barabarabum
-
Публикаций
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем barabarabum
-
-
В 02.05.2018 в 22:10, barabarabum сказал:
Дыбы не плодить темы, задам вопрос здесь.
1) Mazda CX-5
2)2.5 L Skyactiv
3) Заправочный объем масла 4 с хвостом.
4) Место обитания автомобиля средняя полоса, лето до +30(редко), зима до -30(редко)
5) Город 80%, трасса 20%
6) Замена масла каждые 7000 км.
7) Мудреный катализатор.
8) Доступно Шелл, Мобил, Мотюль, Редлайн ну и все остальное под заказ.
9) По мануалу Ilsac gf-5, A3,A5/Режим эксплуатации разный, от спокойной езды, до очень частых прохватов в отсечку. Иногда прицеп с квадриком(редко, аккуратно).
Топливо: Роснефть 98, редко 95.
Почему задался вопросом: не нравится угар и задаюсь вопросом, а справляется ли 0w20 с частыми высокими оборотами, особенно летом?
в последний раз залил 0w20 Shell, через 5000 км долил примерно 700 гр.
До этого заливал: оригинал Mazda 0w20, idemitsu 5W30, начитавшись здешних тем - так же приходилось доливать, двигатель, как показалось, работал шумнее, чем на Шелле.
Сейчас смотрю в сторону Mobil x1 5w30 или Shell a5/b5 0w30. Или остаться на Shell 0W20,
Но покурив форум, разрываюсь на части.
Прошу отписаться гуру, помочь, так сказать, в решении вопроса.
Так и не могу определиться по маслу на лето. Зиму, оставлю, скорее всего, 0w20 Shell.
Подходит время замены. Смотрю все таки в сторону А5, 0w30, 5W30. Из подходящих: Шелл А5 B5 из Европы (смущает, что анализ делали в 2015 году, что сейчас в этом масле - кто знает, да и судя по тесту, оно ближе к 20-ке), либо Мобил 1 Advanced Fuel Economy, но там зольное высоковато, для мотора 2,5 литра, любящего подъедать, лучше зольность поменьше.
Может все-таки кто то из местных, разбирающихся, даст совет, на каком производителе остановится, какой линейке?
В принципе, доступно все под заказ, но доверие больше к гигантам(кроме Кастрола).
0 -
Кстати, про Америку интересно. С одной стороны, там никто не заморачивается с обслуживанием своих авто, но при этом судебная практика по всякого рода бракам гигантская, в том числе по авто. Может действительно не парится и лить 0w20, не стали бы Японцы давать такие рекомендации, если бы не были уверены в надежности.
0 -
9 часов назад, torcon сказал:
barabarabum как вариант горит потому что смешивается с топливом сильно. Масло просто теряет в термостабильности. По щупу уровень не поднимается? Если поднимается то скорее всего оно. Выход только на более густые масла переходить 5W-30 A5/B5 c допуском ACEA C2 было бы в таком случае в самый раз. Ну и вообще ради эксперимента попробуйте... Ни что не мешает попробовать потом уйти с него если что то не так.
Масло по щупу ни разу не поднималось выше уровня, хотя слежу постоянно.
С2 как то рука не поднимается, ибо его нет в допусках...
Ну вот в итого и думаю, оставаться на 0w20 Shell (цена не кусается), или все же попробовать на лето загуститься на А5 или все же А3?
0 -
13 минут назад, a-ha сказал:
barabarabum попробуйте Shell a5/b5 0w30, как впрочем и любое лругое масло АСЕА А5... последите за уровнем. После этого делайте выводы. АСЕА А5 покрепче ILSACов будут. ИМХО.
Не понятно, почему ilsac так горит.
0 -
Дыбы не плодить темы, задам вопрос здесь.
1) Mazda CX-5
2)2.5 L Skyactiv
3) Заправочный объем масла 4 с хвостом.
4) Место обитания автомобиля средняя полоса, лето до +30(редко), зима до -30(редко)
5) Город 80%, трасса 20%
6) Замена масла каждые 7000 км.
7) Мудреный катализатор.
8) Доступно Шелл, Мобил, Мотюль, Редлайн ну и все остальное под заказ.
9) По мануалу Ilsac gf-5, A3,A5/Режим эксплуатации разный, от спокойной езды, до очень частых прохватов в отсечку. Иногда прицеп с квадриком(редко, аккуратно).
