, те что в РФ официально представлены с вязкостью 0W-** , можно смело назвать 100 процентов синтетическими, а не какими нибудь кряками или "созданное по синтетической технологии"?
Спасибо.
0 -
Доброго времени суток.
Подскажите, что за продукт Total Quartz 9000 Energy Fuel Economy 0w-30?
Нигде, ничего не нахожу про это масло! Можно узнать подробности и артикулы для заказа через интернет магазины?
Спасибо.
0 -
1.8МПа, это 18Bar или 17.765Атм - разве это нрмально? Не многовато для фильтра?
0 -
Есть информация, что этот "Motor Doctor" можно использовать как масло для заправки виско-муфты системы охлаждения!?
Кто нибудь сможет подтвердить или опровергнуть эту инфу?
Спасибо.
0 -
Прочитал всю тему, но так и не понял что-же даёт данная присадка!?
Все впечатления от использования абсолютно разные, за исключением одного - тише работает мотор.
0 -
Как можно узнать список официальных поставщиков (дилер/дистрибьютор) в центральном регионе?
Спасибо.
0 -
Ну и в продолжение, а может и в заключение, поскольку надоело мне всё это.
Ответ на точно такой же мой запрос, но теперь уже в представительство Shell.
Ответ в виде картинки, она под спойлером...
Нет смысла цитировать всю переписку, да и не хочется, а если вкратце, то представитель Shell-а не советует использовать масла ACEA: А5/В5, а предлагает к использованию ACEA: С3!
Выводы я делать не решился
0 -
Вот официальный ответ от «ММС Рус» на мой запрос - "Какое конкретно масло Mitsubishi, рекомендуется заводом изготовителем для двигателя 6G72, для а/м Pajero-4 с пробегом за 150000 км.?"
Оставлю пока здесь, пусть повесит, может кому и будет полезно!?...
ВОПРОС:
Здравствуйте.
Посоветуйте пожалуйста, какое конкретно масло рекомендуется заводом изготовителем для двигателя 6G72 у Mitsubishi Pajero 4?
Если не сложно, можно более развернутый ответ, не просто какое оригинальное масло Mitsubishi предлагается к использованию, а конкретно какой спецификации, вязкости и т.д. Поскольку в инструкции, которая прилагается к авто (см. вложение) однозначного ответа нет, от этого и возникают подобные вопросы!
Понимаю что возникнет ряд наводящих вопросов, от этого сразу отмечу следующее:...
- Mitsubishi Pajero-4, 2011 г.в., двигатель 3.0 бензин (6G72), АКПП.
- Проблем с двигателем нет никаких, несмотря на достаточно большой пробег 175000 км.
- Дополнительное оборудование (ГБО, тюнинг и т.д.) не установлено и не используется.
- Эксплуатация в большей степени город (Москва, пробки), пробег 1500 км. или 40-45 моточасов в месяц.
Спасибо.
¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬
ОТВЕТ:
Добрый день.
Благодарим Вас за обращение в Информационный центр ООО «ММС Рус» - официального Дистрибьютора и Импортера автомобилей Mitsubishi в РФ.
ООО "ММС Рус", являясь официальным Импортером и Дистрибьютором автомобилей марки Mitsubishi, осуществляет поставки автомобилей, запасных частей и аксессуаров на территорию Российской Федерации, координирует вопросы их продаж и сервисного обслуживания, организует дилерскую сеть.
В ответ на Ваше электронное письмо можем сообщить, что Производитель предъявляет требования только к качеству применяемого масла. Необходимые параметры качества используемого масла приведены в руководстве по эксплуатации на автомобиль. Применяемое масло должно соответствовать классам качества ACEA, API или ILSAC, а также температурно-вязкостным характеристикам по классификации SAE. Вязкость масла по классификации SAE выбирается владельцем самостоятельно в зависимости от температуры окружающего воздуха.
Компания Mitsubishi Motors и ММС Рус не проводили исследований в отношении моторных масел доступных на рынке России с целью использования в двигателях автомобилей Mitsubishi, в связи с этим мы не имеем возможности предоставить интересующий Вас ответ.
Марка моторного масла не регламентирована Производителем и Дистрибьютором, поэтому владелец выбирает моторное масло самостоятельно, также Вы всегда можете воспользоваться советом официального дилера Mitsubishi. Адреса и контакты дилеров представлены на сайте: http://www.mitsubishi-motors.ru/for-byers/dealers.Ну вот сразу всем всё становится понятно, не правда ли? И даже удивительно, почему столько вопросов возникает у обладателей автопрома Mitsubishi!
0 -
Ромазан, просто забудьте... Мы с вами о разных вещах разговариваем (пишем)!
0 -
Ромазан, вы BG-109 непосредственно в цилиндры впрыскивали, тоесть использовали как РАСКОКСОВКУ? Если всё же НЕТ и вы добавляли его в масло, то это не раскоксовка, а промывка, которая конечно же может оказывать раскоксовывающий эффект, но как я уже писал "к использованию BG109 пока не готов"!
А если по существу, у меня интерес как раскоксовать 6G72 не разбирая коллекторов впуска и не выкручивая свечей, тоесть впрыскивая непосредственно в коллектор на рабочем моторе и самое главное будет ли от этого польза!?
0 -
Dimcho, спасибо. Значит эффект есть и уже так делали? Попробую!
0 -
Воспользуйтесь BG109
Не готов я пока к использованию BG109, да и при чём тут очиститель масляной системы, если речь идёт про раскоксовку!? https://www.bgyaroslavl.net/bg109?yclid=709633011908616632
0 -
Приветствую всех.
Сразу прошу меня простить, я не читал всей темы целиком. А вопрос у меня такой...
Есть кто использовал очиститель GZox, как раскоксовку, но именно по той инструкции, что описана на оф. сайте? ("Заведите мотор и доведите обороты приблизительно до 2тыс. и, не сбрасывая обороты, в течение 30 секунд впрыскивайте очиститель. Остановите мотор и подождите 5-6 минут") - https://gzox.su/shop/ochistiteli-inzhektora-i-karbyuratora/gzox-injection-carb-cleaner-sprej
Все, ну многие, её используют как раскоксовку впрыскивая непосредственно в цилиндры через свечные колодцы и при этом большинство отмечает, что она не плохо справляется! Но ввиду конструкции двигателя 6G72 я не могу поступить так-же (недавно заменил свечи и нет желания делать это ещё раз, но желание провести раскоксовку есть!), придётся делать по инструкции! Но вот есть сомнения: 1)-Будет ли эффект, да хоть какой нибудь? 2)-Поскольку данная жидкость пенная и вроде не горючая, то не будет ли только хуже?
Спасибо
0
NGN Synergy Plus 0W-30 (API SL/CF, ACEA A3/B4, VW 502 00/505 00, MB 229.5, Renault RN0700/0710, Volvo 95200356)
в NGN
Опубликовано: · Изменено пользователем Zjablik
Все переживают, да и я тоже поскольку решил лить только данное масло. Не встречалось ли пока поддельного NGN Synergy? Может есть список проверенных поставщиков (для заказов через интернет-магазины)?