Перейти к публикации

ivansskif

Пользователи
  • Публикаций

    28
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем ivansskif

  1. Куплен с пробегом 115000км ("ездила бабушка в аптеку"), естественно скрученный. Мой пробег 240000 км, 

    Двигатель после капитального ремонта, +0,5мм поршневая новая пробег 100000км, на поршнях лак.

    IMG_6553.JPG

    IMG_6552.JPG

    IMG_6409.JPG

    IMG_6514.JPG

  2. Странный набор соответствия.

    Тут и красные ATF G-055-025, что есть Aisin JWS-3309 оно же Toyota T-IV идет в коробку aisin, и тут же желтые ATF G-052-162 оно же LT 71141, которые вообще в ZF шли, в АКПП и раздатка Торсен

  3. 27.05.2021 в 07:43, fareastwood сказал:

    Общий срок замены трансмиссионки в РФ - 40000 км. Оригинал и неоригинал, без разницы.

    ZIC ATF Multi LF

    Это какими факторами уменьшение срока обусловлено? Как география влияет или название государства?

  4. 25.08.2020 в 06:28, chevysamara сказал:

    Есть у меня Нива с шильдиком от этого бренда. Не вместилась в описание). 

    Пруфы вашего ника прошу не предоставлять по этическим соображениям.

    но вы то не GMC..

  5. 15 часов назад, Elrus сказал:

    Абразив смерть мотору.  А вы 3.5.к Не известно, что там ещё димексидом намыто, хорошо хоть поддон без краски, раз мотор живой. 

    И честно, пугают меня такие вскрытия двс, с димексидом в особенности. При мойке двс его не применяют. Есть спец средства, на крайняк Солярка. 

     

    ДТ не отмоет лак

  6. 08.01.2014 в 19:41, Tig66 сказал:

    Так что же лучше залить в коробку AISIN модель 09M (Макс. крутящий момент 450 Нм)

    Оригинал VAG G 055 025 A2 цена 900-1000 руб. за литр.

     

    Вроде писали, что на коробке указано made in japan

     

    Что нам предлагает рынок (указаны трансмиссионные масла с допуском G 055 025 (A2) и T-IV):

    FEBI 29934 http://www.febi.com/febius/service/downloads-car-division/febi-tip/browse/1.html

    ADDINOL ATF XN PLUS http://www.addinol.kz/products_sae_search_result.html?id=241

    LM Top Tec ATF 1200 http://liquimoly.ru/product_view.php?id=730

    TITAN ATF 4400 http://www.fuchs-oil.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=373&ELEMENT_ID=14892

    Comma ASW1L Automatic Transmission Fluid ASW http://www.commaoil.ru/catalog/oil/element.php?IBLOCK_ID=5&SECTION_ID=7&ELEMENT_ID=47

    Mobil 150272 ATF 3309 http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Other_Products/Mobil_ATF_3309.aspx#

    RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/98

    Aisin ATF6004 ATF Wide Range AFW+ http://www.aisinaftermarket.jp/en/products/atf/

    Castrol 4008177071553 ATF Multi-Vehicle http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9036570&contentId=7067537

    G-box 8034108190129 ATF Far East http://g-energy.org/catalog/g-box/atf_far_east.html

    Petro-Canada 055223610390 Duradrive MV Synthetic ATF

    Totachi 4562374691216 ATF Multi-Vehicle http://totachi-oil.ru/catalog/atf/atf-multi-vehicle/

    TEXACO MULTI-VEHICLE ATF 5011267833947 http://chevron.petrolube.ru/upload/iblock/668/668f4d6946e2da181d120dd6bd0986c4.pdf

    Toyota ATF TYPE T-IV 08886-01705

    Pentosin ATF M http://pentosin-oil.ru/component/content/article/126.html

     

    Возможно указал не все марки. Что важнее, чтоб было G 055 025 A2, или Toyota Type T-IV

     

    Склоняюсь к Pentosin ATF M, но на сайте, при подборе (Tigjan 2.0 TSI CAWA 125kwt), выдает Pentosin ATF 1.

