[Помогите новичку с выбором!]

24431-26000 Планка направляющая цепи ГРМ нижнняя 
24432-26000 Планка успокоителя цепи ГРМ верхняя 
22441-26003 Прокладка клапанной крышки двигателя 
24321-26020 Цепь газораспределительного механизма 

Этот набор стоит дешевле чем 4 литра любого более-менее качественного масла + куча видео по замене, стоит ли оно такой экономии?)

[Помогите новичку с выбором!]

Самый главный вопрос при таком пробеге на этом двигателе ( опять меня закидают ... )

Масло точно было залито лукойл 10-40? потому что судя по тому что вы описываете перед продажей нехилый коктейль в машине сделали ( сам просто знаю что чтобы убрать посторонние звуки берётся масло 15-50,20-50 + 2 банки антидыма + 2 банки восстановителя компрессии - результат на продажу отличный ).

Да и если я правильно думаю то компрессия 10 это уже для такого мотора хилый результат ( если не прав, поправьте ).

Плюс масло из бочки .. спорно это в общем.

Я бы предложил залить тот же 10-40 полусинтетический лукойл и посмотреть на результат...

Если всё будет хорошо - то вывод понятен , масло либо плохое либо вообще палёное.

А вот если всё останется точно так же вывод напрашивается сам собой

[Помогите новичку с выбором!]

Добрый день Всем участникам форума. Помогите определиться с выбором масла. У меня первый авто Хендай Акцент с пробегом 230 тыс.км, но думаю он не реальный т.к на масло заливной пробке черный нагар в нутри тоже черный налет, старый хозяин заливал в него Лукоил Полусинь, я же после покупки его поменял на Q8 10w40, мотор стал заметно легче крутица и мягче работать, но на холодную стала погремливать цепь распретвалов и расход этого масла увеличился хотя двигун не капли не дымит, плюс ко всему у нас оно продается на разлив только в одном магазине и сейчас его нету в наличие. Наткнулся на тему про масло Profix, хочу его попробывать, жыву в центральной части России 300 км от Москвы. Посоветуйте пожалуйста индекс Profixa на зиму для моего старенького движка! Полопатил темы, но честно не силен в терминах и поэтому прошу у вас помощи. Или может другого производителя посоветуете не дорогого! Спасибо всем откликнувшимся!

Так после покупки поменял или нет?) Если поменял то это байка продавца про то как ничего не кушало всё было замечательно?)

[AUDI 2.0 tfsi 211л.с жрущий масло]

Судя по всему у автора уже кольца кончились от слова совсем... ( Не даром ваг признал конструктивный дефект и изменил конструкцию, а ваг принципиально не любит признавать дефектов - вспомните пример с дсг )

Если после замены на ликви моли даже пару тысяч масло не держало а сразу полетело адово в трубу то это всё.

Я подозреваю что там расход уже пару литров на тысячу

Мой совет - померять компрессию в моторе и посмотреть на свечки, если свечки забросаны и компрессия 15-16 ( уже от масла ) , то варианта реальных 2 - заливать в мотор максимальный гуталин + кучу присадок и на авто.ру ( да, да - знаю что не хорошо ) , либо вскрывать мотор и делать.

Потому что если забить и ездить литр масла на сотку то результата ждать долго не придётся - прогоревшие клапана, конец катализаторам, да и почему то я уверен что турбине будет совсем не айс если её горячая часть будет купаться в масле...

Ну или от нечего делать реально попробовать раскоксовку, может поможет временно

[AUDI 2.0 tfsi 211л.с жрущий масло]

А авто случаем не чипованный?

[AUDI 2.0 tfsi 211л.с жрущий масло]

Я может конечно глупость скажу, но вроде как ваг написал письмо по которому на эти моторы допуск 502 тоже подходит..

А раз 502 открываем эрвин и судя по нему льём что-нибудь из : Лукойл Люкс, Лукойл генезис адвансед, Газпром Премиум N ( не помню премиум ли, но N точно на конце есть ), ельф 700ку, тотал 9000 ( если удатся найти то 7000 который сн), да и прочие дешёвые масла.

Причём если езда до -25, то я бы попробовал 10w40.

Я более чем уверен что сейчас начнут писать что это кощунство лить в свежий мотор эти дешёвые масла и прочее прочее, но если человек принципиально говорит что двигатель нету желания и финансов делать, то как подсказывает опыт полусиньку 10-40 кушает мотор поменьше ( но это опыт на дремучих ещё вагах 1.8 90 сил ), а даже если и не меньше то финансово банально выгоднее лить дешёвое масло уже в этот двигатель... 

Хотя про кольца и мск я бы прислушался..... Не даром говорят что нагаром до такой степени забивает всё, что клапана перестают плотно прилегать , итог прогар клапанов и уже реально дорогостоящий ремонт

P.S Вывод я сделал на основе того что у этих моторов то-ли в 12 то-ли в 13 году была переработка, при которой заменили тип колец, там конструктивно умирают кольца, а мне кажется что от мёртвых колец ( это как-никак не нагрузки, а грубо говоря износ ) , пао уже не спасёт

[Моторное масло для БМВ К1600GT]

Хм, я конечно могу быть не прав, а жор адский масла начался сразу после заливки, или этак после тысяч 4-5 километров на этом масле?)

Я конечно могу быть не прав , и тут могут сказать что бмв жрут масло и это нормально, но помоему для мотоциклов ( которые масла по вязкости убивают на раз ) , 10.000км пробега межсервисного это кощунство...

Сколько всего масла в картере?

[Задумался насчет масла в Шевиниву]

Не понимаю что значит наверное,если под указанные условия,то точно. Чем ниже ccs,тем легче прокачка масла на холодную

Огромный +.

