Baru900ph
-
Публикаций
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Baru900ph
-
-
2 часа назад, bnr сказал:
Перешел с БМВ на КТМ, там нужно заливать 10w-50. Судя по всему у Shell есть подобное масло, 15w-50, но оно зараза похоже на полусинтетику
Купил новый 1290 SAS после обкатки залил LM, разницы с моторексом не заметил.
0 -
29 минут назад, sergey_sarov сказал:
IvanRND Проблема в том что требуется 502 допуск, но его нет в 5w30 esp. Правда на сайте мобил в описании 5w30 esp есть запись "Данная продукция рекомендуется для применения там, где требуются: VW 502 00". Но это всего лишь рекомендация. В спецификации на 5w30 esp только 504/507. По отзывам двигатель на 5w30 esp работает лучше, да и вероятность закоксовки колец меньше.
504 допуск заменяет 502, он более современный. 5w30 esp отличное масло!
0 -
51 минуту назад, Itseasy сказал:
Сказки какие то. Никто гарантий не лишит, если спецификация масла соответствует требованиям.
Подтверждаю, сам всегда со своим приезжал. Проси письменный отказ, если допуск на масле есть.
0 -
7 минут назад, Nazar-ua сказал:
Tronador 504-507 возможно будет Вашему мотору полезнее. Возможно 5-30 esp вообще шикарно будет
Поддерживаю по 504 допуску.
0 -
505 старый дизельный допуск, а 504 новый бензиновый!
502 есть у него допуск?
0 -
24.12.2019 в 20:56, wlh сказал:
lucky devil очень может быть что виной всему - термостат. Они все поголовно(100%) подклинивают, а на приборке все ОК. Нужно ставить незаклинивающий, типа моторад™ + независимый мониторинг температуры антифриза - обязательно. Я как-то пытался подружиться с мультитрониксом блютусным, получилось не очень. Однако уведомления о температуре приходили. И вот как-то в начале апреля еду на скорости, слышу писчит. Глянул - >100°( так было настроено). По приборке все ок, решил - глюк, но сомнения остались. По факту мультроникс не врал, фото прикладываю. Где блестит, там натерто. То есть пробой прокладки- следствие суммарного воздействия температурных шоков, которое накапливается к определенному пробегу.
И надо глянуть датчик детонации на предмет трещин(с лупой). Он иногда глохнет, что не обнаруживается самодиагностикой, тк формально все ок, сопротивление есть. А детон на пользу прокладке не идёт.
Так же необходимо раз в год( примерно) менять без разговоров пробку радиатора. Это главная деталь под капотом
Спасибо за инфу, заказал на 255
MOTORAD0 -
10 часов назад, Вал сказал:
Даже Лукойл лучше Ликви моле! Удивительно конечно
Хотелось бы взглянуть на сравнительный анализ. Если это действительно так.
0 -
3 часа назад, пашок сказал:
Eni i-Sint Tech P 0w-30 Кто нибудь знает код для заказа
Eni i-Sint Tech P 0W-30 синтетическое высокотехнологичное моторное масло, специально разработанное для бензиновых и дизельных двигателей последнего поколения автомобилей Peugeot и Citroen. Легкий запуск двигателя при очень низких температурах,исключительно высокие противоизносные свойства,высокая топливная экономичность,низкий расход масла на угар,отличная защита катализаторов благодаря низкому содержанию фосфора и серы. ACEA C2,PSA Peugeot Citroen B71 2312
Фасовка : 1l ,5l,20l,60l,205l8423178020632 1L
8423178019087 5Lно оно I-Sint Tech P 5W-30
0 -
Масляный фильтр Purflux LS301
Применяемость:
Экспертизы масляных фильтров:
0 -
Сложно сказать. По характеристикам близок, но вот как оно на самом деле, не знаю.фильтр производства канада. Ничего боле не скажу
Спасибо.
Думаю не стоит экспериментировать, а взять проверенный.
Оригинал можно за 700-800 рублей купить.
0 -
Спасибо за номерок.
Нашел у Fram PH6017A
вроде бы, похож на оригинал 15410-MCJ-505 по размерам.
Достоин ли он заменить оригинал?
0
Сводная таблица мото-масел 4T в вязкости 10W-40
в Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие
Опубликовано:
Да есть 10-50 у них мотомасло!