Drive@sek

Интересно, почему это как в данном продукте нашли косяк, то сразу же она стала "непонятной жидкостью", почему не стали кричать что это говно выпускает IDEMITSU? Мне кажеться, что практически вся продукция таковой и является. Хорошая информация и ценная для меня, СПАСИБО. Буду больше счастлив, если будет ссылка... вот такая канистра вроде бы была:

На Skyline отъездил два сезона, с тапкой в пол и боком, мотор RB25DET перекинул в другой Skyline, откатал лето и машину продал, заливал Motul, новый хозяин льёт Кастрол. Мотор он уже сам вскрыл, хотел перебрать, но он оказался в идиале, даже вкладыши не стал менять. На турбомоторе стоит МКПП с залитым трансмиссионым маслом ZIC, сцепление оригинальное поменял практически сразу - не держит мощности турбомотора, а коробка жива и без каких либо проблем работает до сих пор... P.S. У меня ща TOYOTA Corolla с пробегом 295000, мотор 4A-FE не вскрывался. Сейчас заливаю Eneos, проблем нет в машине ника

Ниже обычных, плвали, при нажатии на газ - провал, практически глох двигатель, потом резко поднимались вверх. Максимальные обороты - ниже обычного, при попытке заехать в горку - машину глохла, не развивая оборотов. Хочу добавить, что на SUZUKI стоял малолитражный двигатель, возможно, именно по этому так явно всё и проявилось...

Приветствую всех. Скан экспертизы масла в первых постах - это мой. (ссылка) История была примерно следующей (ссылка): Решил провести ТО на своём Nissan Skyline с недавно установленным контрактным двигателем RB25DET: залил IDEMITSU 5W40 себе в двигатель одновременно с заменой свечей: мотор, когда заводишь, не деражл холостые, приходилось прогазовывать, на прогретом холостые плавали, на нажатие педали газа - тупил. Оборотистость стала какая-то не та.... Увеличился расход бензина, турбопровал появился, короче, не нарвилось мне это всё. Думал свечи говняные, начал копать в них, снимать пр