zoo
-
Публикаций
129 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем zoo
-
-
или у этого фильтра 2 противодренажника?? короче Хз как оно работает...
0 -
А в России реально купить MAXLIFE FULL SYNTHETIC 5W-30???
Желательно в Московском регионе...
нет, наврятли, да и смысл...искать масло для " пробелого двигла" и лить при это w30....любое авто с пробегом за 100 тыщ от Ваза до Ламборджини будет радоваться маслу w40
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Распилил таки Mahle OC-194
Высота, мм
85
Диаметр, мм
65
Диаметр 2, мм
62.5
Диаметр 3, мм
54.5
Исполнение фильтра
Навертный фильтр
Резьба
M20x1.5
металл пилится легко, мсло вытекло море, хотя фильтр всю ночь лежал голом вниз
Притиводренажник очень мягкий
на фото виден верхний байпас (я так думаю что это оно)))
бумага плотная, режется "с хрустом" уложена ровно
на фото виден подпружененый нижний клапан, вероятно тоже байпас
катушка
в руке нижний клапан, очень жестский, двумя руками с трудом отжимается.....справа верхний клапан, мягкий, легко прожимается кончиком пальца..
нижний клапан вид снизу
верхний клапан и противодренажник вид сверху
7 -
в такую жару не только уровень но и давление надо бдить...хотя 1000км это не срок
0 -
про пиар не согласен..за 6500руб банку масла впарить не реально даже Обрамовичу в Бентли...тот кто такое покупает и льет точно знают чего они хотят, и имеют и опыт и средство контроля в авто в виде датчиков и аутопсии движка......если бы масло за 6 руб оказалось "рядовым" ксенум давно бы лопнули. ИМХО естественно......сам я ничему кроме собственных глаз не верю, благо датчик давления перед глазами. У меня сейчас плещется 300V и если оно проработает меньше чем макслайф за 1200руб/канистра)) второй раз брать его не буду
0 -
а надо за 300руб чтобы пао+эстеры+графит+молибден+керамика+замена раз в 100тыщ как на фурах??
вопрос не в этом, просто аргументов для обсирания пока нету. Ксенум заявил такие то, и такие характеристики....кто то решил его опустить, ну так надо обосновать это, хотя бы фото пожованного на ксенуме вкладыша показать, засранный вусмерть движок, анализ отроботки где вязкость упала до 0,5))) на худой конец "медузу" в канистре
0 -
Ну вот X-cess обычный кряковый без всяких эстеров отлично ведь справился...
ИМХО кроме цены к Motul претензий по сути и нет... 100% Synthetic только что пишут - маркетинг слишком лживый.
не писать 100% Synthetic на своих топовый продуктах это самоубийство! обывателю до-елды, какие там эстеры и сколько в базе ПАО, полнозольный или экологичный пакет присадок!
Главное что бы синтетига!
А по цене матюль разве дорог?? 2100 за 5л x-cess -это на уровне "синтетиги" кастрола, мобила, валволайна......300V -да дорого но матюль даже ни заикалась его рекомендовать куда либо лить! смотрите подбор на их сайте, нет там 300V....продукт поставляется "как есть", без официальных обещаний
0 -
анализов отработок и репутации с бородой у ксенума нету, так что восхвалять его, возможно, преждевременно! но и опускать незаслуженно тоже не стоит, только за то что это новый продукт, с претензиями и баснословно дорогоЙ.
возмите кастрол магнатек: и репутация и имя и история и понты! агрессивная реклама, а по сути гидрокряк на уровне лукойкла, который в 2 раза дешевле
0 -
да ладно, не агрессивнее рекламы:шел, кастрол, мобил, данон и гигиенических прокладок......конкуренция вынуждает ксенум поступать как все по шпблону...у маслу это не имеет никакого отношения, оно может быть или супер или отстойное, а заказные статьи пишут про все продукты
0 -
Масла из новой линейки 300V 0w-40 и 5w-40 получили одобрение BRABUS, рекомендованный интервал замены 5 тыс. км.
откуда информация?
0 -
ну вы даете 500 тышь.......новый 1,5-1,8 атмодвижки сейчас расчитывают тыщ на 200 ресурса...2,0+литра - логично, чуть больше...а 1,2-1,4 турбопипетки -отходили бы гарантию и слава богу!
так что по ксенуму, если реально, хотелось бы посмотреть вскрытый движок при пробеге тыщ 40 на ксенуме на предмет засирания...ну и послушать владельцев sti и evo ну и других, что авто не для езды в булучную брал и увешал датчиками
ибо если через 5тыщ давка на ХХ с 1,5 очка упадет до 0,5....а за 30ккм на распревалах выпадет сантиметр этой самой керамики- то какой смысл во всех этих эстерах и нитридах бора...???
а если и на 12тыщах давка будет стоять как после виагры и внутри все будет чистенко, то это уже другое дело......хотя что лучше 6 раз в год заливать "лукой люкс" или 1 раз масло за 6000руб, но "ХОРОШЕЕ" -вопрос риторический)))))))
0 -
И что? Для вас это новость?
блин, а я его пил...
0 -
При всем уважении к автору данного блога, делать выводы о ПАО по таким вот данным не корректно.
ну да , а корректно не делать ничего, только рассуждать о пурпоитах.....судя по точке замерзания 300v чистый голимый гидрокряк.........
0 -
откуда дровишки?
0 -
ГОворят X-cess 5W40, но где то в конце темы этой вычитал что не синтетика О_о или норм??
