Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP свежее ×
Volume Synline GF6 0W-20 свежее 2024 ×
Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

andrey815

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    27

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя andrey815

  1. andrey815
    Парни, вопрос возник с новой силой, а почему поиск по форуму не даёт ничего по маслу Мол? Например такое MOL Dynamic Transit 15W-40, в мануале оно прописано как рекомендованное, на треть дороже, чем ЛУКОЙЛ авангард ультра, стоит оно того или нет? Разливается исключительно на венгерском заводе (якобы) кто что думает? АСЕА Е7-04/Е5-02/Е3-96; АСЕА А3/В4-04; АPI CI-4/CF/SL; Global DHD-1, MB-Approval 228.3, Volvo VDS-3 и т.д.
  2. andrey815
    В моём случае топливо нормальное, только с лукойловских официальных заправок, в отстойнике чистое.
  3. andrey815
    Совок в распространенном понимании - самосвал Опыт, на моём камазе предыдущие хозяева ломали коленвал, залез в сеть, погуглил, ваще не разовый случай...
  4. andrey815
    А с ЛУКОЙЛОМ однозначно не экспериментировать?
  5. andrey815
    Сейчас на сайте подбора предлагается только один бренд на мой мотор... Total RUBIA TIR 7400 15W40 Total RUBIA POLYTRAFIC 10W40
  6. andrey815
    Коллеги, помогите определиться с маслом на мотор КамАЗ 740.73 Евро 4 400 л.с. 2014 г/в, дизель, 28 литров масла, обитает в г. Волгоград, с режимом смены пока не определился, думаю тысяч 20, сажевый фильтр есть, мочевина отключена, сажевый фильтр планирую удалить, топливо только ЛУКОЙЛ, коммон рэйл аппаратура, пыльные условия эксплуатации, пробег 178 тыс.км. режим движения город-пригород. Весь вопрос в чём, залил 2 месяца назад масло ЛУКОЙЛ Авангард Ультра СI 4, везде положительные отзывы, брал у официального поставщика камазовских запчастей по региону, в 20 литровых железных канистрах, п
  7. andrey815
    Парни, кто-нибудь что-нибудь знает по поставщику TRAS в емех, кроме того, что это склад неоригинальных зап.частей? Интересные цены...
  8. andrey815
    Если он пожелает удалить, я сразу же удалю. Авторство этого текста однозначно за ним, всё на его усмотрение.
  9. andrey815
    Прежде чем создавалась эта тема, форум был изучен и применительно именно к этой машине конкретной темы не было. ФАК - это прекрасно! Спасибо огромное за развёрнутый и максимально полный ответ! С Вашего разрешения хотел бы разместить эту информацию в прадо-клубе, однако, согласно политике клуба мне, как тамошнему модератору технической ветки, придётся удалить все ссылки. Тем не менее я обязательно размещу упоминание о Вашем авторстве данного поста, а все желающие, воспользовавшись поисковиком смогут найти оригинал Вашего поста у Вас на форуме и посмотреть все ссылки... Ещё раз огромное с
  10. andrey815
    Хотя сам нашёл, в прадо-клубе есть тема по распилу фильтров... до эталона он честно говоря не дотягивает... Тема называется Масляные фильтра в разрезе. Фотоотчет. Не знаю, можно ли ссылки, в общем если кто будет искать, может глянуть там. Строение кстати у них очень похоже, на фильтр Denso судя по фоткам.
  11. andrey815
    @Legion777, Если пилили его, покажите фотографии или тему, где можно их увидеть... хотелось бы сравнить строение...
  12. andrey815
    Судя по всему, на пробеге до 5 тыс. км этому мотору пойдёт практически любое...) Кстати по фильтрам, пилил несколько вариантов масляных фильтров, больше всех понравился фильтр Denso c номером для заказа 150-1003... он как автомат Калашникова, там просто не чему ломаться... а вот то, что сейчас продаётся под маркой родных, в том числе 90915-20004 (сейчас просто порнофильтр, с кучей пластмассовых деталей внутри, в одном из таких развалился клапан...) а так же 90915-YZZD4 который чуть по лучше и надёжнее, но строение клапана идентичное с тем, который развалился, по этому, судя по всему крит
  13. andrey815
    Во первых его нужно брать под заказ, а я хотел поменять как можно скорее, перекатал не много, а во вторых оно дороже того же Shell. Но как вариант для следующей замены обязательно рассмотрю его, равно как и Еврол и петроканаду с первой страницы. Менять буду в зиму. Игорь, если не сложно, можете бросить таблицу сравнения масел в формате excel, попытаюсь обобщить сравнение масел 30-й вязкости на основе имеющихся данных в форуме по типу как Вы делали на 20-ки...
  14. andrey815
    Вот именно этот вопрос и меня волнует :) Особенно если интервал до замены сокращён до 5 тыс. км.
  15. andrey815
