Sergei Zagainov

Доброго времени суток, Pinachet! На фото вижу распиленный Вами не OC575, а FILTRON OP575. KNECHT-MAHLE OC575 замена для Triumph T1210444 - наверное поэтому ошиблись буквой... Для Triumph T1210444 заменой является FILTRON OP595. Напрямую этот фильтр не "кроссируется", но я проверил это через CROSS-LIST бренда WIX, так как из "семьи" брендов WIX-FILTRON именно WIX поставляет на конвейер для мото-техники и в каталоге FILTRON отсутствует подбор для мотоциклов. Хорошего дня!

Доброго времени суток, Rak00! Проверил информацию по вашему запросу. Так как автомобиль Mitsubishi Colt в кузове Z21A RHD (правый руль, внутренний рынок Япония), поэтому европейский аналог фильтра MR993226 отсутствует. Так же проверил на наличие ошибки "кроссировки" в каталоге FILTRON, но ошибки нет. Другими словами, европейские производители фильтров (не только FILTRON) не делают этот фильтр. "Кроссируя" Mitsubishi OE номер MR993226, можно увидеть только азиатские бренды, как предложение. Аналог FILTRON для фильтра MR993226 отсутствует.

Доброго времени суток Dimmy, как и обещал, проверил информацию по массе фильтра K1111A. На производстве мне подтвердили информацию по массе фильтра 146 грамм. Действительно, масса отличается от оригинального фильтра и аналогов, которые Вы указываете по причине использования другого материала.

torcon, FILTRON OP575 – 1,5 bar

Goodyear, OP575 – 1,5 bar

Goodyear, Воздушный фильтр "схлопывается" на "турбовых" моторах в том случае, когда меняется не по регламенту. Если на фильтре проехать значительно больше км., чем допускается регламентом, то фильтр перестает пропускать сквозь себя воздух, так как поры фильтра забиваются частицами грязи, пыли и др. Без того высокое давление критически возрастает ↑↑↑ Это как салфетка, которую поверхностью поднесли к всасывающему патрубку работающего пылесоса. Салфетка немедленно будет поглощена бытовым прибором. Если менять фильтр своевременно, то проблем не случится. Хорошего дня!

Пожалуйста, dantist

Goodyear, Действительно, AP154/1 имеет металлическую сетку - это армирующий элемент, усиливающий конструкцию фильтра. Некоторые производители используют металлическую рамку. Вопрос в том, кто какие технологии использует. Кто-то из производителей считает, что рамка будет лучше, кто-то считает что будет лучше сетка. Сетка используется "крупноячеистая" и на поток воздуха не влияет. А у Вас есть всегда выбор.

Пожалуйста, Женёк!

Goodyear, На сайте FILTRON есть возможность подбирать фильтры по размерам. Но подчеркну, что подбор по размерам не является правильным. http://ru.filtron.eu/index.php/cat/view/dimensions?cat=10

Добрый день, Goodyear! А какого диаметра должны быть отверстия? Какие размеры впускных отверстий у оригинальных фильтров? Размеры впускных отверстий рассчитываются инженерами при создании каждого фильтра. D впускного отверстия фильтра OP595 = 5 мм. Всего впускных отверстий 6 в этом фильтре. Это оптимальный и достаточный размер для поступления масла в фильтр для этого фильтра. D 5 мм. является стандартным и наиболее распространенным размером для большинства существующих масляных фильтров, не только FILTRON, но и других производителей. Да и сам фильтр OP595 один из самых продаваемых фильт

А какие несоответствия с этим авто? Тут как раз все прозрачно. Citroen C4 хетчбек 1.6 16V / 2007 г. / Производство Франция VIN: VF7LCNFUC74622987 - оригинальный каталог Citroen показывает 2 варианта воздушного фильтра: Citroen/Peugeot 1444.FE - стандартный воздушный фильтр Citroen/Peugeot 1444.PR - улучшенный воздушный фильтр (с дополнительным слоем синтетического материала) 1444.FE и 1444.PR по факту 2 одинаковых по размерам фильтра, но отличаются лишь по параметру эффективности фильтрации. Информация в оригинальном каталоге Citroen полностью совпадает с информацией в каталоге FILTRON

Добрый день, dantist! Ваш Автомобиль Citroën C4 Sedan с двигателем 1,6 VTi 115 EC5 116 л.с Калужской сборки. Поэтому у Вас установлен фильтр AP058/3 вместо AP130/8. На автомобилях российской сборки используются другие комплектующие (не только фильтры), отличные от автомобилей собранных в Европе. Я думаю, Вы и сами знали ответ на этот вопрос. Именно поэтому я Вас и спрашивал: VIN, год авто? Автомобиль приобретался в России или ввозился б/у?

