Перейти к публикации

zrk70

Пользователи
  • Публикаций

    115
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем zrk70

  1. @zrk70, это доподлинно неизвестно, новые люксы никто не тестил. Есть мнение, что с выпуском армортеков и люкс переехал на новую базу, в этом логика есть

    И какая в этом логика есть?

  2. А не подскажете как по ним смотреть?

    Обратите внимание на оригинале 4 л., на характерный шрифт у двойки, у еденицы снизу как бы галочка вместо "черточки", в слове DATE характерные отличия в нижней части. Литровки я не пользовал, но вижу отличия в шрифте, сами присмотритесь, например в шестерке и слове DATE.

  3. @zrk70,

    Дабы избежать излишних вопросов, ознакомьтесь пожалуйста, с соответствующей темой на форуме. Там все изложено в популярной форме- какой клапан и где находится.

    Ознакомился с темой. Обратный и противодренажный клапан - это одно и тоже ( резиновый клапан на входе в фильтр), а тот который вы по ошибке называете противодренажным на деле является противосливным (anti-sython valve) клапаном и в основной работе фильтра не участвует, а ставится с экологических побуждений, дабы при демонтаже масло из фильтра не вытекало ( на руки, двигатель, землю и т.д. и т.п.).

    [censored]

  4. @zrk70,

    Обратный клапан и антидренажный (противодренажный-Anti-Drain) -это разные клапаны. Грубо говоря, противодренажный клапан, в основном, ставится на фильтры для двигателей с верхним расположением фильтра. А обратный -это как раз и есть то самое резиновое кольцо, которое Вы видите закрывающим вход в фильтр.

    А можно схематично, как выглядит антидренажный клапан и в каком месте фильтра устанавливается? Т.е. схему фильтра с тремя клапанами сразу - обратным, антидренажным и перепускным.

    И почему производители на своих сайтах,ту самую резинку, сами называют антидренажным клапаном?

×
×
  • Создать...