Лёлик

осталось узнать у ТС какое масло он льёт. и кто желтеет-шкода или тойота. себе я лью по мануалу, и вроде как наши с тобой мануалы рекомендуют одно и то же те две, приведённые тобой, промывки ты лил в одно и то же масло? или сначала одну, потом замена, накат, потом другую, замена-и вот он чистый металл?

ну извини, отвлёкся чуток. читал про более важную для меня хрень-смотри.

пробовал я самый ядрёный из них профимоторшпулинг-не белеют моторы. долговременный ойлшламшпулинг не пробовал, но мне почемуто кажется что он на лак не подействует. ему вроде тоже показалось

@Dimka, для чего ты вступаешь в диалог с аффилированным троллем? подельники из радикальной банды потом предъявят ведь

опять несанкционированная атака лёликов получилась

не поможет. никакая не поможет. быстрее будет новый насер идти ((от бензина или от режима. в обоих машинах желтизна есть?

ну вот, жованый крот :bravo: фсё купил, а ниедит

ватная вата, не нужен мне такой прибор. а параметры за чашкой чая я тоже могу посмотреть, и говорил уже здесь про это. учитывая что в вашем не совсем стандартном моторе было залито ХАДО, наиболее вероятным тут объяснением проблемы было именно наличие ХАДО. подберите другое масло, ничего кроме него не меняя, и может тогда что-то прояснится. как часто изменения вносите?

заряженная движка требует тщательной наладки для начала, а не то что до подхвата мы на газе тошним, а после на бензе выстреливаем, глядя на смесь в реальном времени цвет и скорость сбега со щупа мониторите?

после смены масла появитесь пожалуйста с новыми впечатлениями

мне не требуется, у меня стоковый гражданский 1.6 атмосферный:( на автомате сзади живут два детских кресла, и только иногда ноут прицепляю чтоб кое какие небольшие эксперименты проконтролировать. допустим с системой упраления двигателем у вас всё нормально( хотя на двухтопливной турбе это тот ещё геморой всё наладить), тогда почему за такой короткий пробег

хреново меряет, или масса ещё гденить теряется

и так же серет?

имитация хонинговки

то есть тридцатки выпускать не планируете совсем?

так у всех должно быть наверное, на любых движках. сразу после останова я ни разу мерял. а на утро уровень насколько падает летом?

точно время не засекал, двери в гараже пока закрыл, походил из угла в угол, покурил. попробую через 10 минут посмотреть, но не думаю что что-то изменится. тепловое расширение(сжатие) масла заметно будет если в гараже за минус тридцать мороз, и объём масла в двигателе большой.ИМХО. а так может от конструкции и места установки фильтра ещё зависит.

они, гады, и руль не с той стороны прикручивают я поделился своими наблюдениями, и у меня в инструкции тоже написано мерять после останова на горячем. хрен его знает почему. надо подумать

да ладно глумится так. коэффициент расшириения моторного масла(масел?) я не знаю, но на дно чайника вода со стенок быстрее стекает, чем масло в картер. я пробовал сравнивать уровень в гараже(пол ровный) минут через пять после глушения, и на утро. с утра уровень всегда больше оказывался.

@Михаил Алексеевич, из соседней ветки ссылка http://totekfuels.ru/info/?item=190 запятые неправильно поставлены, и грамматические ошибки присутствуют. несолидно

@Михаил Алексеевич, действительно ли хорошее масло должно хорошо терется между пальцами?

@Fidel, а пальцами если его потереть, то как ощущения?

намного?

пальцы, пятна, холодильник. метод холодильника здесь популярен. осталось пальцы с пятнами раскрутить, и тогда всё всем станет ясно

всё вместе с промывкой