Перейти к публикации

Aquila

Пользователи
  • Публикаций

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Aquila

  1. Масло поменял. Пробег 2996км. Старое, залитое на заводе (предположительно Total Quartz 9000 energy hks) чёрненькое, как будто тысяч 6-7 прошло...

    Старое слил, залил кварту, завёл, минутку двигатель поработал... Снова слил, кварта перемешалась с остатками, и тоже почернела :)

    Снял фильтр, поддомкратил передок, дунул сжатым воздухом в горловину...

     

    Как результат - при заливке вошло ровно пять кварт при заявленном объёме 4,8л. На щупе на 4мм уровень меньше "F".

     

    Буду смотреть, как понравится двигателю PENNZOIL Platinum Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30 (Pure Plus Technology), думаю, что успею на этой порции тысячи 4-4,5 откатать и поменяю перед вояжем в Европу в июле-августе... Счётчики БК сбросил, чтобы по-новой накапливались данные о средней скорости, пробеге и времени работы на этом масле.

     

    Пока не понял, лучше стал двигатель работать или хуже, холостой вроде так же. Ну, если и правду говорят про тотал первой заливки, то он тоже АСЕА А5...

  2. Получил сегодня заказ - 12 кварт РР 5W-30, дата выпуска февраль 14 года... Где-то пылилось на складах больше двух лет. Это ничего? За эти два года они рецептуру не улучшили? Сейчас читаю как раз тему про PENNZOIL, осилил уже с начала до февраля 14 года, когда и сделано было моё маслице... На банках уже наклейки с PurePlus Technology, это что вообще? Ещё не дошёл в теме до этого...

    В выхи наверное поменяю, пробег около 3 тысяч без десятка км...

  3. @torcon, но просто отсасывая масло до нуля из картера, из самой системы его никак не убрать...

    Понятно, что идеально сделать


     

    две смены масла, одну смену через 200км слить и залить на весь пробег.

    Но это накладно, особенно когда масло не самое дешманское...

     

    Работа двигателя с низким уровнем - это отсутствие смазки ЦПГ, правильно? Всё остальное, что смазывается давлением, не будет насухую, так?

  4. Встречал здесь на форуме метод, когда остатки старого масла при смене "вымывают", залив 300-500мл свежего и дав двигателю немного поработать... И так пару раз.

     

    Как считаете, этого количества достаточно в картер 4,8л, чтобы насос не втягивал воздух? Имеет смысл поддомкратить авто, наклонив в сторону маслоприёмника? (знать бы ещё, в каком месте он на Theta II  :bw:)...

     

    5 минут работы двигателя достаточно в таком нештатном режиме или много?

  5. Спецы, скажите ещё... В наличии PENNZOIL Ultra Platinum Full Synthetic практически нет, единственный экобокс на всю Москву, и его как-то странно пытаются продать... У всех числится, но при попытке заказать он вдруг оказывается "в резерве" :)

     

    Насколько хуже (и хуже ли вообще) PENNZOIL Platinum Full Synthetic, вроде бы у обоих заявлено одно и то же: ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, ILSAC GF-5, оба имеют dexos1™

     

    Его в Москве навалом...

     

    Если судить по этому оно только для европейских двигателей чуть менее рекомендовано и не "Extreme Performance"... Если я конечно правильно понял...

  6. Спасибо большое за подсказки и рекомендации!

     

     

     


    Я бы вообще смотрел в сторону не АСЕА А5/B5, а в сторону 5W-30 API SN ILSAC GF-5 с Dexos1. Типа той же Petro-Canada Supreme Synthetic...

    А как потом "бодаться" с сервисом, если с двигателем случится какой гарантийный случай? Они и так-то отмечают, что клиент припёр своё масло, а тут ещё и не подходящее по рекомендациям производителя двигателя...

     

    Вобщем, наверное буду выбирать между PENNZOIL с заменой раз в 7,5 тысяч (или это много для него?) и Total Quartz INEO ECS 5W-30 с заменой через 5 тысяч...

     

    Тотал к тому же (и судя по всему именно этот) обещал лить и дилер, в альтернативе шеллу...

     

    PS. Сколько можно хранить вскрытую упаковку экобокс с маслом? При расходе 5л на смену он получится вскрытый пролежит полтора года как минимум...

  7. C MPI все не сложно в принципе это не GDI

    Ну у меня-то ГДИ как раз... Получается, что всё, что API SN Ilsac GF-5 - мимо?

     

    post-21788-0-49901000-1462708431_thumb.jpg

     

     

    Если картер 4 л, то менять лучше через 5 тыс. км.

    Картер 4,8 л, из предложенноно расширенного списка для митсу надо отсеять масла АСЕА А5/В5 и среди них уже выбирать, правильно? Откинув соответственно полнозольники...

     

    Рассматривал PENNZOIL Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30, по тестам лабораторным зола 1,06, многовато для GDI? Да и цена... Но раз в 7,5 тысяч в принципе я готов был, при покупке экобокса 930р за литр...

     

    Смотрел в сторону Petro-Canada Supreme Synthetic, но оно Ilsac GF-5, нет АСЕА вообще классификации...

  8. Прошу помочь с выбором масла для данного двигателя. Поизучав форум, нашёл это

     

     

    двигатель Theta II 2.4L рекомендуемые масла

    для 5000км
    ***API SN Ilsac GF-5***
    Idemitsu Zepro Touring 5W-30
    Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
    Gtoil Energy 5W-30

    Pennzoil Ultra 5W-30
    Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30
    SSU GXO 5W-30
    Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US
    ZIC A+ 5W-30 (без Ilsac GF-5)
    Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30


    для 7500км.
    ***ACEA A5/B5***
    Neste City Standart 5W-30
    Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30
    Eni i-Sint F 5W-30
    Castrol Magnatec A5 5W-30
    Castrol Edge Professional A5 5W-30
    Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30
    Gulf Formula FS 5W-30
    Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30
    Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
    Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30
    Shell Helix Ultra AF 5W-30
    Statoil Lazerway F 5W-30
    Valvoline Synpower FE 5W-30
    MOL Dynamic Star 5W-30

     

    Правильно ли я понимаю, что в данной цитате речь про двигатель MPI (тема была про КИА Соренто), и при выборе масла в Theta II 2.4L GDI есть своя специфика?

     

    На данный момент в двигателе залито масло первой заливки, предположительно Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30. Пробег 2850км, пора сменить масло обкаточное...

     

    Автомобиль КИА Оптима JF, рекомендации завода-изготовителя для мотора джидай только строго ACEA A5 или выше / 5W-30. Хотя там же в руководстве для Theta II MPI всё гораздо проще - ILSAC GF-4 & API SM, ACEA A5 или выше / 5W-20...

     

    Пробеги город/трасса 80/20%, в основном пробки московские. Замена  будет 5 или 7,5 тыс. км, в зависимости от выбранного масла.

×
×
  • Создать...