viking48rus

для инфы,клиент нашего сервиса на X-TRAIL двигатель 2 литра QR-20 общий пробег около 190000км лил в основном VISCO 3000,замена каждые 8000 км,где-то около 150000 км замена поршневых колец (закоксовка)далее visco 3000 5w-40 .после KIXX G1 5W-40 и на нём около 30000км с заменой через 8000км,что отметил клиент: виско угорал 500-600 гр на 1000 км,после перехода на KIXX G1 5W-40 угар сократился вдвое,а сейчас 120 гр на 1000км,скинули клапанную крышку двигатель не блестит,но не грязный,я думаю,что надо менять через 5000 км т,к щелочное низкое ,свою машину продал другу там G1 10-40. когда он проедет

KIXX PAO сегодня заморозил PAO 5W-40 и PAO1 0W-40,как и следовало ожидать 5-40 КРЯК,а вот 0-40 приятно удивил,при -30 прозрачный как слеза,я налил в две стеклянные рюмки PAO и PAO1,наклонил их и поставил на стол,PAO1 0-40 на стенке рюмки словно прилипла и не стекала,а вот 5-40 очень быстро стекла оставив стенку рюмки сухой G1 10-40 и то не так быстро стекает,завтра утром высылаю Торкону посылку он сделает фото всё увидете сами т,к GS OIL не выпускает масла 4 группы,единственным честным ПАО ЭТО PAO1 0W-40(ШЕВРОН)

на днях высылаю посылку Торкону с KIXX PAO1 0W-40 PAO5W-40 G1 5W-40 ( G1 10W-40уже пришла) вот сделаем анализ и всё увидим

http://www.us-packaging.com/rus/wp-content/uploads/Kendall-GT-1-Full-Synthetic-Motor-Oil-rus.pdf интересное масло http://www.us-packaging.com/rus/products/motornye-masla/

кстати я поменял родной калиновский термостат на Электон теперь температура около 90,как и должна,а если хотите настоящий мобил не Украинский,то берите масла toyota там мобил нормальный

я езжу на малозольниках и в основном GF-4 только плюсы

я говорю о маслеG1 10W-40 там SM

KIXX PAO почему па сайте API G1 классифицируется как SM ,а на банке SN?

даже API нет

KIXX PAO скажите в G1 10W-40 присутствует молебден,и если не секрет то сколько? сейчас пользуюсь им

0W-40 будет обязательно

В existe вообще цены ломовые,в рознице PAO1-2100руб 600руб-литрушка я почти собрал Торкону посылку там будет почти весь KIXX

Нептун чем вам KIXX не угодил?

у тебя скорее всего застучали гидрики ,а не клапаны

Сегодня залил KIXX G1 10W-40 впечатления пока положительные хочу отметить тихую работу двигателя масло обошлось мне по закупке 800руб 4 литра

Ну вот ,докатываю Ravenol VSI.Заливаю KIXX G1 10W-40 на лето, если покажет себя хорошо,то на зиму PAO1 0W-40,в сервисе мы активно заливаем KIXX NEO 0w-30.,KIXX G1 5W-40.,G1 10W-40. KIXX G1 5W-30 ---- PAO и PAO1 НЕ пользуются спросом.Что скажу по наблюдениям угар KIXX 10-40 НЕБОЛЬШОЙ

ENEOS GRAN-TOURING 100% SYNTHETIC 5W-4 кто -нибудь тестил какие отзывы?

Ребята,мы у себя в сервисе сейчас заливаем KIXX G1 И NEO ОЧЕНЬ ПОРАДОВАЛА МЯГКАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ 406 ДВИГУН НА ГАЗЕЛИ ,КЛИЕНТ ЭТО СРАЗУ ОТМЕТИЛ ОЧ ДОВОЛЕН,Я ЗАМОРАЖИВАЛ G1 5W-40 .NEO 0W-30 очень неплохо показало себя НЕО ПОЛУПРОЗРАЧНАЯ ХОТЯ КРЯК СНЙЧАС СОБИРАЮ КОЛЛЕКЦИЮ NEO.PAO.PAO1.G1 вязкости 0-30,5-30,5-40 отшлю торкону на тест всё увидете сами

Здравствуйте,вопрос такого плана,в MSDS PAO1 указано синтетическая основа,а вот в PAO 5-30.5-40 гидрокрекинг ,почему тогда KIXX PAO 5-40 позиционируется как синтетика?На вашем сайте говорится,что вы выпускаете масла 2 и3,группы а 4 нет,тогда откуда синтетика в ассортименте?

DRAGON у нас в продаже не встречал ZIC A+ около 1000-1100р ,появился KIXX 15-40 800руб, ПАО-500Р ЗА ЛИТР ПО ЗАКУПКЕ

27.11.2011 залил в Калину (восьмиклапанник) ENEOS SUPER GASOLINE SM 5W-30 корейское на зимний период :+двигатель стал работать мягче,хорошая текучесть в мороз при-27 заводилась с первого раза,стартер крутит легко, невысокая цена 1200руб за 4 литра,ТЕПЕРЬ МИНУСЫ это гидрокрекинг,а не сентетика (подтвердили на офиц сйте,кстати они этого и не скрывают)низкое щелочное число вот MSDS http://email.rambler.ru/#/folder/INBOX/911/ следовательно слабые моющие свойства сменил после 5000 км заморозил вместе с новым при -30 текут нормально соответствует ILSAC-GF4, а не ACEA-A3 врятли подходит для европей