Dexon
-
Публикаций
133 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Dexon
-
-
Оригинальные масла в некоторых ситуациях могут не полностью соответствовать высоким требованиям производителя автомобиля, т.к не всегда производитель авто может учитывать условия эксплуатации авто и качество топлива в данном конкретном случае.
apologize, я говорю об оригинально Мобиле - в смысле не подделке.
А Вы, видимо, имеете в виду оригинальное масло с надписью на баклажке: NISSAN.
0 -
Кстати...Только учитывайте, что он самый и подделываемый... (а то попробуете этот именитый бренд и Ваше авто 2013г.в. "сиранет нешуточно").
Да, я в курсе, спасибо! ))
К счастью (иле к несчастью - хз) проживаю в столице, а тут, благо, есть возможность покупать оригинальные масла (ну, если знать где, конечно)))
А вот вам рекомендации для этого мотора на рынке США, исключительно 5W-30 и 0W-30 как вариант.
Даже и не знал, что у Мобила такая широкая линейка 5W-30! У нас, по-моему и половины таких наименований нет.
По поводу нулевки тоже в раздумьях.
Dexon, у Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 на мой взгляд есть только один не существенный недостаток (хотя громко сказано)перед именитым конкурентами который выражается в виде излишнего шума двигателя (но проявляется не на всех авто)на высоких оборотах двигателя.Предлагаю добавить в лукойл "улучшайзер" в виде присадки от еврола. Эффект очень хороший и стоимость конечного продукта приемлимая.Подробнее здесь:http://www.oil-club.ru/forum/topic/29100-volframovaya-prisadka-ot-vanderbilt-vanlube-w-324-a-takzhe-volfram/page-3
Спасибо, почитаю.
В принципе интересно.
0 -
Лукойл Люкс синтетик 5W-30
Слышал много хорошего про это масло, но что-то во мне протестует ))) Но спасибо за совет
на "правильном" масле в принципе ездите и не зачем вам 40-ки в этот двигатель.
если жажда "попробовать новое" преобладает - посмотрите на масла А5/В5 - там есть варианты с относительно невысокой золой (порядка 1).
среди мобиловских масел - попробуйте mobil1 х1 5w30
Спасибо, scorpil, наверное, так и сделаю.
Захотелось что-то попробовать этот именитый бренд, а то раньше только читал про него много, но ни разу не пробовал.
Вернее, один раз попробовал году, эдак, в 93-94 залить в "Таврию" )))) Сальники все сиранули нешуточно! )))
0 -
Все доброго дня!
Машина Nissan Tiida, HR16DE, 2013 г., пробег 45 тыс., езжу, преимущественно, по городу.
Возник такой вопрос к знающим людям:
На сайте Мобила подбор масла по модели авто дает такой результат: https://mobiloil.com.ru/ru/product-selector?vehicleId=EFt8PeAM9
Т.е. вопреки мнению производителя, уверенно утверждает, что лучший вариант для моего мотора - это Mobil 1 FS 0W-40.
Смущает не столько вязкость, сколько высокая зола (1,4), ну и API A3/В3, А3/В4...
Что скажете, камрады? Можно попробовать? Уж больно интересное маслице ))
Сейчас езжу на Idemitsu Zepro 5W-30 SN, ILSAC GF-5 и проблем, в общем-то, не знаю. Кроме небольшого подъедания к 4-5 тыс. Меняю каждые 5 тыс. км.
Но, традиционно, все время хочется попробовать что-то новенькое, более интересное.
0 -
Dexon, первая цифра в индексе вязкости масла говорит только о низкотемпературных свойствах.
Я в курсе ))
Но почему в мурзилке к моему авто ниже чем 5W-30 вязкость не указывается?
0 -
А в чём риск то? ;)
Нулёвки Zepro однозначно сильнее базой...
Ну, тут в соседней ветке я уже общался на эту тему...
У меня в "мурзилке" про нулевку вообще нет упоминания.
Мне показывали фотографии книжек к другим авто с таким же мотором, в которых упоминается эта вязкость... Но у к Тииде-то его нет!
Так я и не понял до конца, почему где-то в этот мотор рекомендуется 0w-20, 0w-30, а у меня нет.
Видимо, есть какая-то причина.
0 -
Сейчас уже 4-ая заливка Idemitsu 5W-30 SN. Масло всем устраивает.
Двигатель работает тихо, крутится охотно.
Мотор HR16DE. До 3000-3500 км уровень на месте, потом 2-3 мм по щупу подъедается.
