Oilmann
-
Публикаций
1 106 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Oilmann
-
-
Всю жизнь заливал обычный Ильсак в 6G72...PC Supreme/SS и подобное, всегда все было хорошо
0 -
15.03.2024 в 17:02, Lord84 сказал:
60ке количество пластин 7на7 и штамп
Если так, то они не очень толстые
По мне так лучше 6/7, да пуск ток будет меньше, но жизнь дольше. Но это если производитель не мухлюет...может и 6 засунуть тонких
0 -
Можно, только вязкость у вас будет 0W20
///но это не точно
0 -
Щьерт побьери, а он прав
0 -
Я как то заказывал Furukawa(FB), а пришло вот что. Продавец хлопая глазами, ну а что это же FB, все нормально
Был послан на @ер, и возвращен
1 -
6 часов назад, Dimmy сказал:
Ну, не знаю. Я купил в 2020 году на Ниву. До сих пор работает. Но эксплуатация только летняя и очень эпизодическая. Заряжается регулярно ЗУ. Да и по параметрам он не самый плохой.
Может кому как повезет, качество не почтоянное
0 -
16 минут назад, Dimmy сказал:
Тут его родственники в прямом и переносном смысле
Да, такое как Автофан, вообще покупать нельзя
0 -
Еще интересно про турецкий BORG сказал, 7+ и 6- пластин, а ведь премиум вообще 7/7 пластин
...они же там тонкие как паутинки, развалятся куда быстрее, но токи будут выдавать выше да, в теории, но это не точно0 -
54 минуты назад, Проходящий мимо сказал:
У меня и из редукторов тоже чистенькое масло сливается
С редукторами ситуация похуже
Там еще потемнее, особенно в заднем
0 -
Видео посмотрел-АТАКА
Лучше купить контрактный АКБ чем ЭТОПричем японский Б/У даже не первой свежести будет служить дольше0 -
9 часов назад, skorp777 сказал:
В банке да, будет темноватое, но не гудрон
Вот, об этом и речь. Смутила фраза как слеза
У меня обычно на 50тыс уже темноватое, причем на 2х авто. У одного заливаемый объем 0.55л, у второго 2.8л
0 -
3 часа назад, Проходящий мимо сказал:
я на Крузаке 200 и Прадо 150 менял оригинальное заводское масло примерно на таких же пробегах, так оно было чистое, как слеза младенца, а тут….
Как слеза на почти 100тыс?
0 -
8 часов назад, krufel сказал:
Просто лавина новостей)
Для кого то да
Есть какие хорошие новости?
Может япошки/корейцы одумаются?
0 -
1 час назад, hik сказал:
32000р
0 -
35 минут назад, hik сказал:
Кайнар 190й тхл 1250 и топла 190я тхл 1200 одногодки в эксплуатации 5 лет будет этой осенью, обслуживание и условия эксплуатации одинаковые, авто тоже.
С моей стороны речь была про просечно растяжную технологию решеток, а не Топла в частности
Т.к просечка это самое дно и бюджет
А что там в этих грузовых топлах я не знаю. Про FB грузовые Specialist, могу сказать, там штамп и гибридная технология
0 -
У этих аккумуляторов есть те же проблемы, что и у классических: они боятся глубокого разряда и хранения в таком разряженном виде, но в гораздо меньшей степени. Если мы полностью разрядим обычную батарею и оставим её на неделю-две, то на поверхности пластин начнут образовываться крупные кристаллы сульфата свинца. В норме кристаллы должны быть микроскопического размера для обратимого превращения в оксид при заряде. В случае же глубокого длительного разряда кристаллы будут менять свои размеры, перекристаллизовываясь, и продолжат расти, разрывая активную массу, отваливаясь и осыпаясь на дно аккумулятора. Наиболее крупные кристаллы уже теряют возможность превратиться в оксид свинца полностью, ещё больше снижая ёмкость и увеличивая внутреннее сопротивление. Так происходит неизбежная деградация всех аккумуляторов этого типа.
Но у EFB, как и у AGM, свинцовые пластины прикрыты стекловолокном, которое не даёт активной массе осыпаться и помогает батарее пережить глубокий разряд дольше. Кроме стандартных особенностей этого типа батарей, мы добавили в активную массу отрицательных пластин специальную углеродную добавку. Технологию назвали Carbon Boost. Она позволяет ещё больше снизить деградацию батарей, препятствуя сульфатации пластин. Плюс за счёт высокой проводимости углерод создаёт что-то вроде дополнительных проводящих каналов внутри активной массы. В результате при зарядке кристаллы сульфата превращаются в оксид гораздо быстрее и в большем объёме.
3 -
55 минут назад, Buran сказал:
ЕФБ быстрее принимает заряд, больше пусковой ток, малый расход воды.
Текстильная оберка пластин как я понимаю защищает намазку от отвала и снижает нагрузгу на поверхность при больших нагрузках тока/температур/вибраций.
Никакого принипиального технологического отличия от просто Ca/Ca нет.
Поэтмоу я не понимаю что такое защита от сульфатации.
Да, все так...по идее EFB это просто более толстые пластины(положительные), сниженный уровень электролита, отчего заряд принимается быстрее и конверты пластин
И то что пластины толcтенные штампованные, их меньше по количеству(речь уже про START STOP) пусковые токи могут быть даже меньше чем у обычных АКБ, но срок службы будет значительно больше у таких аккумуляторов
0 -
1 час назад, krufel сказал:
Тем быстрее сгниет)
Да, это само собой, коррозия, выше 1.3 не нужно
1 час назад, krufel сказал:Новость, новость...)))
Почему же, может не так ход мысли изложил, имеется ввиду что при большей плотности электролита стартер будет вращать коленвал шустрее, особенно в хороший мороз.
Ну а при плотности например 1.245, напряжение будет низковатым, примерно около 12.5V, что маловато для бодрого проворачивания коленвала на морозе. Отсюда как я выразился образно КПД будет ниже.
0 -
К примеру на тех же FB что куплены, плотность 1.29 с завода, чем больше плотность тем выше напряжение НРЦ и как следствие выше КПД аккума
0 -
8 минут назад, SL1 сказал:
Так продавец сказал, что с завода у них плотность 1,25.
А как ее повысить...только если воду выпарить и концентрация кислоты будет больше, но при этом и уровень уйдет
Вообще странное заявление про плотность 1.25 с его стороны, 1.27 должно быть минимум по идее(норма 1.27-1.30)
0 -
23 минуты назад, SL1 сказал:
Предпочитаю кедром с начала зарядить
Да, сейчас надо медленно на низком токе заряжать, т.к разряжен...просто не пойму почему так сильно упала напруга за 5мес
если он CA/CA
Был бы гибрид, то другое дело
0 -
1 час назад, Buran сказал:
С такой массой он больше этикетки может выдать
Кстати вот китаец EFB D23, при весе 17кг +- выдает такие параметры, при заявленном пусковом 660А
0 -
8 минут назад, Buran сказал:
Топла с растяжными решетками
Согласен, это хлам
Только штамп, только хардкор
1 -
5 минут назад, SL1 сказал:
Тоже стало интересно, взвесил, 17,8кг с клеммами от зарядника и проводами
Хорошая вес категория
0
Масло для Паджеро 4 - Двигатель Mitsubishi 6G72 3.0 л., бензин
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
А в чем проблема?