Перейти к публикации

viking48rus

Одноклубники
  • Публикаций

    162
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем viking48rus

  1. для инфы,клиент нашего сервиса на X-TRAIL двигатель 2 литра QR-20 общий пробег около 190000км лил в основном VISCO 3000,замена каждые 8000 км,где-то около 150000 км замена поршневых колец (закоксовка)далее visco 3000 5w-40 .после KIXX G1 5W-40 и на нём около 30000км с заменой через 8000км,что отметил клиент: виско угорал 500-600 гр на 1000 км,после перехода на KIXX G1 5W-40 угар сократился вдвое,а сейчас 120 гр на 1000км,скинули клапанную крышку двигатель не блестит,но не грязный,я думаю,что надо менять через 5000 км т,к щелочное низкое ,свою машину продал другу там G1 10-40. когда он проедет на нём 5000 км солью отработку и вышлю на анализ пока на этом всё

  2. KIXX PAO сегодня заморозил PAO 5W-40 и PAO1 0W-40,как и следовало ожидать 5-40 КРЯК,а вот 0-40 приятно удивил,при -30 прозрачный как слеза,я налил в две стеклянные рюмки PAO и PAO1,наклонил их и поставил на стол,PAO1 0-40 на стенке рюмки словно прилипла и не стекала,а вот 5-40 очень быстро стекла оставив стенку рюмки сухой G1 10-40 и то не так быстро стекает,завтра утром высылаю Торкону посылку он сделает фото всё увидете сами т,к GS OIL не выпускает масла 4 группы,единственным честным ПАО ЭТО PAO1 0W-40(ШЕВРОН)

  3. @Abc, скорее всего вязкость просела у тебя. к 5000 она проседает. ну а вообще у нас в мануале есть и 5w30,такчто врятли дело в этом. Мы с тобой долго в личке обсуждали мой термостат, машина не кипела, но грелась больше нормы, в итоге в пробках жутко тупила, может и твой подглючивает?

    кстати я поменял родной калиновский термостат на Электон теперь температура около 90,как и должна,а если хотите настоящий мобил не Украинский,то берите масла toyota там мобил нормальный

  4. 0w40 будет? По цене - все равно дофига, дороже bmw 0w40 что не из самых дешевый масел изначально. Может там конечно еще 5 группы налили щедро, да только вот вроде не обещают ничего подобного. Мне кажется в цене больше маркетинга чем толка.

    0W-40 будет обязательно

  5. Вы господа лучше эту тему не поднимайте, сейчас набегут снова троли, бота подключат.

    Ваще эту тему лучше всего закрыть, пусть ее обсуждают где нибудь в другом месте. :spiteful:

    Нептун чем вам KIXX не угодил?

  6. У меня была похожая ситуация. В приору залил мобил 5-40 синт. и решил откатать 15000 км., клапана застучали после замены примерно на 12000 км. и с каждым днем стучали все сильнее, через три дня поменял на тот же мобил, завел и все прошло! Сейчас на масле 0-40 другого производителя откатал 13000 км. от замены, пока все нормально! :spiteful:

    у тебя скорее всего застучали гидрики ,а не клапаны

  7. Ну вот ,докатываю Ravenol VSI.Заливаю KIXX G1 10W-40 на лето, если покажет себя хорошо,то на зиму PAO1 0W-40,в сервисе мы активно заливаем KIXX NEO 0w-30.,KIXX G1 5W-40.,G1 10W-40. KIXX G1 5W-30 ---- PAO и PAO1 НЕ пользуются спросом.Что скажу по наблюдениям угар KIXX 10-40 НЕБОЛЬШОЙ

  8. Ребята,мы у себя в сервисе сейчас заливаем KIXX G1 И NEO ОЧЕНЬ ПОРАДОВАЛА МЯГКАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ 406 ДВИГУН НА ГАЗЕЛИ ,КЛИЕНТ ЭТО СРАЗУ ОТМЕТИЛ ОЧ ДОВОЛЕН,Я ЗАМОРАЖИВАЛ G1 5W-40 .NEO 0W-30 очень неплохо показало себя НЕО ПОЛУПРОЗРАЧНАЯ ХОТЯ КРЯК СНЙЧАС СОБИРАЮ КОЛЛЕКЦИЮ NEO.PAO.PAO1.G1 вязкости 0-30,5-30,5-40 отшлю торкону на тест всё увидете сами

  9. Здравствуйте,вопрос такого плана,в MSDS PAO1 указано синтетическая основа,а вот в PAO 5-30.5-40 гидрокрекинг

    ,почему тогда KIXX PAO 5-40 позиционируется как синтетика?На вашем сайте говорится,что вы выпускаете масла 2 и3,группы

    а 4 нет,тогда откуда синтетика в ассортименте?

  10. 27.11.2011 залил в Калину (восьмиклапанник) ENEOS SUPER GASOLINE SM 5W-30 корейское на зимний период :+двигатель стал работать мягче,хорошая текучесть в мороз при-27 заводилась с первого раза,стартер крутит легко, невысокая цена 1200руб за 4 литра,ТЕПЕРЬ МИНУСЫ это гидрокрекинг,а не сентетика (подтвердили на офиц сйте,кстати они этого и не скрывают)низкое щелочное число вот MSDS http://email.rambler.ru/#/folder/INBOX/911/ следовательно слабые моющие свойства сменил после 5000 км заморозил вместе с новым при -30 текут нормально соответствует ILSAC-GF4, а не ACEA-A3 врятли подходит для европейских двигателей (если только зимой)ВЫВОД если менять через 5000км,то хорошее масло с хорошим соотношением цена/качество. Трасмисионка у меня тоже ENEOS GEAR GL-5 75W-90 ПРОСТО СУУУПЕР! В ЖАРУ +42 НЕ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ В- 27 ЗАВОЖУ РЕЗКО БРОСАЮ СЦЕПЛЕНИЕ КАЛИНА И НЕ ДУМАЛА ДЁРНУТЬСЯ ЛИШЬ ПО ТАХОМЕТРУ УПАЛО ОБОРОТОВ 200 СКОРОСТИ ВТЫКАЮТСЯ МЯГКО И ЧЁТКО,ЧТО В ЖАРУ,ЧТО В МОРОЗ ЦЕНА ЗА ЛИТР 300 РУБ СРАВНИВАЛ С MOBIL SHC75-90 ЧИСТАЯ СИНТЕТИКА (В МОРОЗИЛКЕ -30 НЕ МУТНЕЛА И ТЕКЛА ХОРОШО) 800РУБЛЕЙ ЗА ЛИТР ENEOS GEAR GL-5 75W-90 ХОТЬ И ПОЛУСИНТЕТИКА НИЧЕМ НЕ УСТУПАЛ ПО ТЕКУЧЕСТИ.Проехал 25000км никаих проблем Берите смело и не пугайтесь,что оно GL-5 оно подходит

×
×
  • Создать...