viking48rus
-
Публикаций
162 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем viking48rus
-
-
Так вот, вторая зима на ней,
крышка барадачка закрывается
поршня не гремят
в начале прошлой зимы был скол до металла на отбортовке переднего крыла, ржавчины на нем до весны не появилось. Цинк.
ГДЕ ЦИНК (Zn) увидел приоры вообще за год два при активной езде гниют и приора за 500000руб только безумец или фан тазов покупает я сам с Липецка откуда нашу сталь на автоваз поставляют поверь туда не лучшую сталь отправляют Кстати ни одни авто не цинкуют есть катофорезное покрытие в гальванической ванне и это не сильно спасает от ржавчины
0 -
внесу свои 5 копеек владел двумя калинами комплектации норма и стандарт 2010 и 2011 годов выпуска брал с салона на первой отъездил 4 месяца 7200км и продал нахреен причина:1)пробег 700км застучал правый опорник 2)пробег 3000км сломался стеклоподъёмник3)3500км накрылся главный тормозной ,(кузов универсал материал северсталь) 2011г покупка такой же,но комплектации стандарт проехал (14 месяцев 32000км )сталь уже наша Липецкая НЛМК из поломок только датчик скорости,НО РЖАВЕТЬ СТАЛА ЧЕРЕЗ 2 НЕДЕЛИ В МЕСТАХ СКОЛОВ НА ПРЕДЫДУЩЕЙ ТАКОГО НЕ БЫЛО плюсы калины :клиренс, неплохая жесткость кузова, свет 5+,обзор,вместительный салон5+ МИНУСЫ :ГОВНЯНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ХРЕНОВОЕ КАЧЕСТВО СБОРКИ, движки все были 8-клапанные со старой поршневой Итог:наступил дважды на грабли
0 -
Я не собираюсь ездить при температуре ниже -25.
не зарекайся- придётся,
0 -
когда у меня были калины лил в них ENEOS 75-90,анализ есть проехал на нём 32000км так и продал ,покупашка второй год гоняет всё на этом же масле всё супер!Сейчас в моей тойоте тоже этот же енеос проехал 30500км после праздников поменяю на KIXX GL-5 75-90 анализ отработки енеос отправлю в лабу
0 -
у 1g-fe болезнь ,очень часто глючит датчик давления масла,а в такие зимы как у вас 0-30 тебе в помощь
1 -
Даниил у меня такойже 3s-fe масло сейчас не ест ни капли проехал 2500 км ,тоже поддержу проект и протестирую эту промывку ,всё постараюсь отснять на видео выложу на ютуб ,но после нового года
1 -
из протестированных мной масел самое тихое енеос 5-30,а громкое VSI 5-40 ,но отмыло налёт после енеоса
0 -
даниил посмотри на дно канистры должна быть надпись енеос
0 -
после замены грм и сальников залил KIKXX G1 5W-50 проехал более 2000км масло на местени грамма не ушло потемнело пока полёт норм
0 -
После замены сальников коленвала и маслонасоса проехал 1000км уровень масла как вкопанный далее буду наблюдать масло кикс G15W-50
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
моя ед куплена за 35 тыр второй год никаких проблем
5 -
-
сделал свою карину поменян сальник колена перед и маслянного насоса проехал около 500км масло на одном уровне кстати лужа раньше была под машиной но я думал что это гур
0 -
Тоже посматриваю на Unil, в частности на OpalJet 24S. Хочу залить себе в SY Kyron турбодизель. Да вот что то продвигатель масла действительно пропал
З.Ы. Как Unil по качеству, по сравнению с тем же Мобил 1, Комма, Шелл?
даже не смотри в его сторону я сам на нём ездил ничего выдающегося и смотри лаб анализ всё сам поймёшь
0 -
Менял три года назад здесьМоя ссылка взяли за работу 2950р.Запчасти брал у официалов Тойоты.Ремень ГРМ-1550р,два ролика 3110р,три сальника 465р,прокладка масляного насоса-125р.
