[Масло в стучащий CFNA]

sanchezz ну вот не то залил, и пожалуйста.

[Масло в стучащий CFNA]

Новосиб ого, хороший пробег уже. У меня гидрики подстукивать начали с лукойла полартеч (больше не поведусь на отзывы), хотя знакомый на нём катает без проблем. Сейчас лью топтек4100, стучит только поршневая на холодную. А пробег всего 70к

[Масло в стучащий CFNA]

Новосиб а вот гидрики да, маслом можно запороть (

[Масло в стучащий CFNA]

Legion777 так же уже сто раз выяснено что даже после замены поршневой стуки возвращаются.

[Масло в стучащий CFNA]

и забудете про стучащие гидрокомпенсаторы ( а на самом деле про перекладку поршней )

Поверьте, гидрики от поршней отличить могу, так же как и клапан адсорбера от них же..

[Neste Premium 5W-40 (API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4)]

Ценник в экзисте 1300р за 4л..

[Масло в стучащий CFNA]

NGN Synergy 0W-40 в данный двиг - достойный вариант в замен шелл ультра?

[Масло в стучащий CFNA]

CFNA вроде не страдает жором масла, поэтому вас это не касается.

Жором не страдает, но слабое на угар масло уходит заметно.

[Масло в стучащий CFNA]

Если перекатать моточасы да, оставляют, но только третий владелец узнает это, а если менять раз в 7500, вообще все равно.

Отличные масла говорят q8, рынок их мало знаете, 504 у них нормальный, но купить сложно,зато, если сразу литров 12, то вроде отгрузят...

Так тото и оно, что гореть начинает на половине жизни

[Масло в стучащий CFNA]

Мужики, потратьте 5 минут:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23523-faq-kak-otlichit-originalnyj-shell-ot-poddelki/

 

Наплыв, сверху, изнутри, под крышкой белая мембрана, сейчас еще сверху на крышке проверочный код, все, делов то. К тому же, 0в40 0в30 я не встречал левака, кому он нужен, слишком дорого и малопопулярно...

За 2500, наверное можно, не в магазине, а проще заказать вот с Ленинграда тут у человека, выбор большой, но я бы заливал Шелл 0в40, мне оно нравиться...

Кастрол edge хорошая серия.

Вообще в крупных сетевых, ашан, лента, метро, левака на 99% нет и там можно что то подобрать.

Юлмарт в конце концов...

Да, ультру по таким параметрам и отделил "правильную", масла часто беру в юлм предварительно проверяя.

Кастролы в наших движках угорают люто, да и по отзывам оставляют в двигателе следы.

[Масло в стучащий CFNA]

Так как Вы меняете раз в 7500, у вас огромное поле для экспериментов в пределах 2000 рублей.

Shell hx7 аналог hx8, по тестам, на 7500 его точно хватит.

HX7/8 боюсь подделку ухватить, да и на ультре сейчас, смысла даунгрейда не вижу.

До 2500 есть хорошее масло не относящееся производственной линией к РФ?

[Масло в стучащий CFNA]

На Лукойл Люкс тоже застучали гидрики, заливал два раза каждые 7,5 тыс.км. Сейчас EUROL SUPER LITE 5W-30. Субъективно вроде тише, но все равно какие то клацающие звуки то появляются, то исчезают. Думаю попробовать NESTE CITY PRO SAE 0W-40 либо ADDINOL Super Power MV 0537 5W-30. Хотя мне кажется, что мертвому припарки.

У вас тоже поло?

Думаю, надо масло, которое производится/разливается не на территории РФ.

[Масло в стучащий CFNA]

Я не ездил на cfna, но с 2010 года на ваг и примерно наездил на моторах tsi и bse and cwva более 500 000 км, всегда заливал в них шелл или кастрол, но уже два года шелл 0в40, о Лукойле знаю мало и знать не хочу.

В вашем случае с низкой ценой, особо и вариантов нет, шелл hx8 5w30 попробуйте.

Я к тому, что после минус 20, масло густоыато 5w становиться...

Нет, ну когда выбирал масло рассматривал Шеллы разные, в итоге остановился на ультре, т.к. цена не сильно выше, а ультра лучше.

0w лить боюсь после Лукойла, т.к. не понятно почему стучали гидрокомпенсаторы даже летом.

Учитывая приличный слив бензина в картер - 5/40 быстро превращается в 5/30, а то и в 20-ку.

[Масло в стучащий CFNA]

Я думаю, масло не виновато, шелл если это оригинал, отличный продукт, но до минус 20, далее лучше 0w...

Тем более, у Вас проблема известная, стучит свои 300 000 обычно...

Я готов был и 0w лить, на это и настраивался, но на хваленом Polartech забрякали гидрики. Да, и 0w - более жидкие масла с загустителями же? -тогда опять же, учитывая особенности двигателя, много бенза в масло проскакивает, соответственно быстрее (сильнее?) разжижается, соответственно 5w нормально должно быть.. Если я всё правильно понимаю.

[Масло в стучащий CFNA]

Всем привет!

История моя такова: Skoda Rapid 1.6 CFNA МКП, была куплена новой в салоне. Пробег на данный момент 40000 (~20000 в год). Ездит ~65/35 (город/трасса), город не сильно большой, пробки бывают, но не мёртвые. Машину практически не грею, 1-3 минуты (ну зимой пока снег счищу - подольше погудит на хх), и спокойно еду до прогрева. Каждый день дорога до работы ~6км, бывает по городу по делам, периодически на выходных за город ~200км в одну сторону. Учитывая особенности двигателя CFNA стараюсь не давать мотору работать на хх, масло по максимальному уровню, вязкость 5/40, замена почаще. Прикидывал наработку маслом моточасов, вышло 200мч масло нарабатывает к ~9000, решил менять на 7500км пробега - как раз межсервисный интервал.

Замены масла:

0-7500 - заводской Кастрол

7500-15000 - LM TopTec 4100

15000-22500 - LM TopTec 4100

22500-30000 - очень много загородного пробега, отсосали часть (2,7л) старого масла, и долили новое (тот же LM TopTec 4100). Далее с TopTec 4100 было решено уйти, т.к. считаю что 3300р сильно дорого за него.

30000-37500 - Лукойл полартеч 0/40. На нём через пару тысяч начали стучать гидрокомпенсаторы по утрам, лето, температура ~10°, решил отказаться от него

37500-по настоящее время Shell helix ultra 5/40 (по канистре - настоящее). Всё бы вроде хорошо, но в мороз начали стучать поршни (а может и не они, но похоже). И теперь снова в поисках хорошего масла для сердечка своего пепелаца.

Подскажите пожалуйста, какое масло выбрать на постоянную заливку, под мои условия эксплуатации? Приемлемая цена 1500-2000р +/- чуть.