SharkPerm

А 20w60 никто не пробовал залить? :)) Вы правы, лучше уж действительно в одной теме пусть будет )))

Эх, новая атака "гуталинщиков" ))) По идее пора закрывать тему, ничего нового, одна борьба двух лагерей)) Все выводы уже сделаны и много раз обмусолены со всех сторон.

Кого или что успокоить? http://www.oil-club.ru/forum/topic/21343-kak-vremena-goda-vliyayut-na-motornoe-maslo-i-izno/

И что?)) Отвечает нормам W20 и ладно, а то сейчас будем ещё делить W20 жидкое и не жидкое, а 0-20 или 5-20 нет разницы, если только зима холодная, то 0W20.

Что-то смотрю дешевые масла вообще пропали из автодока и эмекса. Только Вульф, Зик и Н/K LF остались...

Ну и зря, тесты отработок посмотрите, нет там никакого "криминала"

Может это скрытый "вброс рекламы" :nono:

Вижу у вас в профиле, что используете Идемитсу 0-20, как впечатления от его использования?

@jeka, да обычно короткие, т.к. до работы 3 км., да и по городу 10-20 км. в среднем. А в чем лучше идемитсу в этом случае?

Выбор на зиму, что залить Idemitsu Zepro 0W-20 API SN или Shell Helix Ultra 0W-20 API SN? Что скажет уважаемая публика?)) Сам склоняюсь к Zeppo больше из-за большого количества молибдена...

@ZDES заливает такое, а так хорошее масло http://www.oil-club.ru/forum/topic/22962-22962/

Думаю по поводу зимы: у H/K Premium LF 5W20 по тестам динамическая (ССS) при минус 30 равна 5420, а того же United Eco Elite 5W20 равна 3590.... Получается последнее лучше на зиму будет?

а по динамической вязкости как при минус 30 или 35?

Ну и зачем? Насчет выносливости сомневаюсь, т.к. двигатель G4FC убивает любое масло. И куда уж морозоустойчивее тех же 0-20, 5-20 "родной" для двигателя спецификации ILSAC. И переплачивать не надо, когда есть большой выбор из 0-20, 5-20 в ценовом диапазоне от 1000 до 2000 руб....

что вы так все износа боитесь, нет ничего "криминального"...

отлично всё летом, уже есть куча тестов отработок и пробеги большие на этой вязкости, выводы сделаны - никакого отклонения по износу и т.п., только плюсы одни. Если в производитель рекомендует, то я считаю это идеальная вязкость для него.

Тоже решил ZIC заливать, разница приличная с Диа Квин от Митсубиси (около 700-800 руб.)

"Назло маме отморожу уши" Как раз таки большинство - гудронщиков и тем кто свято верит в дилеров на ТО ))

Ну так про это в "шапке" темы и написано и обсуждалось "мильён" раз ))

United EcoElite 5W-20 или Dragon 0W-20 API SN По деньгам около 1200 руб. за 4 литра) Считаю самые оптимальные масла, по тестам всё хорошо

Я лил Шелл Хеликс Ультра во все свои предыдущие автомобили с 2003 года, ничего плохого сказать не могу. В моем случае первая замена на 15500 км. - это очень много для двигателя сидовского. И думаю, что не подходит оно впринципе. Ну и то, что сейчас куча подделок - мне надоело переживать подделку купил или нет, а производитель плохо защищает своё масло от подделки. Проще мне его не покупать.

на 55000 км. сделаю вторую замену, потом думаю через каждые 7000 км. менять. Пробеги у меня маленькие около 10000 км. в год, а то и 7000-8000.

Оставлю своё мнение) Я в Kia Ceed начиная с 50000 км. начал заливать Hyundai Premium LF 5W-20 (начитавшись рекомендаций по вязкости для двигателя), после Shell Helix Ultra 5W-40, что отменил первое так это снижение расхода бензина на литр, а то и более (точно не измерял, но бортовой комп показывает такие цифры, которые стали удивлять). Второе, то что двигатель стал легче раскручиваться . Маслом Шелл думаю загадил двигатель, т.к. первая замена была на 15500 км, вторая на 28000, третья на 40000 км. и под заливной крышкой видны отложения. Думаю маловязких масел бояться не стоит, т.к. все мифы уже