Shaqq
-
Публикаций
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Shaqq
-
-
5 часов назад, UrAnMoR сказал:
параметры всей задействованной цепи
Согласен. Спасибо!
0 -
7 часов назад, rodof сказал:
Чем далее от аккумулятора производится замер
Вообще, логично, конечно. Буду думать - надо ли оно мне, все эти манипуляции.. Спасибо!
0 -
7 часов назад, UrAnMoR сказал:
ланкол
О как! Я как раз на ланкол глаз положил) спасибо!
0 -
Товарищи, подскажите пожалуйста, может у кого был опыт:
покупка и использование тестера при подключении НЕ непосредственно к клеммам аккума, но к клеммам под капотом - бессмыслица?
Взял у товарища тестер Ancel bst200, накинул на плюс под капотом - показывает явную брехню: 12,53v, en348(720 по ттх батарейки), soh 51%, soc 73%, res. 6.58 mr, вердикт-замените батарею.
Переподключил несколько раз(в поисках лучшего контакта), включал ближний на 10 сёк, сжёг куклу вуду, прочёл пару мантр, станцевал специальный танец племени навахо - ничего не помогло, результаты примерно те же.
Батарейка новая, после покупки заряжена чуть более, чем полностью.
Нецензурно выругался, разобрал весь багажник, накинул тестер на клеммы батарейки - вуаля! Цифры на дисплее стали близки к тем, что и должен выдавать новый исправный аккумулятор; прям за 90 % там всё, soh/soc и вообще всё прекрасно!
Теперь о покупке тестера крепко задумался - лезть в багажник не вариант, совсем. Там надо короб докатки снять, саму докатку убрать, пару чемоданчиков с барахлом нужным достать, и всю эту красоту в салон перебросить( Очень лениво таким фитнесом заниматься)
Под капотом результаты измерений удручают...
Тестеры все так себя ведут? Измерения только с клемм аккума корректны?
В меню тестера выбирал режим "в автомобиле", естественно)
0 -
Да, и ещё раз - спасибо ВСЕМ, за информацию и мнения!!!
0 -
6 часов назад, VEKTOR сказал:
фейк или домыслы ? Или у вас есть факты которые могут нас всех убедить в обратном
Это домыслы и фейк в кубе))) Вы же человек, рождённый ещё в Союзе, а не в России, верно? Слышали наверное баянистый мем про жигули, собранные в понедельник?
Речь шла о нестабильном качестве запчастей отеч.производства в целом; не думаю, что с аккумами дело обстоит иначе.
Вероятно, я расплывчато и непонятно сформулировал - допускаю.
Дело не в моих домыслах - отзывы о з/ч разных людей(владельцев), на разных ресурсах+выводы, сделанные в ходе длительных тестов(в ходе которых были плановые и неплановые замены з/ч) отеч.авто, некоторыми автоизданиями.
Как-то трудно предположить, что все преднамеренно топят и хейтят российского производителя, а он при этом весь в белом)
Кстати, товарищ Виктор aka Vektor, два вопроса к вам: аккумуляторщик Виктор(канал на ютьюбе) - это же вы, верно? Вы в прошлом носили погоны? Не в смысле срочки, а как кадровый офицер?
0 -
3 минуты назад, prv21 сказал:
Надо было АГМ брать
Да надо было конечно, согласен; сейчас с ₽₽₽ напряжёнка, не потянул финансово)
0 -
2 часа назад, Buran сказал:
он так же активировался, даже если не предлагался
Я попробовал сегодня заказать - не вышло) их представитель потом написал в личку, что промики закончились. Ну оно и к лучшему, я к этому предложению изначально как-то с опаской относился - да и вы всё точно про лотерею подметили! В общем, чуйка не подвела)
Посмотрим, не подставила ли она меня с моим итоговым выбором - всё же заказал эксайд(EL700, efb 70ah/720A EN).
1 -
4 часа назад, Shaqq сказал:
У отечественного производителя стабильность хромает
Тут я неправильно сформулировал - по смыслу, который вкладывал должно было быть - "у отечественных производителей запчастей" ;
Аккумулятор же относится к категории "запчасти"?
0 -
2 часа назад, krufel сказал:
И то, и другое.)
Вроде того) И фейк и домыслы и происки иноагентов-засланных казачков. В своём первом, исходном сообщении, про кашу в голове написал, чтобы сразу обозначить своё место под солнцем, и тот факт, что я ламер
. В отличии от глубокоуважаемых гуру с практическим опытом-завсегдатаев данной ветки форума. Аццкий коктейль из противоречивой порой информации сложился в частности от просмотра разного контента на тьюбе, с разными мнениями и выводами, соответственно. Вопрос тут был задан как раз с целью упорядочить броуновское движение инфы в голове)
Как бы почти получилось, за что в любом случае всем высказавшим своё мнение -
СПАСИБО!!
0 -
4 часа назад, Buran сказал:
при чем тут соотечественники
У отечественного производителя стабильность хромает - два одинаковых аккума одного и того же производителя могут выдавать результаты, значительно отличающиеся друг от друга, и ВЕРОЯТНОСТЬ подобного поведения всё же выше, чем у производителей "оттуда"). Те товарищи, что "оттуда" тоже не без греха и не без брака - я их не идеализирую ни разу, но у них с контролем получше всё же.. Владельцы Лад, например, могут много интересного рассказать про плавающее качество запчастей)
И да, я понимаю, что на аккумулятор и его показания/характеристики влияет куча факторов - от логистики до хранения; в этой масштабной лотерее предпочитаю всё же выбрать тех, кто за технологически и цепочками и человеческим фактором следит тщательнее - по ощущениям, "наши западные партнёры" ПОКА в этом больше преуспели..
