Oldboy
-
Публикаций
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Oldboy
-
-
Если не ошибаюсь, в мануале на 1.6 вообще 0W-20 рекомендовано.
0 -
Выбрал Wolf. Из первых впечатлений: работает тихо, так же, как на Suzuki Ecstar, а из изменений, возможно, чуть-чуть хуже раскручивается, но это субъективное впечатление. Расход +0.1-0.2 литра на сотню, но это по сути в рамках погрешности)) Посмотрю зимой как себя поведёт.
1 -
16 минут назад, SL1 сказал:
Мобил и XTeer - бюджетные продукты
По Xteer Ultra Protection есть положительный опыт использования на Hyundai, потому и включил в выборку. В любом случае в среднем замена будет на 200-230 моточасах, теоретически бюджетное нормальное масло вполне должно справиться.
1 -
9 минут назад, kit72 сказал:
Если температура регулярно опускается ниже -20
Не бывает. Зима тёплая в основном - минус 15 в самые холодные месяца.
0 -
Всех приветствую!
Авто: Suzuki Vitara 2019 г.в, пробег 100 тыс.км
Двигатель: 1.0 Boosterjet, K10C, 111 л.с.
Масло по мануалу: 5w30
До этого заливалось: SUZUKI Ecstar 5W30
Тк авто уже вышел из-под гарантии, озадачился поисками масла. Оригинал не нашёл, во всяком случае, в заслуживающих доверия магазинах.
Из вариантов, которые рассматриваю:
- Eni i-Sint FE 5W-30
- WOLF ECOTECH 5W30 G6
-
Hyundai XTeer 5W30 Ultra Protection
-
MOTUL 5W30 (ECO-NERGY / ECO-LITE / X-CLEAN EFE )
-
MOBIL 5W30 Super 3000 FE
-
TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30
-
ZIC 5w30 (X9, X7)
Что касается режима эксплуатации: городской/смешанный пробег, по 30 км в день, средняя скорость 25-30 км/ч по бортовику, замена раз в 6 тыс. км.
Из требований к маслу - сохранять движок в отличном состоянии, плюс нынешний расход топлива 6.5 л более чем устраивает, да и крутится при необходимости вполне задорно.
Также вопрос - стоит ли рассматривать вообще 0w30, если зимы довольно тёплые?
0 -
Lobshter всё индивидуально - пробег авто, состояние, езда в основном по городу или трасса? 2-3 замены - это сколько у вас? Год или пара месяцев?
Лично я бы подарил оставшееся масло другу, для авто которого подходит это масло, и благосклонно принял бы шашлык в благодарность)) А в своего коня залил бы подходящее масло, пусть даже и самое недорогое.
Если сажевый в хорошем состоянии, нет смысла его ухудшать, всяко дороже реанимация обойдётся. Если в плохом - проще сразу удалить, чем наблюдать раздражающий значок чека...
1 -
Lobshter на дизелях с сажевым, особенно с пробегом, даже если просто ездить только по городу со средней около 20 км/ч, то иногда может возникать чек системы dpf. Они выгодны для трассы или хотя бы как минимум иногда выезжать на трассу.
Если ещё залить А3/В4 вместо рекомендуемого малозольника С4, то процесс ускорится, проще сажевый удалить сразу.
2 -
22.08.2022 в 21:59, Elrus сказал:
А чего тут тогда пишите.
Действительно - чего это люди на форумах пишут, делятся опытом?! Для Вас отвечу детально - тема о выборе RN0720, обсуждали много вариантов, в итоге показал свой выбор RN0720, что логично, а также сфоткал особенность по крышке, показав, что такое возможно на оригинале, возможно, кому-то это пригодится в выборе. Если бы были сомнения - есть отдельная тема для подделок масла.
1 -
Взял Mobil Super 3000 Formula R 5w-30. По характеристикам не хуже Elf, по цене как Wolf, RN0720 присутствует)
Чуть смутила неаккуратно прикрученная крышка, но в месте, откуда брал, уверен на 99%.
Скрытый текст
1 -
Пашка лис вроде такое официалы должны лить, кастроловское.
1 -
1 час назад, масленкин сказал:
не буду всяких бывших Нацивтов Приветстовать..
Скрытый текстДа будет известно, что в бывших союзных республиках живут много русских. А тут они сразу нацисты оказываются... Эк оно...
Без обид, не от большого ума такие заявления, тем более это форум про масла.
3 -
Elf - на французский ценник конский, турецкий вменяем, но канистра выглядит так, что её не хотят заливать)
Motul - ещё дороже Эльфа,
Eni - есть допуск 0720, но смущает MidSaps...
Wolf - недавно подорожал,
Pennol - относительно недавно появившаяся дочка Wolfа, тоже недавно подорожал,
Motaquip - неизвестный бренд, вроде дочка Comline, кто льёт без понятия.
Ну и, собственно, сабж...
Вроде ещё Repsol и Petrosyn, но по ценнику как Эльф.
В целом Wolf ок, просто тянет на эксперименты и найти идеальное соотношение цена/качество.
1 -
4 часа назад, fever.mode сказал:
Всегда интересовал вопрос, как мерсы с k9k ездят на 229.51/2, и нет проблем ни с сажей, ни с вкладышами.
В России сервисные интервалы дизельных Мерседесов - 10000 км, в ЕС - 20000 км.
Сервисные интервалы дизельных Рено в Европе 30000 км
Плюс не такая большая распространенность Мерседесов, потому и меньше задокументированных случаев.
Ну и тот же каблук Citan с К9К до 2015 года идут с евро 5, а уже новее - с евро 6.
