zoo
-
Публикаций
129 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем zoo
-
-
реально там на холостых максимальное разряжениие и возможна деформация гофры и приокрывание дирищи.....при езде- чем больше открыт дроссель, тем больше давление к стремиться к атмосферному и трещина , вероятно, закрыта....ну и если фильтр забивается вусмерть тогда тоже подсосы вероятны
0 -
лучше синтек G12++ толко смотрите на дату производства на канистре....если замазана или явно перебита-лучше не брать..ну и старше 4 лет от выпуска такой антифриз не берите
0 -
А вот вопрос: есть старенький подношеный мотор УМЗ 417.8 Который на горячюю давит на холостом ходу 1 кгс, и есть фильтры для него - Кольбеншмидт. У одного давление клапана срабатывает на 0.6, а у другого на 1,2 очка. В данном случае, какой фильтр будет предпочтительней?
с меньшим давлением фильтр обеспечит более быструю смазку после холодного пуска...что особенно актуально зимой...если не практикуете пробеги более 8000 км на одном фильтре, ставьте на 0,6....
хотя точных данных по давлению байпасов не найти.... даже производители на сайтах не заморачиваются выкладывать и обновлять тех параметры....а у продавцов вообще данные от винта
0 -
если даже фасовать начнут в раше, не говоря уж о производстве...то за 1700 руб ему место будет только на витрине...не верю я в соблюдение стандарта качества в странах СНГ
0 -
на хочу рвать грудь за ксенум, так как считаю, что они обязаны хоть минимальные допуски получить были на свою продукцию.У нас на белгородском форуме так прислали:
"я лил в ниссан авенир турбо(прошлая моя машина).
мотор сдох через 3 000.
до этого делал у себя на работе полное т.о.
турба была в норме,мотор отлично.
мотор стоит в гараже,все масло каналы в белой шняге!
турба сдохла!
машину продал без мотора за копейки.
сам работаю в запчастях-пытался выяснить откуда это мало приехало через поставщика,след теряется где то в районе контейнера с китайскими запчастями,которые маркированы как Бельгия и Корея!"
)))
...но форумное высказывание от том что мотор "сдох через 3000 ...труба сдохла"..звучат как лукавство!!
было бы написано: забило маслоканалы и байпас маслонасоса....все вкладыши синие от перегрева...в картере медуза!
....тогда было бы понятно что с маслом косяк... а то может он поршни поплавил....смесью и поздним зажиганием...а ксенум крайний. сейчас, когда можно купить нормальную базу и стандартные пакеты присадок, что бы делать"шнягу убивающие моторы за 3000км" это еще постараться 
нужно0 -
отлично подойдет, только -40С это все равно пиндец машине, хоть какое масло залей
0 -
Залил на ТО-1 Лукойл SN, ожидал, что двигатель будет работать мягче по сравнению с тем маслом, что было залито на заводе. Но разницы не заметил :(. А ведь согласно инструкции по эксплуатации в машину на заводе льют 10-30, да и в первый раз, когда покупал новую машину 10 лет назад, залил на первом ТО Лукойл Люкс, тогда еще полуcинтетиrу SJ 5w40, жиденькая такая была, но двигатель сразу стал мягче работать. Зато сейчас проехал уже больше 1 000 км и масло не жрет совсем (и это на якобы жрущем масло калиновском двигателе 1,4 л, 16кл.), хотя и ездил по трассе в основном, правда больше 100 км/ч старался не ездить. В общем, мои наблюдения пока идут вразрез с наблюдениями основной массы форумчан
.малейший расколбас смеси по цилиндрам на холостом ходу....переплюнет любое " мягкое масло"
0 -
производитель так пишет, что бы свои косяки допущенные при проектировании прикрыть (если они имели место), а 0,8 л на 1000 км это в любом случае ненормально
а по поводу "отработки на 20% состоящей из загрязнений" - ты хотел что бы у тебя к концу межсервисного интервала в поддоне плескалось новое масло? так тогда его вообще не нужно было бы менять
классная логика: масло ест - с мотором все ок (особенно если как в мануале 0,8 на 1000), масло не есть - срочно ехать к мотористу искать причину
