Wizard.
-
Публикаций
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Wizard.
-
-
14.04.2023 в 17:54, Nickol сказал:
может там есть ещё такой min фактор для ломки масла, как гидрики в 4B12? Я заливаю в 4B11 по другому =5л по F.
В 4b12 нет гидриков, так же стаканами регулируется. Странно, у меня 4.5л в 4b11, тоже по F входит.
1 -
Александр. К. skorp777 Friday , спасибо за ответы. Ребята я не ругаться и спорить тему завел, для собственного понимания. Ибо где то давно читал, что вязкость 0в20 якобы до +15. Хотя сейчас открыл мануалы япошек по Вашему совету, они рекомендуют круглый год 0в20 на атмо движки. на турбо 5в30. В турбо ваг я конечно бы не стал бы 0в20 лить, предпочел бы 5в30.
3 -
50 минут назад, Friday сказал:
браво)
А как же то, что 0в20 положено использовать в температурном режиме до +15, т.е. летом оно не подходит?
08.11.2022 в 18:47, Nickol сказал:Я свой выбор масла сделал, поэтому вот так вот заканчиваю здесь мешать "рвать баян"...
Абстрактный
"У меня есть проблемы с русской коммуникацией. Я не имею общения на русском языке живое про масло, только этот форум..."
"Зацепила меня" прядь вопросов...
Это из темы про Sintec 0w-40:
У моего 4B11 тоже был цокот, и на shell hu 0w-20 SN GF-5 A1B1, думал перекладка пришла. Сейчас вторая заливка izem SN GF-5 цокота не вообще. Думаю клапана mivec дубасили от гуталина.
Чтоб было тихо рекомендации уже были, вот...
И как вязкость выбирать...
Есть анализы отработок 0w-20 форумчан после 4B11(-12), даже анализ первой конвейерной заливки от Игорь WO , и там 0W-20! Зачем вопросы про w40? Рвать баян легче, чем прочитать всё с 1стр.
Вот что льют в япии...
Но есть и "другой" способ подбора масла/вязкости...
Если б прочитал список от Вадим_69, то "таких" вопросов было бы меньше.
Но ведь один товарищ даже одобрил такой выбор, типа :-"мотор старой школы выдержит". Да, старый, 4B12 аж с 2005г заточен под 0w-20, переведи сам.8.0 4B12.pdf,
забыв про прокачиваемость, смачиваемость, летние высокотемпературные отложения, кавитацию на кольцах, HTHS, и т.д. Слава Богу удалили.
Вот "другой" товарищ написал красиво про тех, кто выбирает sport oil, и добавлю от себя w40, w50 в 4B11.
Вот ещё тёплые и умные словечки...
Довод - недорохо, это мощно.
Недорохо должно быть правильным...
Про гуталин....
Вот кстати и про 4B12...
Есть давно ответ по 5w-40- стильный, краткий, ёмкий...
Про золу:- "...залей GF-5 или A5, или выше SN. Скорее не создашь условия, чтоб проблемой стала зольность масла. Каты тоже не отравишь".
Много чего можно почитать новичкам аутводам у Вадим_69 и в рассуждениях у SAE20, дык ведь не хотят.
Вообще, я согласен с тем, что "... масло - игрушка из прошлого".
Уже не интересно, поэтому для моего 4B11 и моих условий ...
P.S.
"... Ввиду особенной тонкости и живости языка, возможно, я пишу не так как задумывал".
Всем Доброго Мира !!!
А как же то, что 0в20 положено использовать в температурном режиме до +15, т.е. летом оно не подходит?
0 -
03.04.2023 в 10:21, Bankol сказал:
Wizard. Если наше российское на Китай пакетах, то лучше все равно особенно не затягивать.
Наше никогда не лил. Противник, но это субъективно личное мнение) зимой сейчас перешел на 0в20 зик до 230-250мч катаю. Летом из старых запасов пока лью мобил х1 5в30, его до 280-300мч катаю.
0 -
1 час назад, Bankol сказал:
Wizard. Если у них есть разница в объеме заливаемого масла, то только так и ни как иначе
Там разница 300гр, ни о чем. Я с Вами согласен, если бы объем был больше, то тогда конечно.