0 -
ProstoFilya для дизелей с DPF и евро 6, особенно передвигающихся в городском режиме, насколько я знаю - С3 не катит. (диагностировали недавно одно авто - уровень сажи 14г при пороге 18 или 20).
Цена реально на 20% ниже самого дешёвого аналога, довольно сладко выглядит. Самое дешёвое С4 на данный момент.
Вопрос только в том, стоит ли рисковать или там 100% шило? И можно ли по каким-то косвенным признакам, без анализа, определить, стоит ли хоть по минимуму доверять производителю.
0 -
Oleg_is_250 щёлочное 6.7 по pds, вообще щелочное больше 10 в таких маслах не видел, даже у "короля rn0720" Elf fulltech fe щелочное 7,4
0 -
Oleg_is_250 ролик видел, но по факту вопросов не снимает, особенно А3/В4 одновременно с С4 - такое бывает?
0 -
Ранее лил в несколько авто с мотором К9К 1.5 dci с сажевиком WOLF. Тк сейчас WOLF довольно сильно подорожал, стал искать замену с допуском RN0720.
Нашёл неизвестный бренд UTB, С4 и RN0720 присутствуют.
https://www.utboils.com/categorieen/motorolie/synthetisch/synlub-c4-5w30-bulk
Смущает несколько вещей:
1) наличие A3/B4 и C4 одновременно на канистре - первый раз вижу такое. А вот на сайте в PDS указано только С4...
2) Надпись Made in Holland на канистре - на товарах из Нидерландов всегда пишут Made in Netherlands когда говорят о стране, а Holland - лишь регион.
3) Кривоватый русский перевод
Что касается производителя - гугл по адресу выдаёт что-то типа брендированного логистического склада. Нашёл идентичные канистры у масел Rymax (даже надпись Made in Holland есть на канистре) и Ardina (которые есть даже на Али с отправкой из РФ).
По цене масло более чем устраивает, самое дешевое RN0720 из тех, что есть в доступе. Если внутри более-менее нормальный продукт - полностью устраивает и перевёл бы несколько авто на него. Но есть мысль, а вдруг там вообще какой-то 10w40 залит в подвале неподалёку? Может, кто сталкивался с данным производителем, что посоветуете?
1398787879_pds-31064synlubc45w30-en.pdf msds synlub c4 5w30 en 28012019 utb.pdf
0 -
Вчера приобрёл 4л канистру, партия относительно свежая - январь 2022. С обратной стороны уже не указаны допуски BMW, PSA, RN - только API и ACEA.
0 -
13.02.2021 в 14:12, F4R сказал:
А вот что в европейский Captur с этим мотором рекомендует производитель (не путать с Kaptur). Регламент замены раз в 30 000 км.
У меня европейский Captur с движком 0.9 tce, рекомендуется по мануалу 5w40 или 0w40, допуск RN0710
Пробовал:
Eni i-sint tech 5w40,
Eni professional 5w40,
Eni i-sint 0w40,
Wolf officialtech 0w40 FE
Субъективно 0w40 чуть экономичней, но ненамного, в остальном паритет.
Так что для 1.3 tce выбирал бы именно 0w40 с допуском RN0710, а что касается вышеперечисленных, то и Eni, и Wolf вполне достойные варианты.
0 -
Приобрёл турецкий Elf - Fulltech FE 5w30 и Moligraf 5w40. На сайте http://www.batuoto.com.tr/ нашёл характеристики обоих масел, Fulltech идентичен европейским характеристикам, Молиграф идентичен SXR. На Молиграф есть QR, ведущий на сайт Тотала турецкого.
Смущает качество канистр - просто ужасное, фото тут https://telegra.ph/ELF-03-20 Кто что думает? Может быть подделка?
0 -
10.06.2021 в 09:37, ACruel сказал:
Хотел купить масло Eni i-Sint Tech R 5w-30 под свой допуск RN0720. Но блин, допуск RN0720 это полный аналог ACEA C4, а следовательно масло должно быть с низким содержанием сульфатной золы (LowSaps), должно быть не более 0,5%. Тем не менее сами Eni характеризуют его как MidSAPS - ссылка на офф сайт. А MidSAPS это среднезольник, там золы не более 0,8%. Абсолютно нелогично....зачем ставить на масло такой допуск и самим же выходить за его границы.
В итоге катаете? Как DPF реагирует?
0 -
2 часа назад, Hanval Rus сказал:
Не думаю что в РФ есть доступ к Турецкому. Только лаборатория найдёт разницу . Ну или жопомер у кого есть доступ, перпробовав все варианты.
Насчёт того, что кто-то сравнивал в лабораторных условиях, это, конечно, вряд ли. Раз в РФ его нет, значит, и реальных отзывов по жопомеру тоже) Если просто порассуждать логически, характеристики одного и того же масла должны быть стандартны, независимо от страны производства, так?!
0 -
Может, кто сталкивался с Эльфом турецкого производства? Как впечатления, есть ли разница с Францией?
Есть доступ и к французскому, и к турецкому, но Франция на 25% дороже, есть ли смысл переплачивать?
0 -
Подбираю задние барабанные колодки, ориг номер 7701210109
Выбираю между
BOSCH 0 986 487 754
DELPHI LS2022
TRW GS8780
TEXTAR 91069300
A.B.S. 9268
Все стоят плюс-минус одинаково, только АБС дешевле. Что посоветуете?
Нынешние не стёрты, но раздражающе скрипят при притормаживании на малых сторостях пока не прогреты.
0
Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
А что насчёт WOLF ECOTECH 5W30 SP/RC D1-3 , какое всё-таки является правопреемником Vitaltech D1 и предпочтительней лить в японца не гибрид?