Топливо: Роснефть 98, редко 95.
Почему задался вопросом: не нравится угар и задаюсь вопросом, а справляется ли 0w20 с частыми высокими оборотами, особенно летом?
в последний раз залил 0w20 Shell, через 5000 км долил примерно 700 гр.
До этого заливал: оригинал Mazda 0w20, idemitsu 5W30, начитавшись здешних тем - так же приходилось доливать, двигатель, как показалось, работал шумнее, чем на Шелле.
Сейчас смотрю в сторону Mobil x1 5w30 или Shell a5/b5 0w30. Или остаться на Shell 0W20,
Но покурив форум, разрываюсь на части.
Прошу отписаться гуру, помочь, так сказать, в решении вопроса.
0 -
Итак прошел год и я снова в поисках масла.
Мобил чернеет моментально.
Пробег за год 4800 км.
Думаю с таким пробегом любое масло нормально отходит.
0 -
@Max24, у Шел появилась новая защита - наклейка на крышке, есть в профильной теме
Не нашел что то.
0 -
Так получилось, что я снова убрал масло в морозилку и забыл про него на 3 дня.
По итогу: текучесть всех 3-х образцов сохранилась, совсем немного хуже стекало масло из подозрительной литрушки. То есть оно набиралось при переворачивании совсем чуть чуть хуже и на вид чуть более вязкое.
Масло остается лежать и ждать, пока его зальют в какую-нибудь садовую технику.
После этого случая (со мной такое впервые) покупаю масло только в Метро, пусть немного дороже, чем в онлайне, зато точно видишь, что берешь.
1 -
Если дизтопливо не очень, то лучше масла допуска VW 50400/50700 исключить, лить SAE 5W40 502005/0500/50501.
Например заказав у Северянина Valvoline SYNPOWER XTREME MST SAE C3 5W-40 канистра 5л - 2 220 р. (коробку из 4-х канистр), забудете на 4 года про выбор масла. (с учетом пробега в год 7000 км и замены раз в год). http://www.oil-club.ru/forum/topic/10414-masla-i-avtohimiya-po-optovym-tcenam-dlya-uchastnik/page-106
Или же у него:
Total RUBIA TIR 9900 FE 5W-30,
Chevron DELO 400 LE SYNTHETIC 5W-40
масла для грузовых дизелей.
имхо
Была тема, почитайте http://www.oil-club.ru/forum/topic/12085-maslo-v-volkswagen-tiguan-20tdi-clja/page-1
Эту тему читал, видел, но ответа не нашел и условия эксплуатации немного разные.
Я же все таки склоняюсь к Мобил 1 ESP Formula 5w30, у него допуски 504/507, но прописан и 505.01.
0 -
1) VW Tiguan, 2011 г.в.
2) CLJA дизель, без сажевого, chip revo st.1
3) Заправочный объем около 5 литров
4) Среднее Поволжье, летом может быть стабильно +30, зимой -30 и ниже(редко)
5) город/трасса 50/50
6) Замена раз в год (не более 7000 км)
7) Сажевого фильтра нет
8) Shell, Mobil, Motul, Лукойл, LM, Castrol
9) 505.01 (504/507, 502/505)
Посоветуйте масло, пожалуйста.
Пробег авто 46.000 км.
До 35/000 был оригинал VAG(Castrol) от ОД.
Сейчас залит Mobil 1 ESP Formula 5w30.
Машина за год проезжает не более 7000 км, так как третья машина в семье.
Сморю в сторону опять же Mobil 1 ESP или Shell Helix ultra ect c2/c3.
Топливо в регионе сами знаете какое.
Огромное спасибо.
0 -
-25 в морозилке, примерно на 4 часа.
На видео не видно, но "подделка" по стенкам стекает медленнее и более мутное.
0 -
@barabarabum, да, светлое масло - подделка 100%. И мембрана другая.
А голограмма на лицевой наклейке переливается?
Да, переливается, один в один как на оригинале. И наклейка сзади разлепляется.
Смутила в первую очередь крышка и мембрана. Код нанесен точками, как на оригинале, только наклон чуть другой.
В общем, подделка высокого качества.
0 -
Ну как и обещал, пишу отчет о сегодняшних новостях:
1. Представитель Shell ответил как то не внятно: вроде производилась партия в Торжке, но документов нет, значит не производилась(дословно так получается), и значит это ВОЗМОЖНО подделка.