1 -
Да, кстати - промокоды на скидку в отношении энерджайзера, на али, закончились! Ну и слава богу)
0 -
7 минут назад, Buran сказал:
Одобрять не хочу, но не возражаю.
Отталкиваюсь от безупречной работы данных батареек(агм, правда), на моей двухколесной технике)
0 -
11 часов назад, krufel сказал:
Аком точно Ефб
Возможно. Согласно некоторым роликам с youtube у него фактический вес так себе, зачастую с датой изготовления мухлёж и вообще качество изготовления может существенно отличаться от экземпляра к экземпляру. И вот это вот всё настораживает.
0 -
2 часа назад, Buran сказал:
Единого стандарта определяющего EFB нет, так что производители вольны в этом отношении.
Возможно, я неправ в своём предвзятом отношении к соотечественникам, но отчего-го кажется что именно из-за этих вольностей у русских производителей маркетинг жёстко превалирует над реально внедряемыми технологиями)
В любом случае, спасибо за информацию и мнение! Пока по прежнему склоняюсь к эксайду)
0 -
3 часа назад, prv21 сказал:
подкапотке или гдето в салоне?
В багажнике
0 -
3 часа назад, krufel сказал:
Однозначно с бОльшей ёмкостью.
Понял, спасибо! Если что, обогрев салона не активирован, вебаста только на подогрев фриза настроена и более чем на 10 минут я её не включаю, да и на 10 - только в сильные морозы, обычно работает 3-5 минут...
0 -
Всем привет! Внимательно изучив сей форум, запутался ещё больше и каша в голове не оформилась в твёрдую субстанцию)
Вопрос нубско-ламерский: что предпочесть -
1. energizer premium 72 ah/680A EN, по акции в ситилинке(4 300 р.)
2. exide efb EL600 (60 ah/640A EN)/ exide efb EL652(65 ah/650A EN), цена примерно одинаковая.
3. Уговорить себя на АКОМ 75 ah/750 EN или 3верь 77 ah/820 EN; оба якобы efb.
Отзывов начитался, обзоров насмотрелся, недоверие к отечественному производителю победить не могу - да и чутьё подсказывает, что надо брать либо energizer, съэкономив денег, либо exide, победив земноводное)
Больше склоняюсь к эксайду. Авто - бмв 120, бензин, езжу крайне редко и очень мало - 10 ткм в год максимум. Поездки редкие и короткие, простои долгие(машина 2-3 недели может ни разу не выезжать со стоянки), + стоит вебасто. Идеальные условия для преждевременной кончины аккума)
Есть фуфловая зарядка, Patriot b10m, но снимать аккум с машины и носить домой - увы, не мой вариант, совсем. Максимум что могу - поставить раз в пару месяцев подзаряжать, в холодном гараже, часов на 8-10. (Гараж от дома далеко и свет там вырубают в 22-00 - это к тому, что на сутки/двое там на зарядку малым током не оставишь авто).
Простите, что много букв. Буду признателен за любые комменты и мнения!
0 -
08.10.2020 в 22:12, Flexo сказал:
частый её гость
Я с недавних пор частый гость. Ну как частый, относительно)
раз в неделю лью 98 в мопед.
Поскольку у него не низкая степень сжатия (11+ что-то там), малая кубатура - 250 cc и карб., то к топливу он достаточно чувствительный. Едет прямо намного лучше на трассовском бензе и на шелле (vpr & vp), ощутимо весёлее, чем на РН, гпн, и прочих. По поводу детона - ничего сказать не могу, т.к один цилиндр и его колбасит всегда - конструктив как бы..
Ради интереса заливал трассовский 98 в бмв 120, ощутимой разницы не понял, ибо камер в Москве больше, чем во всей Франции. Да и машине, такое впечатление, вообще пофиг на оч и прочее, она всегда едет плюс-минус одинаково. Возможно потому, что езда в режиме "тошнот" и по городу. Но работает двиг плавно.
1 -
1 час назад, buzz сказал:
Нет. На то, что я их уже давно сфоткал и выложил. Отмотайте назад и смотрите.
Премиум не увидел там, ну да и неважно.. насколько я понял, луц годный и вполне можно лить
0 -
Понял, спасибо. Это такой завуалированный намёк на то, что паспорт сфоткать, если заеду? )
0 -
Камрады, а как у Трассы с 95-м, премиум-спорт который? 98 для моего авто избыточен. В мопед 98/100 лью, он отчего-то высокооктановый прям уважает, особенно шелловский. Думает, наверное, что шелл реально с его родины, а не бодяга с гпн
0 -
Возбуждает noack и ПАО
0 -
И хочется и колется) был опыт с татнефтью (не помню какой именно, но тоже без каких-либо допусков), в BMW m54b30 и Honda crv rd2, всё прокатило вполне себе успешно. Несколько замен масла, всё было супер, а потом оно исчезло из продажи)) по моему как раз люкс, только ещё в той, старой версии.
0
Тестер Аккумулятора
в Аккумуляторы
Опубликовано:
Этот Ancel тоже стабилен в показаниях результатов, разброс зависит от контакта с клеммами, что логично; эх, хорошая игрушка, но не для ленивых владельцев авто с батарейками в опе)