0 -
29.03.2023 в 23:09, Дмитрий_ сказал:
Для ДВС 4В12 250м.ч. хорошо. А вот для ДВС 4В11, лично я считаю, что хорошо будет 200м.ч. и замена. 250м.ч. для него много уже.
Так эти ДВС полная копия) Только разница в обьеме) Тогда почему так?
0 -
29.03.2023 в 18:47, Дмитрий_ сказал:
Лучше в этот ДВС масло 0w20
Ну это в зиму. 0в20 в лето очень жидкое будет.
0 -
49 минут назад, Gaffer сказал:
А вот ситуация с машинными маслами на внутреннем рынке США может аукнуться всему остальному миру.
А что не так с машинными маслами в США?
0 -
Не знаю на чем остановиться в зиму, это масло или mobil 0w20 gf6....
0 -
21.08.2021 в 10:40, Горыныч82 сказал:
Подскажите, это масло в пежо 308 ер6 подойдёт? Сейчас залил mobil esp 5w30, есть расход грамм 400 на 1000км, пробег 105000. До этого тоже был ер6 лил эльф 5w50 при пробеге 200т. Расход был грамм 300.
Попробуйте сделать раскоксовку, как временная мера, но в идеале сделать дефектовку ДВС.
0 -
22 часа назад, Nickol сказал:
На литр больше слился ввиду не традиционного способа слива. Даже есть нюансы на фото, там выше, внимательно прочитайте всё.
Я уважительно отношусь и к советам, и к рекомендациям, но сейчас мимо. Я про промывку. Прикинь, за 11 лет ≈59000км. Типа раз в 6лет мыться? Совет Вадим_69 - после зимы - мой вариант. Есть "грязная" моя отработка здесь.
Зачем 5л? потому, что это такой max получился, на юг хуже не будет.
Спасибо.
Ну при таких пробегах даже не знаю, что сказать... У меня за 11 лет было около 350ткм. А на счет несливайки бредятина и то что Вадим писал, что около 1л масла остается, это сказки все. Я 3 раза капиталил 4а91 сам, как заливал 4л, что при смене масла, что при капиталке, так и заливал 4л и уровень был по максимуму. Здесь правильно один человек написал, что это называется дрочеством каким то и это даже мягко еще сказано. При съеме картера, там масла остается максимум 100гр, это 2.5% от общего объема, просто ни о чем. Какими то фрикиством это все попахивает))) Но как говорится, каждому свое)
0 -
04.04.2021 в 06:18, Nickol сказал:
Неоднократно Вадим_69 говорил, что существует проблема наличия не сливайки, которая пагубно влияет на щелочное нового масла, и не чего хорошего от разбавления грязных остатков с новым маслом в целом, и особенно после зимы, не несёт. Предлагалось использовать шприц для отсоса/откачки остатков. Но такое рукоблудие не по мне.
Вот поделился таким способом. И был я удивлён, что вместо обычных 4,7л утрамбовалось 5,0л свежего.
Вывод я сделал для себя (4B11), что при сливе старого масла и пер.лев. в "небо", несливайки/грязи остаётся меньше. Свежего заходит больше и щ.ч. держится дольше.
Как-то так.
Официальный обьем масла в 4б11 4.3л, а Вы заливаете 5л?
Зачем?
Всегда при замене сливаю масло, заливаю 4.3л ровно, всегда уровень по максимуму. Откуда взяли литр несливайки то?) А вот промывочным маслом я рекомендую пользоваться раз в 40-50ткм, т.к. сливается оно черное, хуже не будет точно)
0 -
Вопрос остается открытым, не могли бы подсказать смазку в крестовины в аутлендер 3, зимой до -30, но редко крайне ,в основном -10-15.
0 -
28.03.2021 в 13:44, Лыжник сказал:
Разве на Аутлендере крестовины шприцуемые?
Да.
0 -
Подскажите смазку в крестовины в аутлендер 3, зимой до -30, но редко крайне ,в основном -10-15.
0 -
20.01.2021 в 19:41, Ilya033 сказал:
Товарищи подскажите сейчас пробег приблизился к 40 т.км. Как лутше масло частично поменять слить залить и поменять фильтр? или же сделать полную ну или почти полную смену методом замещения сняв трубку с теплообменника. И кто что думает по поводу агрегатной замены масла в вариаторе?