2. Решил перелить в бутылки и заморозить 3 разные бутылки одной марки:
- Купленное летом от этого же человека, было с мембраной (подписано "СТАР")
- Купленное на этой неделе, не вызывающее подозрения, с мембраной (подписано "НОВ V")
- вызывающее подозрение. Мембрану сравнил с двумя выше канистрами, эта чуть мягче и диаметр чуть меньше, плюс: под крышками первых двух канистр есть голубая прокладочка, у этой канистры ее нет. (подписано "НОВ. П.")
Итак: мы видим, что цвет масла подозрительной канистры отличается, он более светлый(желтый). Запах тоже как будто отличается. но не совсем уверен.
Живу в регионе, даже не знаю, куда можно сдать на анализ, жуть как интересно, что же это за Г**но нам продают.
Положил в морозилку все три бутылки, -18, сколько держать?
Отчет напишу обязательно после заморозки!
Поделитесь мнениями, коллеги?
2 -
@barabarabum, сфотай мембрану с подозрительной литрушки, пожалуйста.
Вечером выковыряю из крышки и сфоткаю!
0 -
у которых покупал?
пиши сюда
Клиентский сервис:
Отдел по обслуживанию клиентов B2C (легкомоторные масла)
Телефон: +7 499 9232101
E-mail: zakaz-B2C-ru@shell.com
Служба технической поддержки по смазочным материалам:
Телефон: +7 (495) 258-6916
E-mail: techinfo@shell.com
Они и ответили как раз.
0 -
Представители Shell ответили, что данная партия произведена на заводе в Торжке, но почему то на них нет паспорта качества,
0 -
Сфоткал 4-х литровую.
Ошибок вроде нет, шкала только кривая на канистре.
Наплывы есть, мембрана тоже.
0 -
Парни, давайте еще раз объясню:
Купил одну 4-х литровую канистру, в ней не сомневаюсь: крышка с разводами, кольцо прилегает плотно, мембрана есть, плотная, хорошо приклеена к горлышку.
Так же у этого же человека одновременно были приобретены 3 литрушки такого же масла:
- две из них с нормальными крышками, с мембранами, но вот есть ошибка по описанию на задней стороне: напротив значка UK инструкция на украинском.
- одна - та, что в шапке, то есть: крышка шершавая, без наплывов, мембрана осталась в крышке, на вид мягкая(не выковыривал еще), ошибок в инструкции вроде нет. Сделано в России, что то может еще пропустил.
Напишу ка я письмо в Шелл.
0 -
не знаю
но я бы из этой подозрительной не стал лить и попытался вернуть назад
Подозрительная как раз другая. Я тут по форуму прогулялся, много на каких фото под маркой UK написано по украински.
0 -
и над made in Russia код разный
Что он означает?
0 -
а на левой канистре знак UK, а написано для украины
Долго вглядывался и не мог понять о чем речь! Теперь увидел!
И действительно, как такое может быть??
0 -
@barabarabum, сфотай днище у двух литрушек рядом и бэчи - сам все увидишь.
Сфоткал. Вижу отличия в датах производства, партиях, шрифт другой, цвет полиграфии немного отличается(подозрительная справа).
По днищу: на подозрительной нет знака, что не пищевой пластик.
0 -
а на другой литрушке сзади такая же этикетка?
99% что такая же, отличаются только даты производства. Все made in Russia.
0 -
Всем доброго времени суток.
Долго читаю этот форум, все никак не регистрировался, а тут повод появился:
приобрел сегодня масло от офф представителя в городе: Shell helix ultra 5w40.
Из подозрительного: на плоскости крышки нет наплывов, крышка при этом шершавая, плотно прилегала к кольцу.
При открытии: мембрана осталась внутри крышки (тогда как на других литрушках мембрана прочно приклеена к горлышку)
Успокаивает, что две литрушки и 4-х литровая точно нормальные :)
Фото прилагаю, оригиналы по ссылке.
https://yadi.sk/d/dOcJLF8hxvrRh
0
Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
У меня достаточно жесткий режим эксплуатации, летом много высоких оборотов, много интенсивных обгонов на трассе, боюсь, ilsac gf-5 20-ка не вывозит, даже с интервалом 7000 км.
В немецком не силен, может лучшую защиту от износа?