    Только у FUCHS Titan 4400 допуск G055025, а нужен G055025A2

  7. В 23.02.2019 в 18:38, CHiCHo сказал:

    А мне кажется, там топлива в масле много. % так 8-9, и реальный жор масла, конечно, выше.

    У этого мотора есть же форсунки масляные для охлаждения поршней? Если есть, по фото они же явно не справляются - поршни хронически перегреты. Ставить более производительные, менять маслонасос на более производительный (если еще не сделано), ну и я бы сел на такое:

    А может даже и на 15-50 летом.

     

    Что говорит о перегреве поршней?

  8. Плохие отработки по износу?

    Я вот, например, такие видел (и это не анализ свежего ;) )...

    TBN - да, упало, но это масло и не для 3-литровых картеров...

    ВАГ производит ДВС с картером в 3,5 литра, рекомендует масла с допуском 504, которые не выдерживают и 200 мото-часов.

    Диссонанс.

  9. @stalk:er, в этом масле нет эстеров,смотрите в анализе на содержание продуктов окисления(по моему их должно быть больше 30)

    вот примеры http://www.oil-club.ru/forum/topic/11453-tatneft-sintetik-5w-30-svezhee/

    http://www.oil-club.ru/forum/topic/12553-mobil1-0w-40-svezhee/

    http://www.oil-club.ru/forum/topic/8503-idemitsu-zepro-racing-5w-40-api-sn-svezhee/

    Судя по Шелл 0-20 продуктов окисления там 15

  10. Буржуйские это всё допуски. Нам их походу ещё долго не видать. Ни один дилер не льёт и даже в продаже не имеет. Я имею ввиду ОД. Может оно и к лучшему.

    Даниил добавь 229.71 в шапку для полноты.

    Ярославский дилер Тойоты лил 0W20 еще в 2011

  11. а можно узнать в чем основное отличие дизельных масел от бензиновых, в том числе для тяжелых дизелей?? и почему они не полезут в европейцев кроме зольности и катализаторов есть серьезные ограничения по износу например??

    обороты бензинового ДВС больше, дизельное масло взбивается в пену.

  12.  

    Вопрос к прошаренной и знающей аудитории:

    bmw 130i, 3х-литровый атмосферный мотор. На момент покупки пробег был 75к и по состоянию поршневой группы двс был в достойном состоянии :drinks:

    Владелец с момента покупки лил motil 8100 x-cess 5w-40 после перехода с оригинального. Собсно, я и продолжаю его лить до сих пор чтобы не изобретать велосипед. Почитав тут много чего полезного, начал смотреть в сторону Shell Helix Ultra 5w-40 тоже под LL-01, пробег под 100к. Стоит ли переходить? Или продолжать лить по 6.5л мотюля по цене под 800р за литр :unknw:  Спасибо!

     

     

    Тут не любят MotUl  :pardon:

  13. Вопрос конечно интересный)))

    А чем отличается новый автомобиль от 3-х летнего? Новые джинсы от старых, новый телефон от того которым уже год пользовались?

    Решили зарегистрироваться чтобы спросить?)))

    Вопросом на вопрос, это оригинальный способ ответа..

    Давайте разберемся в критериях износа. Какая степень изношенности определяет необходимость использования масла из красной канистры?

    Износ всех пар трения в двигателе равномерный? (риторический вопрос). Если нет, если некоторые пары трения не износились, как это масло работает в них? 

    Мобил, например, маркетинговый ход сотворил, разделив свои масла на три типа по пробегам, заливая в канистры одно и тоже, просто нужно было привлечь целевую аудиторию, ведь РФ, Украина, Белоруссия  тд кишат подержанными авто.

    пс: цель моей регистрации не должно волновать местных оппонентов.

     

×
×
  • Создать...