ну пора мерседесу не сальники ставить, а сальникувую набивку как на старых волгах....с утра литрушку минералки заливаешь и до обеда катаешса горя не зная
и масло всегда в картере свежайшее
только каталик придется вырезать и лямбду раз в месяц менять но это фигня
0 -
дождемся анализов отработки этой прожарки, как обещал автор блога там посмотрим
0 -
тест на прожарку при 400C и графитовое и кефирное масло выдержали на "5-", несмотря на то, что многие именитые 5w40 сварились в гудрон...но цена пипец
имхо, если вера позволяет, разумно их эстеро-кефирную присадку (2000руб) бодяжить с нормальным маслом типа валволина, равенола, до хоть с лукойлом....на выходе получется то же кефир, с претензиями на
но в 1,5-2,0 раза дешевлесглаживания поверхности трения уменьшается коэффициент трения, снижается температура в зоне трения и растет мощность до 5%. Возрастает крутящий момент на нижних передачах. VX500 способствует увеличению ресурса двигателя, более чистому выхлопу, снижению потребления топлива и масла на угар.
0 -
а еще, как то заехал и спрашиваю есть 0w40?
мне говорят "нет" и начинают менторским тоном расспрашивать что за машина и почему именно 0w40
-говорю субару, а нужно что бы в -30 стартером по 10 секунд не маслать и поршни не шоркать....
ну мне тем же тоном начинают рассказывать что нужно лить что предписано а не по погоде, и что 0ц40 только для мерседесов идет! а мне и дурабленда 5w40 за глаза!
я говорю не ипите мне мозг! я лекцию не заказывал! можете просто масло привести по предоплате?
они говорят: минимум 8 штук заказывай и все привезем!
купил на Экзисте!
0 -
не в воронеже в примуле и в экзисте цены +/-50ру различаются...да и магазин примулы на шарашмантаж похож: на рецепшене сервиса говоришь что тебе мало нужно, человек уходит в подсобку и приносит банки...
никакой витрины и ценников.
Один раз предложили 4 литра 5w40 1л 5w30 с формулировкой что литрушек нету и никакой разницы не будет если смешать разные...
ну и ассортимент у них 4-5 видов масел...
ну нах!, проще на екзисте- смс пришла, заехал забрал
0 -
ну вобщем вы озвучте цены + доставка, думаю многим будет сие интересно. я например брал вальволин у примуловцев, 2.5 года, почти 3. а если они загнулись то и брать негде, экзист только если..
а чем экзист плох?? цены как в примуле, доставка по ЦФО 4-5 дней..подделок нет, по крайней мере до тех пор, пока его ТНК по всем каналам и журналам не пропиарит...
другое дело если примула била поставщиком для экзиста, значит он скоро и у них пропадет
0 -
у тетки знакомой фокус был..сервисный интервал 20 000, оффдиллер заливает кастрол магнатек.
провел с ней беседу с демонстрацией известных фоток с вареной сгущенкой на распредвалах, убедил менять хотя бы раз в 10 тыщ.
съездила тётя на сервис-её там пролечили: "что в маслах содержится сера и форсфор и чем чаще масло меняет, тем боле в движке отложений и что вот как предписано раз в 20т менять, так вот и надо!"
причем стоит ли она по 5 часов в пробках, таксует или гоняет на треке в сервисцентре никто не интересовался
0 -
если масло "разжижилось", что за 5000 км даже на лукойле не будет, или нарушилось поступления масла в пары трения ( забился/треснул маслоприемник, сдох насос, ушел уровень) то в первую очередь провернет вкладыш, при этом ездить до "кулака" может только глухая блондинка! 8-0
там скорее всего низкооктановый бензин-отмотка зажигания по детонации- перегрев камеры сгорания- калильное зажигание и через 20 секунд, без всяких стуков, прогорает, клапан, поршень или ломает шатун. Пожеванный вкладыш, как признак подклинивания перегретого поршня
или второй вариант: закоксованная форсунка, перекос смеси с пробеднением её в одном цилиндре, перегрев, детонация, отмотка зажигания- калильное зажигание- кулак дружбы
ну и третий вариант: так сошлись звезды.
