[Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 (ACEA A5/B5, АPI SL/CF, FORD WSS M2C 913D)]

для движка 4A92 думаю лить Eco-nergy 5W-30 или Eco-nergy 0W-30 что лучше? справится масло с интервалом замены раз в 10 тыс ???

 

Выбор масла в 1 разделе форума.

[Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 Api SL отработка на Mitsubishi Outlander после 3000км]

Всем доброго времени суток. Интересно как теперь стало масло улучшили или еще ухудшилось?

Выбирал масло для Lancer x после дилеровского Mobil 1 New Life 5w30 зилил 8100 X-clean 5W-30 масло не совсем то для движка 4A92 подобрал из списка http://www.oil-club.ru/forum/topic/20225-mitsubishi-outlander-xl-2010-4b12/page-2?do=findComment&comment=513334 масло с допусками мануала остановился Eco-nergy 5W-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/5101-motul-8100-eco-nergy-5w-30-acea-a5b5-api-slcf-ford-wss-m2c-913d/page-6?hl=eco-nergy в отработках не силен в познаниях в 2х словах на сколько эффективно это масло стоит ли его использовать ???

Потом решил залить для мивек нулевку 8100 Eco-nergy 0W-30 после прочтения темы теперь и не знаю какое из них будет лучше для лансер 10. Вовпрос к Вадим_69 и  torcon  подскажите пож достаточно будет 0в30 для 4A92 с его умение убить масло справится ли оно при замене в 10тык ???

[Масло для Mitsubishi Lancer X 1.6 мт]

Ну так и есть. Моторы Мицу 4A9x, 4B1x любят двадцатую вязкость ;) 

А вообще описывал все тут - http://www.oil-club.ru/forum/topic/20225-mitsubishi-outlander-xl-2010-4b12/page-2?do=findComment&comment=513334

Вадим_69 спасибо за ответ   можно еще пару вопросов, помогите разобраться:

1) В расширенном списке - (Высокое щелочное - гуд, полная зола - плохо, идеальны - средне зольники API SN) И так плохо и так не очень. Вот ACEA C2, C3 и есть средне зольные значит проработают меньше хватит на 4-5 тыс. км ?

2) Если еще льется плохое топливо могут отработать еще раньше ?

3) Если масло по ACEA C2 а по API SN/CF то API SN/CF = ILSAC GF-5 правильно понимаю??? масло будет стойкое? 

4) Теперь интересно для чего же предназначен ACEA C3 ?

5) Судя по форумам много кто заливает его в лансер Х и аутлендеры и пробеги довольно большие чем грозит? вроде бы ACEA CX новее допуск заточен под сажевые фильтра и нейтрализаторы  и перекрывает все ACEA AX/BX ???

6) Не нужно по требованию мануала допуски масла по API, ACEA, ILSAC  в масле присутствовали все допуски одновременно достаточно ровняться на 1 из них ?

7) Теперь если 4A9x любят двадцатую вязкость для уточнение из списка выше "По проще (чисто ILSAC)" 

0W-20 Motul Eco-Lite API SN/CF ILSAC GF-5 HTHS - 2.7МПа·с для MIVEC будет гуд жидкое выстоит или на лето все же Eco-lite 5W-30 API SN/CF ILSAC GF-5 но HTHS - 3.3 МПа·с густова-то ???

"По мощнее" 0W-20 Motul Eco-Lite (API SM) уже не доступно только API SN/CF надо будет внести коррективы в список. Колеблюсь в выборе между Eco-Lite или Eco-nergy.

0W-30 Eco-nergy по крепче ACEA A5/B5 API SL/CF но мануал требует SM или выше HTHS 3.0МПа·с

5W-30 Eco-nergy  ACEA A5/B5 API SL/CF но на оф сайте HTHS 3.4МПа·с на самом деле там 3.0МПа·с

какое же все правильнее выбрать ?