    А почему не Shell, чем он плох? @plotigor, лично для меня ЛУКмасло не приемлемо по цене, я не готов за него платить дороже чем за Shell, если я не прав, скажите в чём... Хотелось бы разобраться... А вообще марок масел предложено уже очень много, лучше много, чем мало, каждое предложение буду изучать...
  16. andrey815
    Я не спорю, в 150м есть такая рекомендация, когда делали мой мотор, таких рекомендаций не было. Думаю у тех кто делал мой мотор тоже с мозгами было всё в порядке, мотор был рассчитан на 30-ю вязкость и выхаживал по миллиону, мне больше не надо. Я не экспериментатор в этом смысле. Кстати, у российского дилера я таких рекомендаций тоже не видел. Хотя это не показатель, они льют 5w-40 и не парятся. Состояние американских машин и в частности моторов многие из нас видели уже..., прошу Вас, давайте вернёмся к моему вопросу, я видел тему уважаемого Игоря Euro в том числе и в прадо-клубе, и если бы до
  17. andrey815
    Да, я видел эти анализы, вероятно и правда прогресс не стоит на месте, однако видел и не большие замечания, что если могут возникнуть реально тяжёлые условия эксплуатации, буксировка прицепа к примеру, то использование 0W-20 на свой страх и риск. Мотор довольно дорогая штука, рисковать лишний раз ей я не планирую. А перед возникновением тяжёлых условий масло менять не всегда есть возможность.
  18. andrey815
    У меня 120 прадо, в этом документе 5W-20 рекомендовано... Но 20-ку я лить пока не намерен, мотору 100 тыс. и выбор масел в 20-й вязкости я не рассматриваю, экология и экономия топлива не являются моими приоритетами. Мне нужна долговечность в любом режиме, и в бездорожье и в горах и если прицеп тащить...
  19. andrey815
    После петроканады катал LM ТТ4600 5W-30, реально тишина..., но ценник сейчас, просто космос..., а 5W-40, ну не, это не наш метод... был опыт, Кастрол эдж 0W-40, тоже грохотал мотор.. как-то в прадо-клубе натыкался на данные, что горячая вязкость масла на нашем моторе должна быть 10,2, может быть всё таки в этом смысл... Да, и ещё про LM ТТ4600, друг катал его на таком же прадо, но пробег уже под 130, причём с ГБО, оно стало конкретно чернеть... сейчас начал промывать мотор штатными маслами (тойота в железных банках) с интервалами 3-5 тыс. км. Вообще ситуация странная, как рекомендованное масл
  20. andrey815
    Вопрос цены, если всё равно льём масло на 5 тыс. км. выбирал не дорогое и достаточно эффективное, тем более на лето, увидел шелл, потому и взял HХ8, так как ультра ощутимо дороже... К стати, на счёт Петроканады, до LM заливал себе Petro-Canada Supreme Syntetic 0W-30, был разочарован, мотор на нём грохотал, шумовые ощущения очень не понравились... возможно 5W-30 рассмотрю на следующую замену, опять же если цена будет приемлемой...
  21. andrey815
    Вот то, что я вычитал на форуме: Я бы вот что лил в твоем регионе 5W-30 DEXOS 1 Eurol Evolence 5W-30 Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US Kendall GT-1 Dexos1 5W-30 Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 Amalie Elixir Full Synthetic 5W-30
  22. andrey815
    Я не лью масло до верхней отметки, чуть выше середины на щупе входит 4,5-4,6 л. после получасового слива с учётом масляного фильтра. Может пол не ровный... Про еврол совсем ничего не знаю, даже не видел его ни разу... где его покупать, чтоб не палёнушка была? И если не трудно, на сколько принципиальны различия с тем же shell HX8?
  23. andrey815
    Вот, запилил тему, если будет возможность, прошу поучаствовать... http://www.oil-club.ru/forum/topic/28120-motornoe-maslo-dlya-prado-120-2008-gv-s-motorom-1gr-fe-40-l/
  24. andrey815
    Уважаемые коллеги! Встал вопрос по выбору масла для автомобиля Прадо 120 2008 г/в с мотором 1GR-FE. Думаю есть люди, которые не готовы использовать масло вязкостью 0W-20. Я в настоящее время выбираю масло вязкостью 5W-30. Так если сравнивать к примеру тот же Shell НХ8 H3/B4 и к примеру Lukoil Genesis armortech или то, gledetech, по памяти писал, сорри... Вы бы выбрали всё же ЛУКмасло или всё же Shell (российский) при условии соизмеримой цены. К примеру я взял Shell масло HX8 в Ленте за 2,3 круб. - 5 литров. То же ЛУК масло приведенных марок, на фирменных заправках, стоит даже дороже... До
  25. andrey815
    В этот раз наверное всё же лишнего шуганулся, налёт на заливной горловине от масла LM огорчил, но он оказался легко стираемым обычной ветошью, при замене использовал 5-ти минутку от LM и влил масло Shell 5-30 HX8 A3/B4, тысяч на 5 хватит, потом долговременную промывку от LM и может быть ЛУК масло... Так если сравнивать тот же SHell НХ8 и к примеру Lukoil Genesis armortech или то, gledetech, по памяти писал, сорри... Вы бы выбрали всё же ЛУКмасло?

×
×
  • Создать...