п.с. Для себя решил именно это масло залить при смене..
Меняйте масло раз в 40ткм, снимайте поддон, чистите магниты, сливается при этом ~5л масла, меняйте фильтр тонкой очистки, промойте фильтр грубой очистки. Раз в 80ткм я бы менял фильтр грубой очистки. И тогда Ваш вариатор будет ходить долго и счастливо.
0 -
18 часов назад, Денис Николаевич сказал:
Может кому будет интересно?
Задал вопрос на сайте Idemitsu о разнице между Idemitsu CVTF и IDEMITSU CVT TYPE-N3 и возможности использовании в моем Ауте с 016 вариатором. Получил (надо сказать достаточно быстро) вот такой ответ:
В вариатор Митсубиши Аутлендер 2,4 литра, 2019 год выпуска рекомендуется использовать оригинальное масло Mitsubishi Dia Queen CVTF J4. Масла Idemitsu CVTF, IDEMITSU CVT TYPE-N3 соответствуют требованиям спецификации Mitsubishi Dia Queen CVTF J4. Но, масло IDEMITSU CVT TYPE-N3 является топливосберегающим, так как имеет на 15% меньшую вязкость при 100 град. Цельсия, чем масло Idemitsu CVTF, таким образом применение масла IDEMITSU CVT TYPE-N3 в вариаторе JATCO CVT 8 улучшит топливную экономичность вашего автомобиля.
Что думаете?
Получается заливайте любое, если вариант экономии топлива стоит не остро.
Нет, это не так, ответил Вам на аут клубе, зазоры в соленоидах на 016м джатко значительно меньше, чем на 011м, поэтому надо использовать более жидкое масло.
0 -
12.01.2021 в 22:33, Ilya033 сказал:
Всем добрый вечер. Кто нибуть уже это Масло заливал как результат. Можно его использовать в аут 3 2017 г.в.
Можно. Я закупился, буду менять в ближайшее время.
04.12.2020 в 21:24, 9398907 сказал:Если в 2 раза дешевле, то конечно можно, это и есть она, если смотреть по техдокам Идемитсу. А у Идемитсу документы точны...
Это в каком городе в 2 раза дешевле?
Кстати, появился в емехе по артикулу 30041102750, можно добавить в шапку.
У меня 707р/л, подешевле и Ниссана и, тем более, Мицубиси, что приятно, но все же не в 2 раза). В полтора, уже хорошо!
Дело не в городе, в автодоке покупаю.
0 -
Данное масло в 4b11 выдержит 300м\ч?
0 -
Парни, я верно понимаю, что можно смело лить в вариатор джатко 016 данную жижуIdemitsu CVTF Type N3?
Можно сказать полный аналог ns3 и j4? Только почти в 2 раза дешевле.
0 -
Товарищи, его можно использовать до минус 25?
0 -
Только что, Booster сказал:
Ну он в принципе проблемный, это ж мерсовской разработки ДВС?
Да, Вы совершенно правы.
0 -
2 часа назад, Optovik сказал:
Оно на самом деле темнее чем обычное масло,да ещё может резко пахнуть.Пусть вас это не смущает. У меня есть клиенты которые круглый год ездят на такой вязкости.
У меня товарищ,ездит на лансере и тоже жор масла(3-4 литра на 10т.км) Берет у меня сейчас Nissan 5w40 VA - это Total 5w40 который разливают в Калуге для дилеров Ниссан. Расход снизился но не пропал.
Это бюджетный вариант.
спасибо, за совет. подтверждаю запах резкий) от масла.
0 -
9 часов назад, Booster сказал:
Лучше б лили то что в подписи. Хоть 10-60 после пробега в 300 тысяч.
Я и не собираюсь доказывать, зачем мне это?
лил то, что в подписи(вальвик макслайф 5в30), но снова начал ДВС жрать
, прошел 40ткм после замены всех колец и колпачков, цилиндры в хоне, задиров нигде нет. Решил попробовать данное масло, если будет жрать, хочу попробовать лукойл генезис 10в40 полусинь.
0
масло в Mitsubishi Lancer и Outlander 4B11
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
wolf725
Чаще всего за 200к км уходят зазоры, в сторону уменьшения на 4b