спасибо за ссылку
0 -
Подошло время менять грм и передний сальник коленвала на 3S-FE за работу просят 3500-4500руб Вопрос : это нормальная цена или завышена
Тема открыта с целью чтобы не разводили в сервесе на бабки
1 -
стал жрать литр на 150 км,залез в яму масло при заведённом двигателе ручьём течет из сальника коленвала как я понял значит вот в чём причина
0 -
Параметр Метод испытания Типовое значение
Класс вязкости SAE 5W-40
Цвет ASTM D-1500 L3.0
Плотность (при температуре15 °С), г/см3 D-4052-96 0.8609
Температура вспышки (СОС), °С D-92 234
Вязкость, cСt, при 40 °C D-445 92.10
Вязкость, cСt, при 100 °C D-445 14.97
Точка потери текучести, °С D-97 -50.0
Индекс вязкости D-2270 171
Общее щелочное число TBN HClO4 (мг KOH/г) D-2896-96 9.63
Кислотное число TAN (потенциометрический) (мг KOH/г) D-664 3.05
Вспенивание (при температуре 93,0 °С) весовой % D-892 10-0
Виды фасовки: полностью совпадают с тех доками
0 -
сегодня менял топливный фильтр на карине ед,не буду раасказывать сколько я мучался с его откручиванием,но после установки фильтра NIPPARTS сильная течь из под нижнего штуцера,маленькое медное кольцо ставил и снимал течь есть почитал на форумах об эттом фильтре у многих такая проблема,Вопрс можно ли поставить фильтр на шлангах от другой машины не сорвёт ли его давлением?
0 -
масло наливалось на розлив из бочки цена 200р/литр
0 -
OPALJET 24 S
UNIL BELGIUM nv/sa - Bergensesteenweg 713 - Tel +32 (0)2 365 02 00 - Fax +32 (0)2 360 01 12 - Info@unil.com - www.unil.com - ISO9001 / ISO14001
100% синтетическое моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей
110004/02.10
Вер. 1
ОПИСАНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ
OPALJET 24 S - моторным масло, соответствующее наиболее широкому диапазону тре-бований современных автомобильных двигателей при любых условиях эксплуатации, от гонок до езды по автострадам и в городе. OPALJET 24 S гарантирует совершенную защиту и долгий срок службы всех частей и вы-сокую производительность бензиновых, дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом и многоклапанным.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Соответствует требованиям следующих спецификаций:
ACEA A3/A5/B3/B4/B5, API CF/SN, BMW Longlife, GM-LL A-025/B-025, MB 229.3, PORSCHE, VW 502.00/505.00, RN700/RN710
ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА, ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Пожалуйста, ознакомьтесь с листом данных безопасности о правилах использования, хранения и мерах первой помощи при несчастном случае. Утилизация должна прово-диться в соответствии с законодательством в отношении использованных нефтепродук-тов. Лист безопасности предоставляется по требованию.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
ХАРАКТЕРИСТИКА
Ед.Изм.
МЕТОД
ТИПОВОЕ ЗНАЧЕНИЕ
Класс SAE
-
5W40
Плотность при 15оС
kg/m³
NFT 60101
851
Кинематическая вязкость при 40оС
mm²/s (cSt)
NFT 60100
90,1
Кинематическая вязкость при 100оС
mm²/s (cSt)
NFT 60100
14,8
Индекс вязкости
-
NFT 60136
172
Динамическая вязкость при -25оС
mPa.s
ASTM D 5293
2920
Температура вспышки (PMCC)
оС
NFT 60118
213
Температура застывания
оС
NFT 60105
-50
Потери на испарение
% веса
CEC-L-40-T-87
<7,9
Содержание сульфатной золы
% веса
NFT 60143
1,2
Базовое число (TNB)
mg KOH/g
ASTM D 2896
10.3
ДУМАЮ И НОАК ПРОВАЛИТСЯ Я ЕГО МОРОЗИЛ ПРИ -25 МЁД И МУТНЫЙ ОБЫЧНЫЙ КРЯК 200 РУБ ЛИТР ИЗ БОЧКИ У НАС НА ЗАПРАВКЕ КИКС G1 5-40 ПО 805РУБ
2 -
сегодня делал раскоксовку аэрозолем вери люб от хадо залил больше положенного в 2 раза и держал в 2 раза дольше чем по инструкции выкрутив свечи грязь в основном вылетала из 3 цилиндра,посветил фонариком в колодец видно что поршень почти белый ещё заметил что подтекает масло через свечной колодец на свечу может это тоже влияет на жор масла завёл двигатель дал 4000 оборотов дыма нет теперь проеду километров 200 посмотрю на расход масла Раскоксовка от ХАДО РАБОТАЕТ!
0 -
Сделайте видео как заводите на холодную, потом погазуйте на месте до 4-5 тысяч.
У вас какой то уникальный случай
сделал как сказали раскрутил до 4000 оборотов с 3500 начал дымить,но не очень сильно, на трассе крутанул до 500 0оборотов, в заднее зеркало дыма не видел попробую раскоксовку ХАДО аэрозоль
0 -
Ну как такое может быть? )))))
2 литра на 1000 и не дымит.... не верю
я сам офигеваю может масло хорошо горит,но дыма нет
0
Калина или Приора
в Автомобильный форум
Опубликовано:
Интересно долго ба продержался на работе главный коструктор если бы правды на 52%сказал Никто не виноват ,что ты лоханулся с покупкой я сам попадал