AnDrEyK@

Пробег 122183км, т.е. 1804км после замены масла. Каплю брал как обычно, сушил в офисе чуть больше суток. В нижней части центрального кольца видно "прорыв" - это на самом деле вторая маленькая капля, переделывать не стал. Скан + пила + синусоида Просвет + пила + синусоида

Пробег 121332км, т.е. 953км после замены масла. Каплю брал как обычно, сушил в офисе чуть больше суток. Скан + пила + синусоида Просвет + пила + синусоида

У каждого свой путь ©

Ну что там было на 7000км мы уже не узнаем А уходить оно скорее всего стало из-за того, что как раз в этот момент режим работы сменился с "100% город" на "50/50 город/трасса". Хотя я конечно не авто-специалист и могу ошибаться, но всё что я изучил и услышал от более компетентных людей в этом вопросе сходится именно к этому выводу. Незадолго до смены масла долил 0,5л чтобы доездить до замены, имея время на выбор масла, а не хватать что попало и менять в пожарном режиме, т.к. у меня скорее всего загорелась бы лампа уровня масла. За это время я успел перелопатить кучу информации о маслах, в то

До замены масла: На капле Motul X-Cess 8100 5w40. На масле откатал 10 000 км с сентября 2015 (VW Golf 5 1.6 BSF пробег сейчас 120 000км). В районе 7тыс (март) подлил 0,5л, в начале мая в районе 9500км подлил ещё 0,5л (с февраля в режим ежедневной работы добавилась 50% шоссе, до этого был только город). Масло отбирал после примерно часовой поездки, минут через 5-10 после остановки. Капля капать не хотела, долго держал щуп на весу, в итоге надоело и я коснулся им бумаги. Сушил несколько часов в машине (чтобы не шатать лист при переноске) а потом досушивал в офисе. Сканировал и фотал

Ну спасибо! Успокоили!

Вот как текут оба масла из одной морозилки: https://youtu.be/Z6DjLXFu8Cs А вот их фото - видно что оба немного помутнели:

По крайней мере по запаху очень похожи. Но не могу сказать, что они вообще имеют какой-то характерный запах. Хотя наверное я не столько масел перенюхал, как местные специалисты Если интересно, могу выложить на ютуб как они оба текут в замороженном виде...

Купил Mobil 1 ESP Formula 5w30 - канистру 4л и бутылку 1л. Покупал всё в одном магазине, владелец магазина - знакомый. Утверждает что берёт Мобил кажись в Краснодаре у оф. дилера, который по сути является единственным посредником между заводом и магазином. Вот канистры: На всякий случай открыл канистру 4л, отлил в стакан и поставил в морозилку вечером. Температура в морозилке со слов моего холодильника -23. На сл. день позвонил мой мастер, сказал что он свободен и что я могу приезжать на замену. Вылил всю 4л канистру и долил ещё 0,5 литровой. И уже потом, вечером, я решил таки дома д

Сделал каплю перед заменой масла. На капле Motul X-Cess 8100 5w40. На масле откатал 10 000 км с сентября 2015 (VW Golf 5 1.6 BSF пробег сейчас 120 000км). В районе 7тыс (март) подлил 0,5л, в начале мая в районе 9500км подлил ещё 0,5л (с февраля в режим ежедневной работы добавилась 50% шоссе, до этого был только город). Масло отбирал после примерно часовой поездки, минут через 5-10 после остановки. Капля капать не хотела, долго держал щуп на весу, в итоге надоело и я коснулся им бумаги. Сушил несколько часов в машине (чтобы не шатать лист при переноске) а потом досушивал в офисе. С

Честно воспользовался поиском по данному разделу, нашёл только VW Golf 6 1.6 BSE (последний ответ годовалой давности) и Seat Leon II 1.6 (тема заглохла в 2011 году). Я конечно понимаю, что этим движкам 100 лет в обед и про них ничего нового уже наверное не добавить. Но меня интересует современная ситуация с маслом для них. И так: 1) WV Golf 5 2006г левый руль (он же Фольксваген VW Гольф V - кому-то будет проще найти эту тему поиском 2) движок атмосферный 1.6 BSF (не думаю, что сильно отличается от BSE), текущий пробег почти 120тыс. 3) при предыдущей смене масла было залито 4л, хотя вроде