50% кряк 50% Пao...полнозолный пакет присадок.....за такие деньги больший процент синтетики вам никто не продаст
0 -
а туда ПАO при вас на заводе добавляли??? или вы вместе с главным технологом индемитцу пили????
хотите с гарантией ПАO лейте нулевки или 300V ( [хотя и там кряковые мала присутсвуют)...только оно вам надо??
0 -
На правах оффтопа, BP Visco 7000 С3 продают по 1400р за 4 литра. Там пао до жопы, у него pp -60
кто бы еще проверил и заявленную PP и количество пао...у бипи нефти дожопы, а за пао надо платить денежки
1 -
ПАО имеет преимущества над кряком не только в морозоустойчивости)) Об этом Нептун писАл уже стопицот раз ))))
тем не менее , никто и производителей масла на ПАo базе, дешевле 700-800р/л продавать не собирается, даже и не мечтайте)))
только гомеопатические дозы...у кого-то получается при этом отличные продукты (дурабленд, макслайф, синпауэр, полнозолньки от мотюль) которые не загаживают движку и худо бедно 10 тыщ выхаживают...а у кого- то не будем тыкать пальцем, получается то, что на всем известных фотах вскрытых движков, навалено в картере и на распредвалах)))
0 -
1) Fe (Iron): Износ цилиндров, ГРМ, коленвала - чем меньше тем лучше.
2) Cr: Износ поршневых колец - чем меньше тем лучше.
3) Al: Износ поршней - чем меньше тем лучше.
4) Высокая концентрация ZDDP(Zn), а также P - на границе класса API SL (до 1300), но превышает API SM (до 800), что в общем то даже лучше (с точки зрения износоустойчивости) для автомобилей с обычными катализаторами
5) Высокое содержание Ca определяет очень высокие моющие свойства и высокое TBN (но и немалую зольность, разумеется).
вот теперь возьми и сравни два результата... по (1) синповер рулит, по (2) синповер рулит, по (3) синповер рулит, по (4) и (5) паритет хотя TBN у синповера побольше в общем показывает отличное качество обоих масел...
Кроме того 5в30 это явно третья группа масла, без добавок ПАО которых по некоторым данным в синповере (20-40%).+1 канечно понятно он его использует, оно кстати у меня также плещется, но уже куплен синповер (жаба в последний момент зажмотила 200руб на макслайф, да и хотелось посмотреть как оно себя будет вести хотя бы две замены).
про рулит по износу говорить не корректно, так как разные движки, разная площадь поршней разный объем масла....а вот вязкость у синпауэра просела конкретно, по стравнению с максайфом на аналогичном пробеге.
себе я лью мотюль300v сейчас, отцу -синпауэр..так что на макслайф не фапаю!
просто неправильно что тут преподносят одно масло как хайтек, а второе такое же как минералка для ржавых ведер, хотя обьективно это ничем не покреплено...да у синпауэра есть допуски а маскслайфа нету....
но у лукойла тоже есть и SM и SN и мерсовские допуски...а у мотюля 300V нету....у магнатека куча допусков, а вальволин V1 SL/SF.....
0 -
вот сравнивая по пакету присадок макслайф/синпауэр данные с пробега 4500миль: кальциевый пакет 2041/1973 фосфор 656/634 цинк 719/728...по физхарактеристикам: вязкость100С 11,04/9,05 точка вспышки 390/360
где тут явное превосходство одного масла на другим...имхо из одной бочки база и присадки... в макслайф просто ведро соединений молибдена на цистерну масла плесканули
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2647560#Post2647560
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2358084#Post2358084
0 -
это ваше мнение, ничем не подкрепленное, только рекламными заявлениями на этикетках и сайтах, дизайн которых делают совершенно далекие от вальволина люди
0 -
вот синповер http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2551916#Post2551916 результаты по износу особенно отличнейшие
или вот http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2510709#Post2510709 тут молибден есть
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2463952#Post2463952
вот тоже синпауэр http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2358084#Post2358084 молибдена -следы (2мг), может рецептура меняется (хотя масла с допусками по идее не должны этого делать) а может в ваших отработках оставались следы другого масла (мотюль 300V, редлайн- до 800мг молибдена)
да я не говорю что молибдена больше нигде нету- есть и в кастроле и с мобилах и в ОЭМ маслах бмв, хонда и др...просто в макслайфе его реально в 4 раза больше ( в в матыле еще в 4 раза)
13 мг пртив 250 в макслайфе..тем более 10w30 синпауэр у нас не приживется
0 -
Видишь ли весь макслайф - полусинтетика, кроме 5в40 оно на банке пишут синтетика, утверждают что фулсинтетика, когда как фулсинтетика написано только у синповера и вр1рэйсинг. Интересен его анализ. 5в30 оно реально хуже синповера, тут без вопросов, потому как полусинька...
синтетика это HC!!! пора бы это усвоить..."полу синтетика" это тоже самое масло, но занимающее более дешевую нишу ценового диапазона,никакого отношения к наличию "синтетических" соединений надпись на банке не имеет...
в маслах до 800р/л нет в базе ПАО! только как добавка, но тогда можно с таким же успехом писать что масло "!молибденовое" или "альциево-цинковое"
0 -
свежий анализ отработки макслайфа, жаль опять америкосовкая 5w30
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2647560#Post2647560
0
Масла Valvoline (Валволин) ОБЩАЯ
в Valvoline
Опубликовано:
промыли мозг маркетологи с "энергосберегающими" w20 и w30
зачем тогда макслайф?? тяга к продуктам без допусков??? )))))залейте тогда 300V