Перейти к публикации

Testerito

Пользователи
  • Публикаций

    270
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Testerito

  1. Там поршни идут со смещеннтем, чтобы такого как раз и не было. Ещё раз говорю такой же второй ездит и не жжужит

    в общем я делаю вывод. В какой-то момент вы прщёлкали уровень масла. Пошли задиры и далее по экспоненте что и любое масло не спасло бы
  2. На мой не профессиональный взгляд коленвалл с большим ходом и короткий шатун ( да ещё и поршень с короткой юбкой)сильно начал давить по вектору хода поршня (шатуна) и перекосило поршень

  3. Масло как масло, но за такую цену можно 2 канистры брендового купить а вместо 3 канистр купер(12 тысяч и 3 замены) купить 6 брендового. Ведь хочется именно чуда которое обещают ведь потому и цена высокая. Как то так.

    я уже тут писал про сельхоз технику на которой прекращается жер масла (большой пройденный моторесурс), это факт от меня. 

  4. Мы публиковали анализ этого свежего масла, оно отличается наличием небольшого количества фосфора и цинка в составе пакета, по сути это масло относится к LOW SAPS, но сохранено важнейшее преимущество - пакет беззольный!

    а налейте мне то же такого 5-30 или 0-20

  5. прикупил для развлекухи вот такую хрень:https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-5-5mm-6-LED-Windows-Android-phone-OTG-USB-Endoscope-IP67-Waterproof-Inspection-Camera/32585024753.html?spm=2114.13010608.0.0.Pj6Jwd

    и поставил на смарт прогу "Torque".

    при смене масла посмотрел показатели.

    после hx8 5w40 + ~7% синтолюкса(пробег на этой смеси около 3 ткм) залит куппер эксклюзивного замеса ... 

    сразу после смены масла программа "torque" по параметрам "мгновенный расход на хх" и "Engine load" отличий не показала, шумомер на смартфоне так же показал одинаковые значения.

    замеры делал до и после замены масла, в обоих случаях машина после стоянки прогревалась на хх.

    топливо 95 гпн с татнефти + сат .получились следующие значения: температура ож - 86 градусов , Engine load - чаще всего высвечивалось значение "15.96",мгновенный расход - 0,62-0,64, шумомер на хх выдал значения 74-77 дб.

    на следующее утро накатал по городу чуть меньше сотни километров,машина постояла на улице около часа и перед поездкой решил повторить замеры.

    прогрел на хх до тех же 86 градусов ож и получил такие значения: Engine load - 14.12-14.9 (чаще всего высвечивалось значение 14.51),мгновенный расход 0,58-0,6.

    шум на хх без изменений.

    потом было залито 40 литров 95 бенза с АЗС ГПН (сат не добавлял), завтра сниму показания.

    в чем эксклюзивность замеса? фулл эстер?

  6. Ну, -30 у нас не бывает, насколько я помню, а вот при -16 машинка заводилась легко и непринуждённо, при том, что питается исключительно 98-м, собственно, потому и спросил.

    P.S. Кроме того,

    Для справки, на масле другого производителя, справедливости ради, отмечу 0W40. Как так?

     может у них 0W по нижнему интервалу?

  7. сегодня заглянул в заливную горловину, и увидел рыжее пятно на эксцентрике распредвала(удачно встал), в зоне выжима клапана (на макушке). обещанное покрытие образуется :cool: . пробег 10К и 3 замены(2 раза 10-40 ХД и последняя 5-30 синтетика)

  8. А что вы хотите от 10W?

    t замерзания и t прокачиваемости разные вещи. В моих понятиях 10W ниже  -18С заводить не стоит.

    По видео, считаю всё так и должно.

    вязкость проворачивания 7000 при -25, это нормально? (как знающего спрашиваю)

×
×
  • Создать...