[А, вот, про такой выбор спрошу.]

Всем привет!

Такой вопрос задам.

Представим эфимерный автомобиль с эксплуатацией 50/50 город/трасса.

Температура воздуха от -30 до +30.

 

Допуски по маслу следующие:

 

1) API  SM, SN

2) ACEA  A3/B3, A3/B4

3) вязкость от 0W30 до 15W40

 

Какое масло из списка вы бы применили в данном автомобиле?

 

1) Lukoil Genesis Armortech 5W-40  API SN; ACEA A3/B4 -  смена через 7500км (1350руб./4л);

2) Лукойл Люкс синтетическое 5W-40  API SN; ACEA A3/B4 - смена через 7500км (1150руб./4л);

3) UAZ Motoroil Premium 5-40 SN - смена через 7500км (800 руб./4л);

4) Lukoil Genesis Claritech 5W-30 ACEA C3; API SN - смена через 7500км (1800руб./4л);

5)  Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 API SN; Ilsac GF-5 - смена через 7500км (1400руб/4л);

6) Lukoil Genesis Advanced 10W-40 API SN, ACEA A3/B4 - смена через 5000км (900 руб./4л).

 

Интересно услышать мысли людей.

 

спасибо

от - 30 до + 30, это где то ближе к СПб, я бы там вот это выбрал,  Lukoil Genesis Claritech 5W-30 ACEA C3; API SN - смена через 7500км. Щас у меня люкс 5w40 я южнее живу, у нас - 30 редкость зато под + 40 бывает часто.  

[Разница синтетики и полусиньки для редукторов и раздаток]

Одинаково ходят. Разница только в низкотемпературных показателях. Ну и отношению к  сальникам(на минералки сальники живут дольше).

Синька просто более проникающая, как раз из-за своих низкотемпературных показателей. Уставшие сальники минералку еще держат а вот синьку, которая норовит везде пролезть уже не могут.  

[После замены на Liqui-Moly ATF Top Tec 1200 при жаре стала дергаться]

Неприятная конечно ситуация. Как бы таким маслом гидротрансформатор не угробило.  

[Масло гидравлическое UAZ ATF]

Интересно это типа дексрона или что-то другое?

[Как защитить себя от подделок?]

Смотреть надо на канистру, на банку. Обычно масленщики их часто дизайн меняют, не все правда, чтобы подделывать сложнее было.

[Подделки моторных масел ОБЩАЯ]

По ходу мобил подделывают безбожно. По моему виновата реклама по ТВ, 

[ZIC X7 Diesel 10W-40 (API CI-4/SL, ACEA B3/B4/E7, MB 228.3, JASO DH-1)]

На дизель тоже лил, ну чернеет оно там, это особенность работы дизеля. И нужно отличать, темнеет или прямо чернеет, бывает черное как смоль становится и мажется, а бывает что темное, но если на свет посмотреть оно все равно просвечивает и не мажется на пальцах.