nixd

Декабрь 2013, года Nissan X-Trail t31 LE DCI, интервал замены описан в первом сообщении.

У меня АКПП. По опросам одноклубников дизелистов - это хорошая экономичность и не большой расход для данного двигателя и машины. Это расход не по БК, а по чекам.

Я езжу - разрешенная скорость +19 км.ч. На М4 больше 130 не езжу, даже если там она разрешена. Без прицепа. Часто с боксом. Не гружен особо. Бывают обгоны с тапкой в пол, но очень редко. С места не стартую. У меня расход на сотню не большой, при активном педалировании он будет сильно выше 8,5 литров на сотню. Танеко лил только на фирменных АЗС... хотя в регионах мог чего и хапануть...

Пока что никто не высказался. Сам ломаю голову как этот момент проверять. Пока пришло в голову только проверить компрессию. Машина на гарантии, последний год, вся эта эпопея затеяна для выявления возможных скрытых дефектов...

По мануалу С4 с допуском RN0720. В моем мануале интервал замены 15 т.км, машина после 2013 г.в. И на x-trail форуме я дизельную ветку почитываю постоянно...

У меня DPF. Сообщество считает что для продолжительной работы этого элемента лучше лить масло с допуском RN 0720

Просьба к уважаемому сообществу дать комментарии. Сам я понимал что 15 т.км. многовато(хотя мануал рекомендует имеено этот интервал), но не ожидал увидеть износа и рекомендаций проверить поршневую. Думал что хотя бы до 10 т.км. оно должно ходить нормально. Стоит оставаться на данном масле или искать более дешевую альтернативу с обязательной заменой каждые 7500? По сведениям производителя.

Liqui Moly Top Tec 4400 5W-30 отработка на Nissan X-TRAIL T31 M9R после 15000 км. Масло: Liqui Moly Top Tec 4400 5W-30 (ACEA C4, Renault RN 0720), куплено в exists Автомобиль:Nissan X-Trail t31 disel (двигатель M9R) Общий пробег на одометре: 60000км Пробег на масле: 15000км Моточасы: не считал (96% трасса + 4% город) Израсходованное топливо: не считал, расход по трассе 7,6-8,5. БК показывает 8,0 Доливки масла: ~0.3 л изначально залит картер на половину. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет, но ЕГР заглуш