Добрый день, AHUnBabaev! Информация по клапану OE648/6 по ссылке. Часто задают вопрос по этому фильтру. Именно поэтому в упаковку фильтра с 2015 года стали вкладывать информационный листок. http://www.oil-club.ru/forum/topic/26511-filtron-voprosy-tehnicheskomu-spetcialistu/?p=828138

Доброго времени суток, shweew! В конструкции фильтра OE648 действительно было изменение. Ранее фильтр не имел клапана. Это конструкционное усовершенствование фильтра. Конструкция фильтра была изменена в 2014 году. Фильтр OE648 полностью взаимозаменяем с фильтрами-аналогами других производителей, в том числе с OE (оригинальным фильтром). Назначение клапана – регулировка подачи масла. А точнее, этот клапан не регулирует самостоятельно подачу масла, а является лишь дополнением стационарного клапана, установленного в системе смазки двигателя. Аналогичная история с фильтром OE648/6. Для

Доброго времени суток, Rak00! Вы правы, что-то не так с этим фильтром... НО, эта "нестыковка" не только у FILTRON. Вот что интересно, OE номер Mitsubishi MR993226 не знает ни один европейский каталог. Каталоги "европейских коллег" предлагают следующие аналоги для данного автомобиля: MANN C 2584 MAHLE LX 1008/3 и они "кроссируются" на FILTRON AP195 Более подробно проверю после 17.01.17

С Наступающим Новым Годом, Женёк! Если нет маркировки в формате "часиков", то это ничего. Главное, что есть datacode, нанесенный точками.

Добрый день, dantist! Ваш вопрос еще актуален? Если да, то пожалуйста напишите VIN, год авто для проверки информации. Информация по двигателю: Двигатель с низкой себестоимостью. Чтобы завоевать новые рынки так называемых развивающихся стран, необходимо сокращение некоторых расходов на производство двигателей. Так родился двигатель EC5, разработанный специально с учетом этого, что не мешает ему соответствовать нормам Евро-5, Евро-6 и даже для продажи в Европе. Чтобы сократить расходы, EC5 была разработан на основе известного двигателя TU5JP4, которым оснащены многие модели концерна, та

Денис1303, Если будут фото - выкладывайте. Интересно посмотреть.

Доброе утро, dantist! Согласно каталогу FILTRON для Citroën C4 Sedan с двигателем 1,6 VTi 115 EC5 116 л.с. должен применяться воздушный фильтр AP130/8 (года выпуска с 4/13->). Фильтр AP058/3 применяется для Citroën C4 (не Sedan) с двигателем 1,6 16V TU5JP4 109 л.с. (года выпуска 10/04->3/06 и 4/06->9/08). Проверил дополнительно информацию и по другим каталогам - все верно. Для более глубокой проверки информации не могли бы сообщить VIN, год авто? Автомобиль приобретался в России или ввозился б/у?

FX-35, добрый день! цифры эти не подлежат разглашению, но.... могу сказать, что фильтр OP570/1, поставляемый на конвейер, выполняет требования автомобильного концерна GM по этим цифрам. И, OP570 имеет лучшую эффективность, в сравнении с OP570/1.

Добрый день, 2112! В фильтрах OP570 и OP570/1 (LONG LIFE) используются разные фильтрующие материалы с разными свойствами. OP570 имеет не то, чтобы просто более плотный, а в принципе другой материал.

Доброго времени суток, torcon! Просмотрел Ваш обзор по масляным фильтрам. Вами был проделан трудоемкий, подробный и интересный тест. Но, с Вашего позволения, добавляю некоторые уточнения по фильтрам OP570 и OP570/1, а так же о резьбе "с канавкой". 1. OP570 и OP570/1 (LONG LIFE) - фильтры идентичны по геометрии и размерам, но Фильтр OP570/1 (LONG LIFE) - емкость удерживания пыли выше («грязеемкость»). Фильтр OP570 - выше эффективность очистки. Эти два фильтра OP570 ≠ OP570/1 (LONG LIFE) – имеют разную применимость, хотя многие каталоги производителей "кроссируют" их как один и тот же фильтр. OP

Добрый день, Dumus! Способ интересный), но не уверен, что такой способ является технически корректным для проверки работы клапана фильтра.

Добрый день, 2112! 75/77-15F