zhen
-
Публикаций
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем zhen
-
-
Люкс 5w-40 партия 262 дата 05.04.18 тоже осадок черный. На фото плохо видно, но он есть. Если бы не эта тема, то даже не заглядывал бы внутрь.
0 -
Всё, я понял
По татнефти luxe 5w30 нельзя сказать, что будет с мотором caxa, потому что нет стандарта Acea. Можно узнать, только проведя эксперимент, что и делают некоторые энтузиасты на этом форуме. Но конкретно никто не знает, опыта не было. Ясно.
По лукойл 5w30, пример был не корректный, так как оно a5/b5. А вот лукойл люкс 5w40 идет как vw502. И тут я задам вам опять вопрос, чем оно хуже масел топбрендов допуска vw502? Может быть у топбрендов vw502 ресурс больше?
0 -
13 часов назад, Boreas76 сказал:
Как же нет, всё там есть.
На любом масле указана европейская классификация ACEA. Ваше масло c требуемым hths по классификации будет ACEA A3/B3/B4 (это vw502/505), или ACEA C3 (это vw502/505.01 или vw504/507 )
А теперь Вы ответьте на вопрос, какой допуск Вам требуется, на какой мотор подбираете масло, на какой интервал смены масла, на месте ли католизатор, общий пробег, имеется ли угар масла?
вопрос был такой: " а если заливать в этот двигатель лукойл люкс5w30 или татнефть luxe 5w30, и менять раз в 7500 км, то какая разница с тем же Shell, Mobil и другими маслами? " Мотор caxa, как в шапке. 95000 км. На кастроле ll 5w30, лукойле с3 был угар. На лукойле люкс 5w40, sang yong 5w30 не было.
0 -
14 часов назад, масленкин сказал:
zhen вы курсор мышки наведите на А1/В1,А3/В4,А5/В5 ( АСЕА ) и щёлкните . Там прямо в первом посте ответ. (таблица )
HTHS определяется по АСЕА
У татнефти luxe нет acea. как определить тогда hths? Я так понимаю, на него мне надо ориентироваться?
Если нет Acea, значит нет hths? ))) Значит никто не скажет мне на этом форуме ответ на мой первый вопрос" а если заливать в этот двигатель лукойл люкс5w30 или татнефть luxe 5w30, и менять раз в 7500 км, то какая разница с тем же Shell, Mobil и другими маслами? "
Тогда зачем этот форум и доп лаб анализы? Можно было ответить так: "а не знаем". Вот так получается?
0 -
10 минут назад, масленкин сказал:
zhen ,теперь это почитайте
НАа Вопрос, как узнать hths, Вы мне даете ссылку где нет формулы определения hths. Или там где то среди 78 страниц надо искать?
0 -
1 час назад, масленкин сказал:
zhen , это почитайте для начала ,кое -что и проясните для себя.
прочитал, понял, что у стандарта, например, 5w30 hths может плавать. Для нашего мотора vw пишет hths >= 3,5. Вопрос, как узнать hths? Я посмотрел лаб анализы разных масел vw502, там нигде нет hths.
0 -
первый вопрос был:
>а если заливать в этот двигатель лукойл люкс5w30 или татнефть luxe 5w30, и менять раз в 7500 км, то какая разница с тем же Shell, Mobil и другими >маслами?
Ответ Ваш:
> Если короче, масло 5W-30 ACEA A5 Ford 913 и масло 5W-30 ACEA C3 VW 504/507 - совершенно не взаимозаменяемые, в них даже разная вязкость, несмотря на общее 5W-30
Далее мой вопрос:
> а как определить вязкость тогда? дайте плиз ссылку на вязкость, как определить вязкость если на лукойле люкс 5w30 и на ксатроле ll 5w30? Как мне искать? может формула есть для определения вязкости?
0 -
1 минуту назад, BBK сказал:
Если Вы хотите в вопросе разобраться, то, вероятнее во, надо начать с того, что Вам немного выше рекомендовали - почитать или пройти в FAQ, там очень много полезной и доступной для понимания информации.