[Масло для Mitsubishi Lancer X 1.6 мт]

Всем здравствуйте, помогите определиться с выбором масла.  
Авто Mitsubishi Lancer 2014 г.в. двигатель 4a92 бензин, 1.6 механика пробег 18000 Режим город/трасса 30/70 бывают короткие поездки частый старт стоп иногда город/трасса 50/50. Стиль езды не оч. активный иногда кратковременно могу раскрутить двиг до 4000-5000 об и сбросить, по трассе скорость 120-140 км. Интервал смены масла в период гарантии 9200 на заводском масле, после залито Mobil 1 New life 5W30 прошло 7400 км. после по совету друга залито Motul 8100 X-clean 5W-30 пробег 2000 км. Вычитал про допуски ACEA C2, C3 не самое то что нужно двигателю, хотя магазинные консультанты утверждают что это допуск CX новее и перекрывает все AX/BX. Далее думаю перейти на ACEA A5/B5 и менять 7000-8000 макс 10000 т.км.
Выбираю все сезонное среди 5W-30 мотюль есть проверенная оф. точка продаж, и так оф. сайт подбор масла под Lancer X выдает:
8100 ECO-CLEAN 0W-30
8100 ECO-CLEAN 5W-30
8100 ECO-NERGY 0W-30
8100 ECO-LITE 5W-30
8100 ECO-NERGY 5W-30
8100 X-CLEAN FE 5W-30
8100 X-CLEAN 5W-30
8100 X-CLEAN 5W-40
8100 X-CESS 5W-40
8100 X-MAX 0W-30
8100 X-LITE 0W-30
SPECIFIC 2296 5W-40
6100 SYNERGIE+ 10W-40
4100 TURBOLIGHT 10W-40
4100 POWER 15W-50
4000 MOTION 10W-30
4000 MOTION 15W-40
4000 MOTION 15W-50
И так сюда же попадают допуски ACEA C2, C3 средне зольные быстро умирают в моторах MIVEC полно зольное ACEA A5/B5 но и тут есть свои нюансы высокое щелочное - гуд, полная зола - наоборот плохо катализатору. 

По просьбе люди которые занимаются маслами глянули в программе Olyslager что именно рекомендует Mitsubishi в цифрах:

ACEA A3/B3-08 SAE 0W-20
ACEA A3/B4-08 SAE 0W-20
ACEA A5/B5-08 SAE 0W-20
API: SM SAE 0W-20
ACEA A3/B3-08 SAE 0W-30
ACEA A3/B4-08 SAE 0W-30
ACEA A5/B5-08 SAE 0W-30
API: SM SAE 0W-30
ACEA A3/B3-08 SAE 5W-30
ACEA A3/B4-08 SAE 5W-30
ACEA A5/B5-08 SAE 5W-30
API: SM SAE 5W-30
ACEA A3/B3-08 SAE 5W-40
ACEA A3/B4-08 SAE 5W-40
ACEA A5/B5-08 SAE 5W-40
API: SM SAE 5W-40

Так что же лучше лить что бы мотору было хорошо с нашими дорогами и не всегда качественным топливом

[масло в Mitsubishi Lancer и Outlander 4B11]

Это масло с допуском c3 для сбережения катализаторов и dpf фильтров с пониженным содержанием присадок и низким щелочным числом 7 тыщ не выдержит если в основном город и короткие поездки, также в мануале ничего не сказано про допуск C3. Масло не для этого двигателя.

Обсуждаем ACEA C3 http://www.oil-club.ru/forum/topic/1481-obsuzhdaem-acea-c3/

ACEA С3 С – новый класс - авто масла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 и многоступенчатым катализатором.масла. Совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами. Оно не с пониженным пакетом присадок там другая химия: https://www.drive2.ru/b/1881816/ и https://www.drive2.ru/b/1885909/

Не у всех в мануалах может быть прописан ACEA C3 на момент написания мануала были одни требования к маслу. С3 более новый  универсальное масло бензин/дизель. Лично у меня по мануалу ACEA — A3/B3. A3/B4. A5/B5 при подборе масла через сайты выбирает масла с ACEA C3 консультировался с техническими директорами которые занимаются маслами ACEA C3 перекрывает требования AX/BX периодичность их смены всегда ниже чем для полно зольных масел. Масла АСЕА С3 прекрасно показали себя как на бензиновых и дизельных АМ. 

По подбору масла через сайт и рекомендации друга залил себе Motul 8100 X-clean 5W-30 - C3 (не сочтите за рекламу) но позже вычитал для моего движка 4A92 который склонен к залеганию масло съемных колец оно не подходит по HTHS-3.5 mPaS надо 2.6-3.0 придется чаще менять маслице поездим до 5-7 тыс далее перейду на Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 (ACEA A5/B5 API SL / CF)смущает только API SL если мануал требует SM или выше вроде как достаточно подбора по ACEA. API не должно присутствовать все одновременно? или Motul 8100 Eco-lite 5W-30 (API SN / CF ILSAC GF-5) что будет оптимальней кто что думает ?