"кефир" на предпоследнем месте будет в списке возможных причин
заливка любого масла, особенно купленного в СНГ- эксперимент!На маслах honda ultra gold, idemitsu я жарил в прошлом году значительно суровее и дольше, чем на этой гонке… выводы — нефиг экспериментировать с маслом (пробовал ксенум vx 5w30) и обязательны на треке температура и давление масла, а ещё лучше кулер.и вообще, иметь автомобиль, и тем более гонять его на треке- эксперементище о-го-го!
0 -
охлаждать воздух, что бы побольше затолкать кислорода
0 -
там бора кот наплакал....
0 -
ну лукой-не лукой...но масла типа арал ow40/bp7000 и многие другие покинут лигу кандидатов на заливку и думаю не только для меня......тем более в тесте есть ряд "нулевок" которые блестяще в прямом смысле его прошли
пускай методика "жарить" масло при 400С и не обоснована теоретически, но я лично из 2х масел при одинаковой цене и одинаковой вязкости предпочту, то которое не коксуется
1 -
отожлги новую партию масел :drinks:
арал 0w40 жесть, загадил всю колбу
новый мотюль 300V -взрыв на макаронной фабрике,какие то неведомые разводы и отложения
...малоизвестное ERG 5w50 -ваще красавчег
0 -
Добрый день!
Кто знает, почему MOTUL скрывает сульфатную зольность масел из новой линейки 300V? Поставщики утверждают, что от партии к партии она сильно разнится и производитель запрещает ее укакзывать.
все правильно говорят...допусков нет и они имеют право менять состав хоть каждый день
0 -
кастрол трасмакс e ( сняты с производства) и его заменитель "ATF Multi-Vehicle ...в немецском мануале HC- ситетическая АТФ 350р
кастрол трасмакс Z в немецком мануле - фулсинтетик 550р
мотюл мульти- атф во французком манауле - продукт техноситеза 660 р
я не говорю, что мотюль плох, я говорю что в попу его за 660 рублей за литр...
еще примечательный факт что, оффициальном PDF на мультиатф более полусотни разных "соответствий требованиям"...логично предположить что это проститутка какая то))))
http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/2334/MULTI_ATF_(RU).pdf?1335962177
Мне для заливки в ГУР. При -25-26 визжит при запуске двигателя. На родном ATF визжал, на PC Duradrive MV тоже визжит. Поэтому ищу более жидкое масло.
Считаешь себя умней других? Так мне на это насрать. Я знаю что мне надо.
ничего страшного что в -26 визжит....в мануале на субару это оговорено и за патологию не считается....гур умирает от старости, а не от того что он на 40 секунд, несколько раз за зиму проглотит несколько кубиков воздуха и провизжит
ну а хотите жидкость в гур на ПАО- вуаля: http://www.pentosin-oil.ru/products/hydraulic-fluids/pentosin-chf-11s.html
тока смотрите что бы оно сквозь резинки не даванула- вязкость про 100С =6
0 -
zoo, вы РЕАЛЬНО сталкивались с данным продуктом, чтобы такое писать?
Продукт очень высокого качества, по нему нет ни одного нарекания.
как нет ни одного нарекания на любой 3й дексрон....
0 -
-
универсальная жижа....как и любой DIII по заверениям производителя соответствует всему на свете ..на самом деле является минеральным гидравлическим маслом с добавками кряка и выполняет требования третьего дексрона...
ничего волшебного в нем нет, включая и низкотемпературные свойства...за что такая цена-не ясно
0
Присадки в двигатель ОБЩАЯ
в Автохимия
Опубликовано:
.....и почему несмотря на все выше перечисленные пункты, современные движки к 100-150 тыщам стучат, дымят, брякают поршнями и плюются вкладышами .....