Если Вам необходимо просто масло выбрать, то самый простой и наименее затратный по времени, на мой взгляд - выбрать масло, которое имеет необходимый допуск для ДВС Вашего а/м, предположу, что у Вас указан 502/505 или 504/507, менять не реже 7500 км, при хорошем топливе.
Я для своего а/м Golf VII 1,4 CXSA/122 решил остановить выбор на Neste City Pro W Longlife III 5W-30 (504/507).
да я и обратился сюда для ответов на свои вопросы, потому что я почитал всякое и не могу понять многое. Например мне ответили, что если лить масло не по допуску, то с мотором может ничего и не случится, а может и случится. Это как? как узнать отчего зависят эти обстоятельства?
0 -
1 минуту назад, jungler сказал:
Про вязкость почитайте сами. Про что будет мотору: все индивидуально , от ничего не будет, до закоксовки и повышенного износа двигателя.
дайте плиз ссылку на вязкость, как определить вязкость если на лукойле люкс 5w30 и на ксатроле ll 5w30? Как мне искать? может формула есть для определения вязкости? То есть на 7500 км выше приведенная татнефть luxe может закоксоваться? А как определить повышенный износ? ( по расходу топлива или как?) И что это значит повышенный износ? ну вот на наш мотор заявляют ресурс 300 000 км. А повышенный износ будет больше на татнефти на 7500 км или castrol ll 5w30 на 10000 км? или равный? Блин столько вопросов...
0 -
16 минут назад, jungler сказал:
Это просто так не рассказать, большой и интересный объем информации, и главное - после изучения могут остаться совершенно свои размышления и убеждения, поэтому если тема интересна - запастись времени и начать изучать общие стандарты АСЕА, ILSAC, API , конкретные спецификации производителей вроде Ford 913, VW 502/505, MB229.5 или MB229.52 итд. Если короче, масло 5W-30 ACEA A5 Ford 913 и масло 5W-30 ACEA C3 VW 504/507 - совершенно не взаимозаменяемые, в них даже разная вязкость, несмотря на общее 5W-30.
а как определить вязкость тогда? где она написана на канистре? То есть на канистре с маслом должно быть написано только допуск для потребителя, так? А что будет для мотора если масло без допуска?
0 -
10 часов назад, jungler сказал:
Лукойл Люкс 5W-30 сюда не подходит по простым причинам, без соли )) Рассмотрите причины сами, это азы.
ну я колхозник, я же написал, что мне простая причина не открывается. Будьте добры расскажите.
0 -
22 часа назад, jungler сказал:
Не торопитесь с поспешными решениями, сначала посмотрите что такое АСЕА А3, АСЕА А5, АСЕА С3 , потом Ford913, MB229.3, MB 229.51 итд. Это не быстро.
Это допуски для масел, которые прошли тест и могут быть залиты в наш или другой двигатель. Правильно? Но вот закавыка: ответственность за сломанный мотор после гарантии никто не несет. Можно рекомендовать, делать допуск, советовать, но ответственность за возможные проблемы несет владелец авто. Я вот смотрю на анализы отработок: castrol прошел 7500 км, лукойл 7500 км. А в чем разница для владельца? После лукойла люкс чаще движки перебирают? Нет такой статистики. Я вот и не пойму, так в чем соль?
0 -
а если заливать в этот двигатель лукойл люкс5w30 или татнефть luxe 5w30, и менять раз в 7500 км, то какая разница с тем же Shell, Mobil и другими маслами?
0 -
А Татнефть Luxe 5w30 подойдет сюда на тыщ 7 - 8 ?
0 -
масло от татнефти подойдет для этого движка?
0 -
угар масла 500-600 грамм, на 7500 км на 1.4 tsi caxa. До этого было Lukoil Люкс 5w40, прошел тыщ 8000 км, ни капли не доливал. А еще до него Sang Yong 5w30 там грамм 200 на 9000 тыщ.
0
Осадок в маслах Татнефть
в Татнефть Taneco
Опубликовано:
Вообще то нормальный производитель и продавец обычно разбираются в чем и где косяк. Убытки на начальном этапе можно сократить в сто раз, тем более потребители лояльные и готовы искать причину осадка.То что Татнефть молчит - это конечно не гуд.