Меняю раз в 5000 (~150-170 мото-часов), так что обхожусь без долива.
Все думаю попробовать 0W-30, но никак не соберусь... Если сильные морозы зимой будут намечаться - рискну.
0 -
ловите, лучше или нет решит каждый сам, но нулёвки есть
А какого года книжка?
Почему, интересно, у меня эта схема выглядит по другому?
Может быть к зиме и созрею нулевку попробовать...
0 -
Так полистайте японские мурзилки на ниссановские моторы
Ну, во-первых, на японской Тииде несколько иной мотор стоит.
А во-вторых, мне искренне не понятно почему для разных стран, со схожим, в принципе, климатом, отличаются рекомендации по маслу?
Если нулевки лучше в этих моторах, то почему об этом не написать в мурзилке? Хотя бы как один из возможных вариантов?
0 -
Ну, в мурзилке, во всяком случае, про нулевки нет речи, вообще.
Боязно чего именно?
0 -
Спасибо всем отозвавшимся!
Пришел к выводу, что выбор мой, в принципе, неплох. Это про Idemitsu 5W-30 SN, GF-5. На лето на нем и останусь, пожалуй.
К следующей зиме, может быть, решусь попробовать Idemitsu 0W-30. Хотя и боязно - никогда еще ни в одну машину нулевки не лил...
0 -
Машину всегда грею фанатично. Еще один пунктик в голове )))
Благо, Старлайн помогает делать это дистанционно.
И еще такой вопрос меня давно мучит.
Тут люди любят употреблять термины: "японец", "азиат" и т.д., в то время, как двигатель-то этот сделан на базе Рено-шного мотора !
Известно же, что HR16DE - это реинкарнация французского К4М. А в него, кстати, рекомендуемое круглогодичное масло, если не ошибаюсь, должно иметь вязкость 5W-40.
Во всяком случае, у приятеля (счастливого обладателя старого Логана) в мурзилке видел эту вязкость.
0 -
Ну, умом я понимаю, что двигатель имеет постоянную температуру круглогодично, но что-то внутри меня противится такой низкой вязкости, да еще и в теплое время года...
Т.е. понимать - понимаю, но перебороть себя не могу )))
Почему-то цитата у меня вставляется не там, где хотелось бы )))
Температура двигателя достаточно стабильный параметр на протяжении всего года, так какая разница когда лить. Я бы даже сказал, что более внимательно нужно относится к выбору масла на зиму, когда холодные запуски, недогретое масло и тд
0 -
И летом тоже?
0 -
Спасибо, jungler, а то меня терзают некоторые сомнения по этому поводу.
Все время кажется, что тридцатка А5 жидковата для сильных летних нагрузок...
Не надо сороковок, ваш мотор ездит в Японии на двадцатках, и жидкая тридцадка ILSAC или А5 - это уже перестраховка "на всякий случай". GF-5 - это хорошо.
0 -
Господа, тут возник такой вопрос к знатокам.
Машина Nissan Tiida 2013г.в. АКПП.
Сейчас лью Zepro Touring 5W-30, API SN, ILSAC GF-5 (в мурзилке, правда, рекомендуется GF-3, GF-4, это плохо?) - мотор чувствует себя отлично, как мне кажется. Крутится охотно, без посторонних звуков. Подъедает самую малость только на скоростных марш-бросках по 500-800 км. Меняю масло через 5-5,5 тыс. км. Зимой заводится без проблем.
Так вот, собственно, вопрос: имеет ли смысл мне на лето залить сороковку, вот такую, например: Idemitsu Zepro EURO SPEC 5W-40, API SN; АСЕА А3/В3-10;А3/В4-10 или Idemitsu Zepro Racing 5W-40 API SN, ACEA A3? Обеспечит ли такое масло лучшую защиту двигателя при высоких оборотах в жаркую погоду?
За лето 2-3 раза езжу в Минск. Трасса хорошая... А автомат всего 4-х ступечатый...
P.S. Пожалуйста, не кидайте в меня тухлыми помидорами и т.п.
Почитал про то, что устойчивость масляной пленки не связана (не всегда связана?) с вязкостью масла, но как-то мне кажется, что 5W-40 A3 должно помочь двигателю в нелегких летних быстрых поездках...
Заранее всем большое спасибо!
0
Посоветуйте масло для Nissan Tiida HR16
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем Dexon
Масло хорошее, но для наших двигателей, как мне кажется, не подходит...
И вязкость не наша, и зола высоковата.