Есть тема не касающаяся масляного вопроса, а вопроса конструктива мотора.

А хватит ли давления на горячую на вязкости w30 для всей этой конструкции ( гидрики,  натяжитель ) , я просто не помню отличается ли маслонасос на шниве, но на классике он откровенно бы не вытянул всё это...

И тогда может получится такая неприятная штука что стартовый пуск у вас будет супер, зато на горячую при работе на холостом цепь не будет достаточно натянута. - Но опять же, я с шнивами знаком плохо, была только обычная нива без всех этих заморочек) 

[Задумался насчет масла в Шевиниву]

Почему-то мне кажется что ваши проблемы с цепью связанны именно с стоянкой авто "мордой вверх" маслонасосу нужно просто больше времени чтобы докачать масло до самой дальней точки, а грм и получается самой дальней точкой в данном случае (натяжитель то гидро, как масло накачалось так цепь и натянулась), поправьте меня если я не прав

[Масло в VW Passat b5 AEB]

Спасибо! Попробую использовать лукойл люкс. Первые 2 замены на сокращённых интервалах.

По поводу происхождения уверен.

И напоследок хотелось бы всё таки по поводу лм молигена уточнить - стоит ли переплачивать такие бешенные деньги за это масло, или просто за счёт использования своего пакета присадок он позволяет мотору работать тихо но на голову выше эффекта нету?

[Масло в VW Passat b5 AEB]

вот именно, а вобще если выбирать цена-качество то конечно Лукойл Армотек 5w40 самое то что нужно тысяч на 6-7 если город,и 10 если трасса,хотя можно и просто Лукойл Люкс, и Узатойл и Уаз Премиум ойл всё одно и то же, главное что дешевле будет то и покупайте

Мне дешевле конечно Лукойл будет) 1100 за люкс против 2200 за кастрол. 

А вообще что скажете о тотале, мобиле и евроле? Просто еврол вроде как хвалили сильно, да и по цене он не сильно дороже лукойла.

И да, ещё 1 вопрос, можно ли залить на промывку будет ( ну на 2000 км ) , новый Genesis Advanced 10-40? У него вроде класс SN и соответсвия многим допускам, а цена ну уж очень сладкая ( меньше 1000р )

[Масло в VW Passat b5 AEB]

Ещё раз спасибо!

Значит допуск 2294 либо 2296 для старых моторов пса ( не с маловязкими маслами ) , не так критичен?

 

А , совсем забыл, сейчас вышел новый генезис 10-40, есть по нему какая-нибудь информация?

[Масло в VW Passat b5 AEB]

Понятно! Спасибо. Допуск ПСА, потому что вторая машина пежо 206 1.4 мкпп, при том что множество масел имеют оба допуска хотелось бы пкоупать сразу на несколько замен сразу в обе машины.

Про 503 уже изучил что это масла для долго использования ( на 30.000км ).

А по интервалу замены не подскажете, какого следует придерживатся? 

[Масло в VW Passat b5 AEB]

1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый. (Фольксваген Пассат б5 97 год левый руль, модельный год 98)
2) Двигатель (aeb 1.8 турбо)
3) Заправочный объем масла (входит при заливке 3.6-3.7 литра масла) 
4) Место обитания автомобиля. (город Москва, морозы до -20, очень редко до -25)
5) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20% - Только асфальтовые покрытия, в городе пыльно)
6) Планируемый интервал смены масла (замена строго до 7.5тыс)
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? - Нет
8) Что из масел доступно в регионе (Да вроде всё, в случае чего можно и заказать.)
9) Что знаете из рекомендаций мануала (А вот тут не разобрался до конца, в каких то старых мануалах написано что нужно в турбированные двигатели масло с допуском VW 503? Может я ошибаюсь и достаточно 502???).

 

Приветствую всех форумчан. Давно читаю форум, очень интересно наблюдать за тем какие споры ведутся вокруг моторных масел)

В общем машину только приобрёл, прошлый владелец сказал что лил пентосин 5-40 и при этом угар масла 1л/1000км, турбина на автомобиле после ремонта, мотор первой генерации самый простой ( без фазовращателей), никаких чиптюнингов и прочего.

Езжу активно, бывает что иногда выкручиваю мотор, но если честно машина к этому не располагает. Пробег у автомобиля заявлен как 215.000км, но если честно по состоянию кузова и салона я думаю куда больше. 

Масло хотелось бы бюджетное - лишних денег на те же мотули/бардали не имею.

Какой интервал следует соблюдать? Я планирую 7.500, но может из за турбо и малого количества стоит менять каждые 5000?

Не до конца понял про допуск 503. Может кто нибудь рассказать чем он принципиально отличается от 502?

Заинтересовали 5 масел - Скажите правильно ли я выбрал?

1)Mobil FS 5-40 - Пишут что вроде как для моторов с большим пробегом (А правда ли так?)

2)Мобил 3000 5-40 - Лил в классику, хорошо себя проявило, имеет допуск VW

3)Еврол супер лайт 5-40 - Очень интересный анализ масла и что немаловажно имеет допуск пса 2296 ( могу купить 20л канистру чтобы лить в пежо 206 )

4)Тоталь 9000 

5)Лукойл Генезис Армортеч (тоже допуск пса и вроде отзывы хорошие)

Ещё интересно масло Ликви Моли Молиген 5-40, оно не бюджетное но вроде очень крутая реклама и помню что заливал его к себе в скутер, работал очень тихо.

И последний вопрос чтобы не плодить лишнюю тему, может ли кто нибудь сказать что-то о допуске пежо 2296(это который для старых бензинок)? Просто у многих масел нету этого допуска а мотор 1.4 простейший без гидрокомпенсаторов.