Перейти к публикации

Streider

Пользователи
  • Публикаций

    792
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Streider

  1. Эх жаль, но дешевого 5w30 c3 похоже больше не найти)) даже в сан-янговских тарах. По крайней мере в Беларуси.. может кто знает варианты по с3 5w30?

    http://mg.by/CarParts/Search/Details?article=1063603&catalogName=Lukoil&analogs=true&delivery=-1&probability=-1&clientType=PhysicalPerson
  2. Попробовать стоит

    Кидаться в крайности типа 10-60,5-50 или попробовать для начала 5-40?Или уйти на какое нибудь 5-30 с3 или 5-30 а3?Мне кажется что сороковка только загуталинит.
  3. @Streider,

    Скоре всего там уже элипс, вот и "дует" в картер. Может быть проще капиталу сделать?

    15 тысяч назад элипса не было,меняли колечки и колпачки.Короче,есть ли смысл уходить в густоту с 5-30а5?
  4. Коллеги,такой вопрос:Имеется старый Форд Эскорт,пробег за 400 тысяч.По оригинальному мануалу нужно лить 5-30 а1 с фордовским допуском.Но имееется сильный прорыв картерных газов.Мотор после ремонта,меняли толькл кольца и колпачки.Видиио хреново сделали или еще что.Поможет ли увеличение вязкости,ибо газы убивают любой а5 на раз,масло становится как вода (в газах до 20% воды и все это идет в картер и гадит масло).Допускается и 5-30 а3,5-40 и 10-40.

  5. Хз, на форумах bmw прочитал)) Сам имею дело впервые с этим, раньше на ваз лил лукойл и не парился, сейчас же срёмно в такой движок лить шляпу...

    Лукойл не шляпа. Тут полно анализов этих масел. Можете почитать. Про давление это какой то бред. Ничего не вырастет.Лейте смело Лукойл Люкс 5-40 и все будет ок. Меняйте только через 7-8 тыс. км.
  6. Я склоняюсь к полусинтетике...Пробег большой, если синтетику залить то давление повысится, жор начнётся, да и не дай бог сочится где начнёт...

    Как связано синтетика с увеличением давления? За счет чего оно повысится?)))
  7. У Sintec вроде бы характеристики более-менее стабильны в партиях. Вязкость при 100гр. выше на 1,32, а при 40 гр. еще выше - это ближе к 5w40.

    У Petro-Canada Бора ощутимо больше, но щелочное чуть меньше.

    Цена у них фактически одинаковая, получается, что для минералки Petro-Canada - это дорого, для синтетики Sintec - недорого. По этому показателю Sintec как бы выгоднее.

    У Синтека такая синтетика что уж лучше минералку от Петры. Да и не синтетика это, а кряк. Ничем не лучше минералки.
  8. Попробуй залей какой нить Магнатег 5-40 или ЗИГ ... ХОТЯ БЫ РАЗ в машину с рекомендацией *-30 - и ТЫ УВИДИШЬ !!!

     

    НЕ ЦЕПЛЯЙСЯ К СЛОВАМ !!! Все поняли отлично СУТЬ !

    У меня Фокус 300 тысяч отъездил на 10-40. Кольца залегли только к 280 тысячам. Причем лили самый дешевый Эльф и Маннол.

     

    В мануале 10-40 есть как допускаемая вязкость.

     

    А Эскорту (предку Фокуса с таким же по сути двиглом), в мануале стоит 10-40,5-40.

  9. Я тебе правду скажу , только ты не обижайся (С) МИМИНО - У тебя кольца легли от 5-50 , ты ЗАЧЕМ ТАК СРАЗУ ВЯЗКОСТЬ ПОМЕНЯЛ НА ТАКОЕ ГУСТОЕ МАСЛО ???

    Какие были предпосылки итд итп ???

    Что то слабо верится, что за один раз 5-50 положила Фокусу кольца.
  10. Я тоже за вязкость 5W-40. Масла то хорошие,но учитывая их шаговую доступность)))и цену не думаю что автора это воодушевит. Белорусский клуб BMW нахваливает Comma ) Автор Я бы ещё присмотрелся к

    http://www.oil-club.ru/forum/topic/9184-total-quarz-9000-5w-40-svezhee// в данном случаи дёшево и сердито).

    А какое конкретно масло Comma хвалят?
  11. Жидкий люкс. Не надо А5 в старый, хотя и, безусловно, неубиваемый турбомотор. Но это мое мнение.

    Как я спрашивал для Фокуса 1999 года,так мотор был не старый для А5,а тут почти ровесник и надо что по гуще)

×
×
  • Создать...